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20 octubre, 2011 a las 21:08
Cadillac presentará el XTS el mes que viene en Los Ángeles
20 octubre, 2011 a las 21:08La gestación del Cadillac XTS llegará a su fin con una rapidez poco habitual. El firma premium de General Motors ha confirmado a Inside Line que presentará su nuevo buque insignia en el Salón de Los Ángeles, sólo diez meses después de su debut como modelo conceptual en Detroit. A mediados de noviembre, por tanto, podremos conocer el coche con el que la compañía dará relevo definitivo a los DTS y STS, haciendo un 2×1 hasta la llegada de ese supuesto «súper Cadillac» con el que piensa apuntar por encima de las frentes de los fabricantes alemanes y directamente a la de los británicos. A pesar de que las fotos espía del XTS comenzaron a llegar casi tan pronto como fue descubierto el concept, por ahora no tenemos muchos detalles técnicos sobre el nuevo tope de gama de Cadillac. Sabemos que utilizará una versión alargada y ensanchada de la plataforma Epsilon II, usada por el Opel Insignia y el Chevrolet Malibu, que vendrá hasta arriba de tecnología, y que en su gama mecánica podría contar con una motorización híbrida 3.5 V6 de cerca de 350 CV, igual que el prototipo de Detroit. El 16 de noviembre podremos contarte muchas más cosas de él.
http://es.autoblog.com/2011/10/20/cadillac-presentara-el-xts-el-mes-que-viene/ 
30 noviembre, 2011 a las 15:50Opel: Una sorpresa para navidad
30 noviembre, 2011 a las 15:5030 noviembre, 2011 a las 16:54Calibra El mini coche???
Hagan sus apuestas
30 noviembre, 2011 a las 17:03El coche pequeñito. 30 noviembre, 2011 a las 17:07GM se la va a regalar a los chinos por navidad 😀 30 noviembre, 2011 a las 17:09Mi voto va a por el Astra TWIN TOP. Tiene un capó largo, y dudo que saquen un calibra ahora ya que no hay espias.
30 noviembre, 2011 a las 18:06ni idea de que puede ser. el 4×4 pequeño? el restyling del astra? 30 noviembre, 2011 a las 18:46El astra salió en 2009,no creo que le hagan tan pronto un restyling 
30 noviembre, 2011 a las 19:25Mi voto va a por el Astra TWIN TOP.
Tiene un capó largo, y dudo que saquen un calibra ahora ya que no hay espias.
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20 diciembre, 2011 a las 05:2520 diciembre, 2011 a las 11:09Bueno, en ningún momento se concretó si la sorpresa iba a ser agradable o no… 20 diciembre, 2011 a las 11:47Esperemos que la nueva sorpresa venga con un aumento de sus ventas…estaria bien, por pedir, el nuevo Corsa Salu2
13 abril, 2012 a las 10:02Estalla una batería en los laboratorios de GM causando cinco heridos
13 abril, 2012 a las 10:02Hace un par de días ocurrió un accidente en las instalaciones de ensayos de General Motors en Warren, Michigan. Según parece, en el laboratorio se estaba probando «en condiciones extremas» una batería para comprobar su integridad estructural, cuando se fisuró y las celdas dejaron escapar sulfato de hidrógeno. Al estar la batería en una habitación sellada por motivos de seguridad, el gas causó una detonación al inflamarse. Curiosamente, la batería quedó intacta, pero cinco personas tuvieron heridas de diversa consideración, teniendo una de ellas que ser trasladada al hospital, aunque su vida no corre peligro.
Según dicen los rumores (y entramos con esto en el campo de lo desconocido, los dimes y los diretes), las baterías serían del fabricante A123, de un tipo más compactas que las empleadas en el Volt, y estarían siendo estudiadas para su aplicación en coches como el Spark.
Y antes de que cundan las dudas en los comentarios, citaros que un accidente de este tipo, cuando se está poniendo un nuevo componente a pruebas extremas (accidentes, calor extremo, etcétera), no es nada que se salga de lo normal, por lo que tampoco conviene empezar a poner dudas sobre la mesa sobre la seguridad de los eléctricos.
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http://es.autoblog.com/2012/04/13/estalla-una-bateria-en-los-laboratorios-de-gm/ 15 abril, 2012 a las 14:14Lo que no entiendo es qué pinta el Sulfuro de hidrógeno en una sala con una batería de ión-litio, básicamente porque no sé de dónde saldría el azufre… 15 abril, 2012 a las 19:46Qué estalle una batería en un laboratorio y haya heridos da a entender que fue algo totalmente imprevisible, porque es de suponer que un laboratorio trabaja con todas las medidas de seguridad necesarias.
Con lo cúal puede sacarse como conclusión que las baterías de GM tienen comportamientos imprevisibles.14 mayo, 2012 a las 13:05Opel anuncia la llegada de una nueva familia de motores con el 1,6 Turbo
14 mayo, 2012 a las 13:05Opel pretende renovar completamente su gama de motores en los próximos 12 meses, y el primer paso de esta renovación lo dará el recién anunciado 1,6 Turbo de inyección directa de gasolina. Promete una reducción de emisiones de CO2 del 13% respecto a su antecesor, e incorpora sistema Start/Stop de serie. La característica diferencial respecto a los motores de la competencia de tecnología similar, según General Motors, es la elevada cantidad de par que ofrecerá esta nueva mecánica, que cuenta con 187,5 Nm de par por litro de cubicaje, para totalizar 300 Nm, disponibles desde 1.700 vueltas.
La potencia máxima, que se encuentra a sólo 4.700 vueltas, es de más de 200 caballos (no se especifica cifra concreta), pero nos habla de un motor más poderoso que el empleado hasta ahora en modelos como el Corsa OPC, y capaz de rivalizar con mecánicas diésel por consumos y par.
Esta nueva mecánica, que ya te anticipamos hace meses, la veremos a partir de 2013, en los Astra y probablemente en la nueva generación Corsa. Opel anunciará próximamente una nueva familia de motores diésel de 1,6 litros y otra de gasolina pequeños (de 1 a 1,4 litros) para complementar la oferta.
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http://es.autoblog.com/2012/05/14/opel-anuncia-la-llegada-de-una-nueva-familia-de-motores-con-el-1/ 23 mayo, 2012 a las 08:40Chevrolet debe aumentar un 50% sus ventas en España para ser rentable
23 mayo, 2012 a las 08:40Chevrolet, la marca de General Motors, no es rentable en España a pesar de que obtiene crecimientos cuando la mayoría de los fabricantes generalistas sufren caídas. En 2011, la enseña estadounidense vendió en el mercado nacional 17.478 unidades, con una cuota de mercado del 3,23% del canal de privados y un 2,16% en el total. Hasta abril, la proyección continúa al alza, aumentando su cuota hasta el 3,97% en particulares y el 2,25% en total. Y las previsiones de la marca, según explicó ayer su presidente en España, Juan Manuel Lumbreras, es cerrar el presente ejercicio en 18.893 coches, que sobre unas previsiones del mercado de 750.000, arroja una cuota del 4,11% en particulares y un 2,53% en total. Un aumento que, sin embargo, no es suficiente para que el fabricante entre en rentabilidad en España. Lumbreras reconoce que para ganar dinero, la marca ha de registrar al menos 27.000 unidades, un 50% más que las unidades actuales. A pesar de la evolución dentro del mercado español, donde parten de posiciones discretas, para alcanzar este volumen es preciso que la demanda salga de la sima en la que se encuentra. Algo que, en opinión de los directivos de Chevrolet, no sucederá el próximo año, cuyas ventas se estancarán en volúmenes similares al presente; siempre que las condiciones no varíen si el Gobierno opta por incentivar las compras mediante un plan de ayudas al achatarramiento, una medida imprescindible en opinión de Lumbreras.
Así, en los planes de Chevy, el break even llegará a España en 2015, cuando aspira vender, ya con un mercado recuperado, entre 27.000 y 30.000 unidades. Y en 2016, ganar dinero con unas matriculaciones de 33.000 coches.
El objetivo de Chevrolet, una de las dos marcas globales de General Motors junto con Cadillac, es crecer en Europa, un mercado donde todavía está en una situación precaria, con una cuota del 2%. La marca fuerte del grupo estadounidense en el Viejo Continente es Opel/Vauxhal, una enseña regional del grupo GM.
No obstante, a pesar de que las intenciones son crecer en Europa, donde en 2011 marcaron récord de ventas, no prevén fabricar modelos Chevrolet en el continente ni en plantas de Opel ni en las del grupo francés PSA, con el que firmaron un acuerdo en febrero.
23 mayo, 2012 a las 09:10Opel presentará su plan de reestructuración el 28 de junio
23 mayo, 2012 a las 09:10El presidente y consejero delegado de Opel, Karl-Friedrich Stracke, ha anunciado que presentará el próximo 28 de junio ante el consejo de supervisión de la compañía un plan para reorganizar las operaciones de la filial europea de General Motors, que el pasado año no logró su objetivo de volver a los ‘números negros’. Stracke, que realizó este anuncio ante una asamblea de trabajadores de la factoría alemana de Bochum, sale así al paso de las informaciones apuntaban a que la empresa ya ha decidido cerrar una planta en Alemania.
El máximo responsable de Opel aclaró ante los empleados de las instalaciones de Bochum que la empresa tiene previsto cumplir el convenio vigente hasta el año 2014, pero no ha decidido lo que ocurrirá a partir de esa fecha.
Opel anunció la pasada semana que producirá la futura generación del Astra en sus plantas de Ellesmere Port (Reino Unido) y Gliwice (Polonia), de forma que dejará de ensamblar este modelo en la factoría alemana de Ruesselsheim.
La producción de la futura generación del Astra arrancará en 2015 y supondrá una inversión de 300 millones de euros para adaptar las instalaciones británicas y polacas. En todo caso, Opel tiene intención de seguir utilizando la planta de Ruesselsheim tras el fin de producción de los actuales Astra e Insignia.
29 mayo, 2012 a las 15:34[size size=150]General Motors España obtiene una certificación ISO por su eficiencia energética[/size] General Motors España ha obtenido la certificación de la norma ISO 50001:2011 que reconoce los niveles de excelencia alcanzados por la compañía «en la constante mejora de su eficiencia energética», según informó la compañía.
La firma detalló que esta certificación constata la existencia de un sistema para el correcto uso de la energía y tiene como fin facilitar a las organizaciones una herramienta que permita la reducción de los consumos de energía, los costes financieros asociados y las emisiones de gases de efecto invernadero.
En este sentido, General Motors España indicó en un comunicado que ha trabajado en la optimización de sus procesos productivos y en la coincienciación de todos sus empleados «desde hace muchos años», con el fin de reducir su consumo energético y sus emisiones.
Así, detalló que, «dada la difícil coyuntura económica y el creciente coste de la energía», la planta de Opel en Figueruelas «ha intensificado los esfuerzos de toda su organización en materia de ahorro energético».
«Una buena muestra es el extraordinario resultado de 2011, año en el que logró una reducción del 14% en su consumo energético, con los consiguientes beneficios económicos y medioambientales», destalló GM España.
La directora general de Energía y Minas, Marina Sevilla, ha presidido el acto de entrega del certificado al director general de GM España, Antonio Cobo.
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http://www.finanzas.com/noticias/economia/20120529/economia-motor-general-motors-1388509.html
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