INICIO › FOROS › NOVEDADES › Actualidad del motor › Noticias HONDA
Etiquetado: Acura, Honda, Honda Civic, Honda CR-Z, Honda CR-Z Coche del Año 2010-2011 en Japón, Honda España cree que sobran la mitad de los concesionarios, Honda presenta nueva generación de motores Earth Dreams Technology, Honda presentará dos nuevos concepts en Pekín, Noticias HONDA, Problemas con el acelerador también para Honda, Restyling del Accord en Ginebra
- Este debate tiene 136 respuestas, 28 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 mes, 2 semanas por
DTM995.
-
[i]El presidente de Honda España, Marc Serruya, ha afirmado que actualmente sobran la mitad de los concesionarios de coches presentes en España. En estos momentos hay 3.500 establecimientos, por los más de 4.000 que había hace cuatro años. Serruya ha informado, además, de que la marca japonesa cerrará 7 concesionarios en los próximos dos años.Marc Serruya, presidente de Honda España, opina que dada la situación económica actual, en España sobran la mitad de los concesionarios presentes. El directivo ha realizado estas declaraciones durante la presentación del nuevo Honda Civic en Málaga, un modelo que encabezará una ofensiva para relanzar a la marca en el mercado europeo y, que como ayer anunciaba AUTOBILD.ES, llegará con retraso debido a las inundaciones en Tailandia (El Honda Civic llegará más tarde de lo esperado).
El presidente de Honda España explicó a los periodistas que hoy el mercado supone el 50% (800.000 unidades matriculdas) del que había en 2007, por lo que es previsible que la parte de la distribución sea la que sufra los mayores cambios en los próximos meses. Asimismo, añadió que son los concesionarios los que más están padeciendo la crisis, puesto que actualmente tienen una rentabilidad media negativa del 0.8%.
En relación a la red de Honda en España (actualmente cuenta con 60 concesionarios y 87 puntos de venta), Serruya añadió que en los dos próximos años sufrirá la baja de 7 concesionarios a los que no se les ha renovado el contrato. Además, otros tres en situación crítica podrían desaparecer.
[/i] http://www.autobild.es/noticias/honda-espana-sobran-mitad-concesionarios-espana-174021 A buenas horas.Durante años,las marcas ampliando a saco sus redes comerciales y tolerando que las concesiones se mordieran entre ellas minimizando márgenes -y,en ocasiones,vendiendo bajo coste-,adjudicando coches por Real Decreto y ahora todo son lloros…
¿Y si las marcas tuvieran solo una red de servicios técnicos y los coches pudieran comprarse hasta en Alcampo…? [quote quote=”tuglas”]
Dentro de unos años tendrán que volverlos a abrir…
[/quote] Unos 8 u 11 años al menos.
Honda vende poco en españa,una p*t*da por los trabajadores,pero hay concesionarios en los que no entra gente en un dia entero…no solo en honda,en muchas marcas mas.
Tampoco lo que entiendo es que en una ciudad haya mas de dos concesionarios de la misma marca…con una no vale???[quote quote=”CABO”]
¿Y si las marcas tuvieran solo una red de servicios técnicos y los coches pudieran comprarse hasta en Alcampo…?
[/quote] obviamente no puedes meter toda tu gama de coches en un lineal, por lo que no puede estar integrado como un producto más. Necesitas un local a parte. en un cacharro de más de 12.000€ la gente querrá verlo y tendrá muchas preguntas, así que necesitarás un local suficientemente grande como para tener exposición, y uno o varios comerciales con algo de formación. luego, necesitas una pequeña nave o campa donde guardar los coches que pretendes entregar… total, que estás igual que al principio.
la otra vía son los concesionarios multimarca… más optimizado (un mismo comercial hace varias marcas, o todas) y más cómodo para el cliente, pero mucho peor en términos de marketing. es fácil de ver… el señor Honda quiere que compres su coche y no el de la competencia, pero el comercial lo que quiere es vender el que le dé más margen, luego entrarían en una guerra de precios y márgenes comerciales que dudo que interese a ninguna marca.
la opción más viable a mi parecer: cambiar el sistema actual de concesiones. se hacen grandes “showrooms” multimarca, donde puedas ver y tocar todos los modelos (molaría poderlos ver por segmentos, pero lógicamente por temas de marketing sería por marcas). sería algo así como un Ikea: un sitio muy grande, que abarca una gran cantidad de habitantes (puede haber uno por cada millón de habitantes fácilmente) y se va a echar el sábado tarde mirando coches. luego, no hay comerciales sino vendedores, que te facturan el coche a precio de tarifa y te gestionan la financiación, y el coche llega a tu casa o empresa rodando en la fecha y hora acordada. las marcas sacarían más margen a los coches, ya que aunque suba el gasto al asumir todos esos showrooms, se llevarían el PVP íntegro por cada coche. y a mí me gustaría más comprar así.
Pues no sé, a los que nos gustan los coches les vemos un componente digamos emocional, que hace que queramos verlos, sentarnos pero sobre todo conducirlos, y no ir como a un hiper el sábado. Luego comparar precios, configuraciones, etc. Y por último… sacarlo del concesionario, que para mí por lo menos es una experiencia única. Ya entiendo que haya gente a quien le parezca una tontería y vea un coche sólo como algo que te lleve a un sitio (no digo que sea tu caso xavimk3), pero como ya digo, para algunos como a mí no es así. Dicho sea con todo respeto.
Añado sobre el cierre de concesionarios. Es curioso pero algunos parecen ir en la dirección opuesta al presidente de Honda España, acabo de leer que Audi ha abierto un centro de más de 9.000 m2 en Las Rozas (es un centro propio de la marca, no sé cómo les habrá sentado a los concesionarios de la zona) y en Tarragona ha abierto un concesionario nuevo de Citröen (Tarrauto), también a lo grande aunque es más pequeño que el de Audi. Me alegro por los nuevos empleos.
Saludos.
[quote quote=”juan antonio”]
Pues no sé, a los que nos gustan los coches les vemos un componente digamos emocional, que hace que queramos verlos, sentarnos pero sobre todo conducirlos, y no ir como a un hiper el sábado. Luego comparar precios, configuraciones, etc. Y por último… sacarlo del concesionario, que para mí por lo menos es una experiencia única. Ya entiendo que haya gente a quien le parezca una tontería y vea un coche sólo como algo que te lleve a un sitio (no digo que sea tu caso xavimk3), pero como ya digo, para algunos como a mí no es así.Dicho sea con todo respeto.
Añado sobre el cierre de concesionarios. Es curioso pero algunos parecen ir en la dirección opuesta al presidente de Honda España, acabo de leer que Audi ha abierto un centro de más de 9.000 m2 en Las Rozas (es un centro propio de la marca, no sé cómo les habrá sentado a los concesionarios de la zona) y en Tarragona ha abierto un concesionario nuevo de Citröen (Tarrauto), también a lo grande aunque es más pequeño que el de Audi. Me alegro por los nuevos empleos.
Saludos.
[/quote] hombre, en el “showroom” estarían todos los coches, precisamente para verlos, tocarlos y poner el culo en todos los asientos. sólo que de todas las marcas, en lugar de sólo una. llegas a media tarde, te miras todos los compactos (por ejemplo), y cuando lo tienes claro pues vuelves al que te ha convencido más y te lo llevas.
y bueno, tiene que molar bastante que llamen al timbre de casa y te digan “venimos a traerle el coche”, bajes y te lo encuentres ahí esperándote. te dan una vueltecilla, te enseñan cuatro cosas del funcionamiento, y ya luego te bajas y te vuelves a casa. pero que vaya, son detalles. el método de comerciales y concesiones no lo veo rentable, la verdad.
Esto es algo tan simple como un concesionario por cada superficie de X habitantes…sinceramente esta bien encaminado…sobran la mitad…de todas las marcas…ya sobraban hace tiempo… Porque aun en temporada de cuando se vendian coches como churros, de lunes a viernes por la mañana los concesionarios estaban vacios…rara era la persona que iba a mirar un coche…
Entenderia mas un turno de tarde comercial…y que los sabados abririan mañana y tarde para compensar horas…porque es cuando mas gente suele ir…
De hecho aqui en cantabria cuando por algun motivo equis algun concesionario abre un sabado por la tarde o un domingo por la mañana…el concesionario se llena…doy fe de ello…porque es cuando aprovecho para hacer alguna foto…jejeje
Salu2
Honda presenta nueva generación de motores Earth Dreams Technology
Entrega 120 CV con sólo 1.596 centímetros cúbicos de cilindrada y un generoso par motor desde un bajo régimen. Se estrenará en el nuevo Honda Civic y estará disponible a finales del próximo año. Takanobu Ito, Presidente y CEO de Honda, ha anunciado en el Salón del Automóvil de Tokio 2012 el desarrollo de una nueva generación de motores, a los que se ha denominado Earth Dreams Technology.
La nueva generación de motores ofrecerá un excelente rendimiento, respetando al máximo los valores ambientales que, gradualmente, se irán introduciendo en toda la gama Honda, siendo el primer modelo en estrenarlos el nuevo Honda Civic, disponible antes de finales de 2012.
El primer propulsor de esta nueva generación es un diésel de cuatro cilindros con1.6 litros, específicamente diseñado para mercado europeo. Más ligero que cualquier otro motor diésel de su segmento y con unas emisiones de CO2 inferiores a 100 gr/km y de 120 CV a 4000 rpm, entrega un 300 Nm de par motor a 2.000 rpm, lo que significa se traduce en un equilibrio líder en su clase, tanto en economía de combustible como de rendimiento y, lo que es mejor aún, ofreciendo una excelente facilidad de conducción para los modelos equipados con este motor.
via
http://revistadelmotor.es/?p=19833 Esto es lo que queria leer de honda…por fin una nueva gama de motores
Salu2
Ya quedan dos semanas para que el Salón del Automóvil de Pekín abra sus puertas, y aunque hace nada el de Nueva York nos colmó de novedades, la feria de la capital china se prevé repleta de lanzamientos comerciales y conceptuales. Honda, que es la compañía que ocupa ahora nuestra atención, se llevará dos prototipos especialmente dedicados al coloso oriental, ilustrados con trazos blancos sobre fondo negro en dos bocetos no particularmente reveladores. http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/04/honda-china00.jpg Poco podemos contarte por ahora sobre estos coches, al margen de que según el fabricante japonés han sido especialmente diseñados con el mercado chino en mente, aunque el hecho de que hable de un “debut mundial” nos hace pensar que podrían llegar más lejos. Tendremos todos sus detalles el día 23, coincidiendo con la jornada de medios de la muestra.
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/04/honda-china01.jpg Via
http://es.autoblog.com/2012/04/10/honda-presentara-dos-nuevos-concepts-en-pekin/ [size size=150]Honda ha vendido 115.000 unidades del Civic en España desde 1988[/size] Honda indicó que, desde que se introdujera la primera generación de este automóvil en 1972, ha comercializado más de 20 millones de unidades en todo el mundo. De este total, 2,5 millones de unidades se entregaron en Europa.
La marca japonesa apuntó que el primer Civic apareció en 1972, mientras que la segunda generación se comercializó entre 1979 y 1983. A éstas les han seguido otras siete generaciones, hasta llegar a la actual, la novena, lanzada en el presente ejercicio.
Con el fin de conmemorar el 40 aniversario del modelo, Honda Automóviles España ha lanzado una promoción especial, que incluye mantenimiento gratuito y condiciones excepcionales para el nuevo Civic. La firma resaltó que gracias a esta iniciativa el coche puede llegar a costar 3.000 euros menos que su precio de tarifa.
La cuelgo porque es curioso que un honda salvo el Cibernetic-Civic falle [size size=150]Honda retira miles de autos[/size] Honda está retirando del mercado 50,190 Honda Civic, modelo cupé y sedán del 2012, debido a que el eje podría separarse de la transmisión, según la Administración Nacional de Seguridad Vial, la NHTSA, por sus siglas en inglés.
“Durante el montaje, el proceso necesario para sentar el eje de la transmisión del lado del conductor y ajuste el clip de retención no se ha completado”, dijo la NHTSA en su resumen acerca del problema.
“Como resultado, el eje se puede separar de la transmisión. Si esto ocurre, el vehículo tendrá una pérdida de potencia de accionamiento y puede rodar de inmediato, si el freno de estacionamiento no se ha ejecutado cuando el selector de marchas se ha colocado en la posición “P”, (Parking, en inglés) aumentando el riesgo de lesión o accidente peatonal”.
Honda dijo a los reguladores federales de seguridad que “no ha recibido ningún reclamo que alegue lesión o muerte relacionadas con este problema”. De acuerdo con documentos presentados ante la NHTSA de Honda, el fabricante de automóviles recibió 23 reclamaciones relacionadas con el problema hasta el pasado 24 de mayo de 2012.
Distribuidores de Honda inspeccionarán el eje de la transmisión del lado del conductor e instalarán un eje de transmisión nuevo, según sea necesario. El retiro del mercado se espera que comience el 21 de junio. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Honda a través del 1-800-999-1009.
Via
http://www.telemundodallas.com/noticias/Honda-retira-autos-coupe-y-sedan-2012-158880575.html Gravísimo, que se te pueda ir el coche cuesta abajo, con todo lo que eso pueda suponer para el riesgo tuyo y de los demás.. Por suerte es en America…jejeje Imaginate pasear por una de las calles pindias como las que tenemos en cantabria…y de repente…coño un Civic, y sin conductor…jejeje
Sea el país que sea, no me parece de recibo….por suerte, en USA la mayor parte del terreno es llano 😀
- Debes estar registrado para responder a este debate.