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¿Y si las marcas tuvieran solo una red de servicios técnicos y los coches pudieran comprarse hasta en Alcampo…?

[quote quote=”tuglas”]
Dentro de unos años tendrán que volverlos a abrir…
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Unos 8 u 11 años al menos.

[quote quote=”CABO”]
¿Y si las marcas tuvieran solo una red de servicios técnicos y los coches pudieran comprarse hasta en Alcampo…?
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obviamente no puedes meter toda tu gama de coches en un lineal, por lo que no puede estar integrado como un producto más. Necesitas un local a parte. en un cacharro de más de 12.000€ la gente querrá verlo y tendrá muchas preguntas, así que necesitarás un local suficientemente grande como para tener exposición, y uno o varios comerciales con algo de formación. luego, necesitas una pequeña nave o campa donde guardar los coches que pretendes entregar… total, que estás igual que al principio.

la otra vía son los concesionarios multimarca… más optimizado (un mismo comercial hace varias marcas, o todas) y más cómodo para el cliente, pero mucho peor en términos de marketing. es fácil de ver… el señor Honda quiere que compres su coche y no el de la competencia, pero el comercial lo que quiere es vender el que le dé más margen, luego entrarían en una guerra de precios y márgenes comerciales que dudo que interese a ninguna marca.

la opción más viable a mi parecer: cambiar el sistema actual de concesiones. se hacen grandes “showrooms” multimarca, donde puedas ver y tocar todos los modelos (molaría poderlos ver por segmentos, pero lógicamente por temas de marketing sería por marcas). sería algo así como un Ikea: un sitio muy grande, que abarca una gran cantidad de habitantes (puede haber uno por cada millón de habitantes fácilmente) y se va a echar el sábado tarde mirando coches. luego, no hay comerciales sino vendedores, que te facturan el coche a precio de tarifa y te gestionan la financiación, y el coche llega a tu casa o empresa rodando en la fecha y hora acordada. las marcas sacarían más margen a los coches, ya que aunque suba el gasto al asumir todos esos showrooms, se llevarían el PVP íntegro por cada coche. y a mí me gustaría más comprar así.

[quote quote=”juan antonio”]
Pues no sé, a los que nos gustan los coches les vemos un componente digamos emocional, que hace que queramos verlos, sentarnos pero sobre todo conducirlos, y no ir como a un hiper el sábado. Luego comparar precios, configuraciones, etc. Y por último… sacarlo del concesionario, que para mí por lo menos es una experiencia única. Ya entiendo que haya gente a quien le parezca una tontería y vea un coche sólo como algo que te lleve a un sitio (no digo que sea tu caso xavimk3), pero como ya digo, para algunos como a mí no es así.

Dicho sea con todo respeto.

Añado sobre el cierre de concesionarios. Es curioso pero algunos parecen ir en la dirección opuesta al presidente de Honda España, acabo de leer que Audi ha abierto un centro de más de 9.000 m2 en Las Rozas (es un centro propio de la marca, no sé cómo les habrá sentado a los concesionarios de la zona) y en Tarragona ha abierto un concesionario nuevo de Citröen (Tarrauto), también a lo grande aunque es más pequeño que el de Audi. Me alegro por los nuevos empleos.

Saludos.

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hombre, en el “showroom” estarían todos los coches, precisamente para verlos, tocarlos y poner el culo en todos los asientos. sólo que de todas las marcas, en lugar de sólo una. llegas a media tarde, te miras todos los compactos (por ejemplo), y cuando lo tienes claro pues vuelves al que te ha convencido más y te lo llevas.

y bueno, tiene que molar bastante que llamen al timbre de casa y te digan “venimos a traerle el coche”, bajes y te lo encuentres ahí esperándote. te dan una vueltecilla, te enseñan cuatro cosas del funcionamiento, y ya luego te bajas y te vuelves a casa. pero que vaya, son detalles. el método de comerciales y concesiones no lo veo rentable, la verdad.

También la nueva marca CIIMO para el mercado chino.