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19 julio, 2016 a las 21:24Es que las ventas de los modelos grandes no parecen ir como ellos querrian, asi que normal que le esté pasando esto. Es una pena 20 julio, 2016 a las 07:49Se columpiaron. La lógica hubiera sido traer Focus y Fiesta por estos lares. Que son los modelos que más se venden por esta zona.
pero se quieren aprovechar de los bajos costes para obtener más beneficio en los modelos de segmentos donde hay más margen de beneficio.
Qué pasa, que si utilizas una estrategia (Diseño) que no cala, pasa lo que pasa.
Hace tiempo que no digo, vaya Ford más bonito.
El Fiesta se quedó en el Limbo.Venden porque tiran los precios. No porque tengan productos realmente atractivos.
10 septiembre, 2016 a las 15:23El Mustang está haciendo mucho daño en España;
Según dice el artículo, también en Alemania a Porsche y en Inglaterra a Jaguar.
http://economia.elpais.com/economia/2016/09/08/actualidad/1473349368_451491.html 3 enero, 2017 a las 21:06[size size=150]Ford añadirá nuevos vehiculos hibridos y electricos hasta 2020[/size] Hibridos:
– F150. 2020
– Transit Custom (Europa). Se espera para 2019
– Transit Connect: 20 unidades para probar por EE.UU.
– Mustang. Para 2020. Con una potencia parecida a la del V8
– Police Interceptor
– Hibrido autonomo. 2021Electricos:
– SUV pequeño. Para 2020Nota de prensa, en inglés
Ford Adding Electrified F-150, Mustang, Transit by 2020 in Major EV Push; Expanded U.S. Plant to Add 700 Jobs to Make EVs, Autonomous Cars– Ford confirms seven of 13 new global electrified vehicles coming in the next five years, including F-150 Hybrid, Mustang Hybrid and Transit Custom plug-in hybrid
– Ford to launch fully electric SUV with an estimated range of at least 300 miles and two new electrified police vehicles
– The automaker is investing $700 million and adding 700 direct new jobs in Flat Rock (Michigan) Assembly Plant to create a factory capable of producing high-tech electrified and autonomous vehicles – plus the iconic Ford Mustang and Lincoln Continental
– Ford is piloting wireless technology that makes recharging an electric vehicle as easy as pulling into a parking spot; in addition, the company is testing EV prototypes this year in Europe, New York and other large U.S. cities
– Ford is canceling plans for a new $1.6 billion plant in San Luis Potosi, Mexico, and investing $700 million in the Flat Rock, Michigan, plant’s expansion; Ford will build its next-generation Focus at an existing plant in Hermosillo, Mexico, to improve company profitabilityFLAT ROCK, Mich., Jan. 3, 2017– Ford today detailed seven of the 13 new global electrified vehicles it plans to introduce in the next five years, including hybrid versions of the iconic F-150 pickup and Mustang in the U.S., a plug-in hybrid Transit Custom van in Europe and a fully electric SUV with an expected range of at least 300 miles for customers globally. The automaker also announced plans to invest $700 million to expand its Flat Rock Assembly Plant in Michigan into a factory that will build high-tech autonomous and electric vehicles along with the Mustang and Lincoln Continental. The expansion will create 700 direct new jobs.
The moves are part of a $4.5 billion investment in electrified vehicles by 2020, offering customers greater fuel efficiency, capability and power across Ford’s global vehicle lineup. The plans are part of the company’s expansion to be an auto and a mobility company, including leading in electrified and autonomous vehicles and providing new mobility solutions.
“As more and more consumers around the world become interested in electrified vehicles, Ford is committed to being a leader in providing consumers with a broad range of electrified vehicles, services and solutions that make people’s lives better,” said Mark Fields, Ford president and CEO. “Our investments and expanding lineup reflect our view that global offerings of electrified vehicles will exceed gasoline-powered vehicles within the next 15 years.”
Ford is focusing its EV plan on its areas of strength – electrifying its most popular, high-volume commercial vehicles, trucks, SUVs and performance vehicles to make them even more capable, productive and fun to drive.
The seven global electrified vehicles announced today include:
– An all-new fully electric small SUV, coming by 2020, engineered to deliver an estimated range of at least 300 miles, to be built at the Flat Rock plant and sold in North America, Europe and Asia
– A high-volume autonomous vehicle designed for commercial ride hailing or ride sharing, starting in North America. The hybrid vehicle will debut in 2021 and will be built at the Flat Rock plant
– A hybrid version of the best-selling F-150 pickup available by 2020 and sold in North America and the Middle East. The F-150 Hybrid, built at Ford’s Dearborn Truck Plant, will offer powerful towing and payload capacity and operate as a mobile generator
– A hybrid version of the iconic Mustang that will deliver V8 power and even more low-end torque. The Mustang Hybrid, built at the Flat Rock Plant, debuts in 2020 and will be available in the North America to start
– A Transit Custom plug-in hybrid available in 2019 in Europe engineered to help reduce operating costs in even the most congested streets
– Two new, pursuit-rated hybrid police vehicles. One of the two new hybrid police vehicles will be built in Chicago, and both will be upfitted with their police gear at Ford’s dedicated police vehicle modification center in ChicagoIn addition, Ford announces that its global utility lineup will be the company’s first hybrids powered by EcoBoost® rather than naturally aspirated engines, furthering improving performance and fuel economy.
The company also plans to be as aggressive in developing global electrified vehicles services and solutions. These include EV fleet management, route planning and telematics solutions.
Building the FutureTo support the new era of vehicles, Ford is adding 700 direct new U.S. jobs and investing $700 million during the next four years, creating the new Manufacturing Innovation Center at its Flat Rock Assembly Plant. Employees there will build the all-new small utility vehicle with extended battery range as well as the fully autonomous vehicle for ride-hailing or ride-sharing – along with the iconic Mustang and Lincoln Continental.
“I am thrilled that we have been able to secure additional UAW-Ford jobs for American workers,” said Jimmy Settles, UAW vice president, National Ford Department. “The men and women of Flat Rock Assembly have shown a great commitment to manufacturing quality products, and we look forward to their continued success with a new generation of high-tech vehicles.”
This incremental investment in Flat Rock Assembly Plant comes from $1.6 billion the company previously had planned to invest in a new plant in Mexico.
Ford today announced it is cancelling plans for the new plant in San Luis Potosi, Mexico. It also announced that, to improve company profitability and ensure the financial as well as commercial success of this vehicle, the next-generation Focus will be built at an existing plant in Hermosillo, Mexico. This will make way for two new iconic products at Michigan Assembly Plant in Wayne, Michigan, where Focus is manufactured today – safeguarding approximately 3,500 U.S. jobs.
Unique ElectrificationTechnologyBuilding on two decades of experience, Ford is applying lessons learned to deliver patented technology, software and services to appeal to truck customers, SUV owners, performance enthusiasts, high-volume commercial fleets and everyone in between.
“Ford’s global EV strategy is to build on our strengths,” said Raj Nair, executive vice president, Product Development, and chief technical officer. “While some others seem to be focused on marketing claims and numbers, we’re focused on providing customers even more of what they love about their Ford vehicles. This means more capability for trucks, more productivity for commercial vehicles and more performance for sports cars – plus improved fuel economy.”
This year, Ford begins testing its new generation of EV technology. In Europe, Ford will put the Transit Custom plug-in hybrid on the road later this year, along with a new set of mobility services, telematics and connectivity solutions.
In addition, in New York and several major U.S. cities, Ford is testing a fleet of 20 Transit Connect hybrid taxi and van prototypes in some of the world’s most demanding traffic conditions.
These Transit Connects build on the success of the world’s first hybrid taxi – the Ford Escape Hybrid – which also was the world’s first hybrid SUV and the first North American-built hybrid. Many Escape Hybrid taxis are still on the road, moving passengers for more than 350,000 miles each and still using their original batteries.
Today, Ford is America’s top-selling plug-in hybrid brand and second in overall U.S. electrified vehicle sales.
New ServicesApplying approximately two decades of leadership in EVs and commercial vehicles, Ford also is working on a suite of services to make EVs even easier to live with.
“Innovative services can be as important to customers as the electrified vehicles themselves,” said Hau Thai-Tang, group vice president of Purchasing and Ford’s EV champion. “We are investing in solutions to help private customers as well as commercial fleet owners seamlessly incorporate these new vehicles and technologies into their lives.”
Ford already has a memorandum of understanding with several other automakers in Europe to create an ultra-fast charging network projected to be significantly faster than the most powerful charging system deployed today. An initial target of about 400 sites in Europe is planned. By 2020, consumers should have access to thousands of high-powered charging points.
Ford also is piloting wireless technology on company EVs in the U.S. and Europe that make recharging as easy as pulling into a parking spot so drivers never forget to recharge. Wireless recharging extends electric-only range for short distance commuters, even during quick stops. FordPass® also can help consumers reserve charging times.
Understanding customersFord has been extensively studying how past and current EV owners use their vehicles. The company has sold more than 520,000 electrified vehicles in North America since 2005 and 560,000 globally.
In studying 33,000 Ford EV owners that have made 58 million unique trips, Ford has learned:
– 88 percent of customers’ habitual daily driving distance is 60 miles or less. For plug-in hybrids, the average refueling distance is 680 miles, making gas station trips rare
– Customers want as much electric range as possible, but range anxiety drops over time as they become more comfortable and familiar with the technology
– 80 percent of Ford EV customers charge once a day; 60 percent during evenings
– Ford EV customers collectively have plugged in their vehicles a total of 9.4 million nightsAn overwhelming majority of Ford EV owners expect to replace their current EV with a new one, additional Ford research shows. Specifically:
– 92 percent of battery electric car customers say they will purchase another battery electric vehicle as their next purchase
– 87 percent of plug-in hybrid customers want another plug-in for their next vehicle4 enero, 2017 a las 08:13Cancelación de la inversión en Mexico por valor de 1.600 millones de dólares. Y dice Mark Fields que no es debido a las amenazas de Trump.
🙂 22 mayo, 2017 a las 10:06[size size=150]Ford despedirá a su consejero delegado Mark Fields[/size]
[url]http://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/05/22/companias/1495441064_462048.html [/url] Parece que los accionistas no están muy de acuerdo con la deriva de la empresa. Menos beneficios de los esperados, acciones a la baja. Una estrategia de inversiones centrada e la movilidad eléctrica y el coche autónomo parece que tampoco gusta.
5 abril, 2018 a las 10:04Según autocar, el proximo Focus RS podría llegar a los 400Cv. 27 septiembre, 2018 a las 17:43[size size=150]Ford detendrá la producción de Almussafes por falta de demanda[/size] Ford realizará un parón en la producción de su planta de Almussafes, en Valencia. La demanda de los modelos que allí se fabrican ha caído mucho y la empresa busca no generar excedentes.
Se avecinan tiempos difíciles para la planta de Ford en Almussafes, Valencia. La marca ha sufrido una caída de las ventas en los modelos que salen de la fábrica valenciana y trasladó a los sindicatos la posibilidad de parar durante una o dos jornadas para no generar excedentes. La intención era detener la fabricación en fechas comprendidas entre las festividades del 9 y 12 de octubre.La decisión, anunciaron, se tomaría a finales de septiembre y ya ha sido comunicada. Finalmente, la planta de Ford en Almussafes detendrá la producción durante la segunda semana de octubre tras fijarse desde la dirección dos días de distribución irregular de jornada que afectan a los días 10 y 11 –miércoles y jueves–. Estos se suman a los festivos de los días 9 y 12 del mismo mes, más otro anterior acumulado para el lunes 8. Esta semana de paro coincide con una reunión convocada por Ford Europa para el martes día 9 en Colonia, Alemania, de cara a presentar el plan de negocios a los comités de empresa.
Sin embargo, el representante de UGT, sindicato mayoritario en la planta de que Ford tiene en Valencia, Carlos Faubel, ha declarado a Europa Press que se trata de una cita que “alberga determinadas incertidumbres y dudas”. Sobre la decisión de decretar dos días de distribución irregular, el portavoz del sindicato afirma que «no ha sido posible un acuerdo con la dirección y que los declarará flexibles y de vacaciones. Como hay una ley que va por encima y la empresa entiende que lo puede aplicar, han dicho que parará a condición de recuperarlo cuando lo necesita. Al final, lo que pretende Ford es aplicar una bolsa de horas a su uso y disfrute».
Carlos Faubel también comenta que no hay argumentos de peso que justifiquen la decisión: «no hay problemas de empleo ni una situación ajena de que no llegan piezas o se puede perder producción o ventas”. El portavoz sindicalista lo describe como ‘por si acaso’ y dice que para eso, ya existen los días flexibles. Además, ha insistido en que la medida anunciada por la dirección de la planta “no es un argumento serio, sino aplicar una posibilidad que le da la ley con un año de margen».
Todos los coches que salen de las líneas de montaje en Almussafes han registrado descensos en las ventas. El más acusado ha sido el Ford S-Max, que ha reducido su producción en un 44,19% hasta las 9.600 unidades. La marca asegura que las causas de esta acción se deben a problemas de rentabilidad por cambios en la tendencia de mercado. Los usuarios ya no quieren monovolúmenes y son los SUV los que acaparan todas las ventas. Por otro lado, también está el hecho de que el S-Max también se monta en Saarlouis, Alemania.
El Ford Galaxy también ha visto reducida su cuota de unidades un 27,72%, con 7.300 unidades durante los seis primeros meses de 2018. Pero el modelo que podría causar más problemas es el Ford Kuga, que encuentra una fuerte competencia en su segmento y la producción se ha visto recortada en un 20% hasta las 80.000 unidades. Además, el Ford Connect también ha perdido un 6,12% de producción y el Mondeo un 14,41%.
Vía :
https://soymotor.com/coches/noticias/ford-paro-produccion-almussafes-954126 27 septiembre, 2018 a las 22:29No me sorprende. Es con diferencia la marca que menos me atrae. Estética absolutamente anticuada, línea de productos absolutamente errática, reiterativa y sin atractivo. Veo el Kuga y me parece espantoso. Dos monovolúmenes degama nedio alta….Al menos para mí es una marca carente de interés, excepción hecha del Mustang. 28 septiembre, 2018 a las 16:21hay muchas marcas así.
Dime una marca que no sea infiniti que el diseño te atraiga en todos sus modelos.
Porque a mí, quitando los 30, el resto de inifiniti me encantan.
Los Volvo de momento tb a excepción del XC40.
Y ninguna de las 2 arrasan en ventas…4 octubre, 2018 a las 18:46¿El S-Max se fabrica en dos sitios? ¿Estamos locos? Entre que la gente ya no quiere monovolúmenes (y encima tienen S-Max y Galaxy que son casi lo mismo), que el Mondeo no saca el restyling ni a la de tres, y que el Kuga ya va viejuno… blanco y en botella.
28 octubre, 2018 a las 12:57¿Mustang eléctrico? 
https://i.servimg.com/u/f29/18/95/57/73/7ed84410.png Esta imagen ha aparecido en un vídeo de ford, también podría ser el nuevo Match 1.
Link del artículo
https://www.carscoops.com/2018/10/fords-new-ad-campaign-appears-show-electric-mustang/ Vídeo
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HVlfclOpsK8[/youtube] Imagen mejor tratada
3 noviembre, 2018 a las 22:33[size size=150]Ford Almussafes anuncia recortes de producción en vehículos y motores[/size] Ford Almussafes ha comunicado este lunes a la plantilla en una comisión consultiva que necesita realizar ajustes de producción tanto en la planta de vehículos como en la de motores. Según trasladan diversas fuentes sindicales a Valencia Plaza, la intención de la factoría es parar nueve días en la planta de vehículos y un total de trece en la de motores entre los meses de noviembre y enero.
Por lo que respecta al montaje de coches, la voluntad de la compañía es fijar nueve días no productivos -adelantando días de vacaciones de libre disponibilidad- con el objetivo de adecuar la producción a la demanda. Según Carlos Faubel, secretario general de UGT-Ford, la marca está registrando un descenso en las ventas de todos los modelos que produce Almussafes, en concreto del Kuga, que ha alcanzado con anterioridad «picos altísimos de cerca de 2.000 unidades».
En cuanto a la planta de motores, la multinacional ha anunciado su intención de recurrir de nuevo a la fórmula del Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE). En este caso se debe a que la factoría de Ford en Oakville (Canadá), que es la que recibe el modelo fabricado en Valencia para el Ford Edge, necesita hacer una parada de 13 días.
La primera parada de producción se produciría el 9 de noviembre, y se concluiría con estos ajustes el 31 de enero, según ha indicado UGT, que ha solicitado una próxima reunión para este miércoles con la dirección de la planta.
Fuente:
https://valenciaplaza.com/Ford-Almussafes-anuncia-recortes-de-produccion-en-vehiculos-y-motores 4 noviembre, 2018 a las 13:18Elon Musk lanza la bombaSegún unas recientes declaraciones de Elon Musk, Ford Motor Company no será capaz de sortear otra gran recesión económica como la anterior. ¿Acaso Musk sabe algo que nosotros desconocemos?, ¿está Ford en peligro? o ¿estamos ante otra simple machada del caprichoso multimillonario?.
Noticia completa:
https://www.motor.es/noticias/elon-musk-ford-recesion-201851597.html Noticia a parte, creo que razón no le falta, aunque también él se podría aplicar el cuento…
18 abril, 2019 a las 12:39Plan de desarrollo de Ford
Ford Confirms Plans For New Entry-Level Model And “On-Road Performance” Crossover
25 julio, 2019 a las 23:49Los futuros Ford Bronco y Baby Bronco no llegarán a Europa.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/ford-bronco-baby-bronco-comercializacion-europa-201959423.html
1 octubre, 2019 a las 19:04Patente de una Pickup de Ford que podría ser del Ranger o una variante del Bronco para competir con el Jeep Gladiator. Esta patente muestra como se le puede quitar el techo, tiene abrazaderas para quitarlo con facilidad y un sistema de montaje autoalineable para garantizar que los propietarios puedan reinstalar el techo rápida y fácilmente cuando sea necesario.
31 octubre, 2019 a las 22:42Ford rediseña por completo su sistema multimedia SYNC 4 para 2020
Fuente: https://www.motor.es/noticias/ford-sync-4-multimedia-2020-201962069.html
18 noviembre, 2019 a las 23:05Ford lanzará mas modelos bajo el nombre Mustang.
El nuevo Mustang Mach-E no solo es un modelo crucial para Ford, sino que también es el primer vehículo que no es el famoso pony que lleva el nombre de Mustang; el fabricante de automóviles aparentemente considera usar el legendario para más vehículos en el futuro.
19 noviembre, 2019 a las 13:22Ford acaba de presentar el Mustang Match-E, como el primero de sus vehiculos electricos. Y tiene intención de hacer mas modelos con nombre Mustang aparte de los clasicos coupe y cabrio y este nuevo Match
¿Está pensando en convertir Mustang en una marca? ¿Funcionaria una estrategia basada en el logo Mustang para diferentes carrocerias?
Comentad, que es gratis 😀
19 noviembre, 2019 a las 13:39Nueva marca no pero si harán una gama dentro de Ford que se diferencie por su diseño, deportivdad o a saber.
Cosa que no me parece bien, deberían dejar el Mustang como está y no estar mezclando cosas para así querer vender mas.
19 noviembre, 2019 a las 14:27Yo creo que es viable, estilo AMG, Abarth, CUPRA…
A la gente le dolera en el orgullo pero a Ford le alegrará la cartera
19 noviembre, 2019 a las 18:32Para mi esto es similar a la estrategia de Land Rover, más que una marca, una submarca. No es algo como Lincoln o Mercury sino algo como Discovery o RangeRover.
19 noviembre, 2019 a las 18:59Del estilo de la gama F de pick ups, o del próximos Bronco.
Un producto que funciona se convierte en una pequeña familia con varios productos de un determinado carácter diferenciador dentro de la gama.
Hay que diferenciarse incluso dentro del mismo concesionario.
19 noviembre, 2019 a las 19:50Creo que todos tiramos por la misma idea, no me extrañaría que FIAT hiciera lo mismo y creara una submarca tipo 500 con todos los modelos con el nombre y desentenderse un poco
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