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Cutre, muy cutre.

Pero por qué mantienen el nombre CX-5!?

Llámalo CX-50, si todos los que tienes ya llevan dos dígitos. Vaya lío lleva mazda con las nomenclaturas

Mazda adelanta su futuro electrificado.

Mazda considera el período hasta 2030 como el «amanecer de la electrificación», y bajo la Política de Gestión 2030, la compañía promoverá la electrificación con múltiples soluciones para responder con flexibilidad a las diversas necesidades de los clientes y a las regulaciones ambientales.

• La inversión de 1,5 billones de yenes en electrificación para 2030, anunciada en noviembre de 2022 y que se espera que sea de unos 2 billones de yenes debido a la inflación, se reducirá a un total de aproximadamente 1,5 billones de yenes mediante la optimización de inversiones como la inversión en baterías. 
• Para el vehículo eléctrico que se lanzará en 2027, la empresa espera reducir la inversión en desarrollo en un 40% y las horas de desarrollo en un 50% en comparación con el desarrollo convencional a través de la colaboración y la asociación.
• Además, al utilizar activos de fabricación existentes para producir vehículos eléctricos y vehículos con motor en la misma línea de producción, la inversión de capital inicial se puede reducir en un 85%, y el tiempo de preparación de la producción en masa en un 80% en comparación con la construcción de una nueva fábrica dedicada a los vehículos eléctricos de batería.
• Lograremos un crecimiento sostenible generando retornos que superen el costo del capital, asegurando una alta eficiencia de los activos con baja inversión y proporcionando tecnología y productos competitivos.

A medida que la industria automotriz entra en un período de cambio que ocurre solo una vez en un siglo, Mazda continuará desarrollando el «placer de conducir» para la próxima generación, al tiempo que equilibra el desarrollo tecnológico sustentable y la flexibilidad de gestión, y brinda la emoción de la experiencia de movilidad a la vida cotidiana de los clientes.

■”Mazda Monozukuri Innovación 1.0”

• La innovación única de Mazda en sus procesos de desarrollo y producción. A pesar del tamaño de Mazda, esta iniciativa permite lograr eficiencia mediante economías de escala y flexibilidad para responder a las diversas necesidades de los clientes y a las fluctuaciones de la demanda.
• La flexibilidad y la eficiencia se logran simultáneamente mediante la planificación (planificación agrupada) de los productos y tecnologías que se necesitarán en los próximos 5 a 10 años, y la colaboración entre los equipos de desarrollo y producción para diseñar una estructura y procesos estándar que puedan utilizarse para una amplia gama de productos futuros (arquitectura común). Posteriormente, estos productos se fabrican mediante un método de producción mixta (producción flexible) que utiliza equipos de uso general.

■SKYACTIV-Z

• Cumple con estrictas regulaciones de emisiones como Euro 7 en Europa, LEV4 y Tier 4 en los EE. UU. como el motor principal de la línea de motores de Mazda en la era de la electrificación.
• La tecnología de combustión está cerca de la combustión definitiva, logrando tanto un alto ahorro de combustible como un buen rendimiento de conducción.
• Se introducirá en combinación con el sistema híbrido patentado de Mazda a partir del próximo MAZDA CX-5 a finales de 2027.
• La tecnología de mejora de la combustión SKYACTIV-Z se implementa en motores de 6 cilindros en línea para productos grandes y también se utiliza para el desarrollo de emisiones del motor rotativo.
• Incluyendo SKYACTIV-Z, el número de unidades de motor se reducirá a menos de la mitad y el software de control se consolidará a dos tercios en el futuro.

■ Vehículo eléctrico

• La plataforma dedicada a vehículos eléctricos desarrollada internamente tiene en cuenta la evolución continua de la tecnología de baterías y puede admitir distintos tipos de baterías, lo que garantiza una gran flexibilidad para derivar diferentes tipos de modelos.
• Incluso los vehículos eléctricos brindarán la experiencia de conducción Jinba-ittai característica de Mazda y la diversión de conducir.
• El vehículo eléctrico desarrollado internamente y que se lanzará en 2027 se producirá en Japón para su implementación global.

Fuente: Mazda