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2 junio, 2012 a las 10:35
[size size=150]Mazda recortará 250 empleos en Europa y Estados Unidos, según ‘Nikkei’[/size] El fabricante japonés de automóviles Mazda tiene previsto recortar 250 empleos en sus filiales de Europa y de Estados Unidos, en el marco de un plan de reorganización de sus operaciones comerciales, informa el diario económico japonés ‘Nikkei’.
Este ajuste de efectivos, que se ejecutará en el presente ejercicio fiscal, supondrá el recorte de unos cien empleos en la filial europea, que tiene su sede en Leverkusen (Alemania) y que reducirá su plantilla por debajo de 200 trabajadores.
Además, Mazda también ajustará su plantilla en Estados Unidos, donde tiene oficinas California y Michigan. En este caso, el recorte afectará al 20% de los efectivos (unos 150 trabajadores) y la plantilla se reducirá hasta unos 550 empleados.
Mazda cerró el ejercicio fiscal 2011-2012, concluido el pasado 31 de marzo, con un beneficio neto de 107.733 millones de yenes (unos 1.006,5 millones de euros), lo que supone elevar en un 78% los ‘números rojos’ registrados en el ejercicio anterior.
Mazda, que espera volver a beneficios en el año fiscal 2012-2013, asegura que los ‘números rojos’ registrados son consecuencia de resultados extraordinarios negativos, del impacto del terremoto de Japón del 11 de marzo y de los costes asumidos para su plan de reestructuración.
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http://www.finanzas.com/noticias/economia/20120601/japon-mazda-recortara-empleos-1394679.html 21 junio, 2012 a las 09:59[size size=150]Mazda presenta el Sistema de Asistencia a la Frenada en Ciudad[/size] El evento, organizado por Euro NCAP, ha contado con la participación de fabricantes de automóviles que, al igual que Mazda, ofrecen en su gama vehículos equipados con sistemas de frenada de emergencia, de los que se han realizado demostraciones en vivo y pruebas de conducción. Euro NCAP ha presentado los resultados de un estudio de los distintos sistemas existentes y de su grado de penetración en el mercado europeo. A continuación, profesionales y expertos en automoción, responsables políticos europeos y otras personalidades han debatido sobre los avances y los beneficios en materia de seguridad que ofrecen este tipo de sistemas.
El Mazda CX-5 es el primer modelo de la marca japonesa que incorpora el Sistema de asistencia a la frenada en ciudad (Smart City Brake), un innovador elemento de seguridad que emplea un sensor de infrarrojos, situado en el parabrisas, para controlar a los vehículos que le preceden en la carretera. Dicho sistema activa automáticamente los frenos en caso de emergencia a velocidades inferiores a 30 km/h, evitando con ello impactos o, al menos, minimizando posibles lesiones y daños. Todos los próximos modelos de Mazda estarán equipados con el Sistema de asistencia a la frenada en ciudad.
“El Mazda CX-5 ha sido el único SUV presente en el evento. Por tanto, ha sido una excelente oportunidad para demostrar hasta dónde llega el compromiso de Mazda con la prevención de accidentes mediante la combinación de tecnologías avanzadas de seguridad activa y pasiva”, ha declarado Jeff Guyton, Presidente de Mazda Motor Europe.
El Mazda CX-5 combina sistemas de seguridad activa pioneros, como el Sistema de asistencia a la frenada en ciudad y el nuevo Sistema de alerta de cambio involuntario de carril (LDW) de Mazda, con estructuras de seguridad pasiva, como la carrocería SKYACTIV-Body, ligera y extremadamente rígida. El último modelo de Mazda ha recibido recientemente la máxima calificación de cinco estrellas de Euro NCAP, lo que confirma que es uno de los vehículos más seguros del mercado.Via
http://www.motor2000.net/noticia.php?N=4294 Bien por Mazda, veo que esta orientando su fabricacion a mejorar tanto calidades, como en tecnologia orientada hacia la eficiencia, como se esta preocupando en hacer diseños mas atractivos
25 junio, 2012 a las 23:48[size size=150]Mazda lanza una aplicación que permite consultar el historial postventa[/size] La marca de automóviles Mazda ha presentado una nueva aplicación gratuita para teléfonos inteligentes (‘smartphones’) en Europa, denominada MyMazda, que permite a los clientes de Mazda disponer del historial de mantenimiento de sus vehículos, informó la empresa en un comunicado.
La corporación explicó que esta App se encuentra disponible en las tiendas virtuales de los usuarios con smartphone y también ofrece una conexión «rápida y directa» al servicio de asistencia en carretera de la compañía.
Mazda indicó que MyMazda se encuentra sincronizada con el Libro Digital de Mantenimiento de Mazda, que es una base de datos centralizada que registra todos los servicios de posventa realizados a lo largo de la vida útil de cualquier modelo de la firma.
El vicepresidente de Logística y Posventa de Mazda Motor Europe, Jorgen Olesen, subrayó que los clientes de Mazda figuran entre los más satisfechos de toda Europa. «Nuestra nueva App MyMazda nos permitirá mantener y mejorar esta posición», añadió.
6 julio, 2012 a las 21:28[size size=150]Mazda aumentará a 240.000 unidades anuales la producción del CX-5[/size] La firma automovilística japonesa Mazda incrementará de 200.000 a 240.000 unidades anuales la capacidad de producción de su modelo CX-5, para lo que ampliará la planta de Ujina (Japón), informó la empresa, que señaló que esta decisión se debe a la fuerte demanda experimentada por este vehículo en todo el mundo.
Mazda destacó que el CX-5 es el primer modelo que incorpora completamente la tecnología Skyactiv, que permite obtener unas altas prestaciones en combinación con un alto nivel de eficiencia. La marca indicó que desde su lanzamiento, el pasado mes de febrero, los pedidos han superado las expectativas y la previsión de ventas para 2012 ha pasado de 160.000 a 190.000 unidades.
El presidente y consejero delegado de la empresa, Takashi Yamanouchi, se mostró agradecido por la buena acogida que está experimentando el vehículo y afirmó que este aumento de la producción del CX-5 «demuestra» que la empresa está «trabajando duro» para entregar los vehículos lo antes posible.
Por otro lado, Mazda también duplicará, el próximo mes de octubre, el volumen de producción anual de motores con la tecnología Skyactiv, que pasará de 400.000 a 800.000 unidades cada año. La firma indicó que esta planta fabrica los propulsores diésel y de gasolina de Skyactiv.
Estas acciones están en línea con la estrategia de la corporación orientada a comercializar 1,7 millones de vehículos en todo el mundo para el año fiscal 2015-2016 (de abril de 2015 a marzo de 2016) y resaltó que los modelos con la tecnología Skyactiv representarán el 80% de las ventas para ese año.
20 julio, 2012 a las 12:37[size size=150]EEUU investiga una posible aceleración involuntaria en modelos Ford y Mazda[/size] La agencia de seguridad en carretera de Estados Unidos (NHTSA, en inglés) ha abierto una investigación a 730.000 Ford Escape y Mazda Tribute por posibles problemas de aceleración involuntaria, que podrían estar detrás de una muerte, informó hoy el diario Detroit News.
Los vehículos afectados por la investigación son los construidos entre 2001 y 2004 con motores de seis cilindros en V.
La NHTSA detalla en un documento que ha recibido 99 quejas de conductores de estos modelos de todoterrenos urbanos y que los fallos podrían estar detrás de 13 accidentes, con nueve heridos y la muerte de una joven de 17 años en enero.
Según los datos preliminares, los pedales de aceleración podrían no regresar adecuadamente a la posición neutra cuando el conductor retira el pie.
Un total de 68 quejas han sido acumuladas en relación con el Ford Escape y 31 por el Mazda Tribute, un modelo que la japonesa comercializa, pero que tiene arquitectura Ford casi idéntica al Escape.
Gran parte de los modelos ahora implicados podrían haber sido revisados en 2004, cuando se llevó a cabo una medida similar de ambos modelos por problemas en el cable del acelerador que podría ocasionar una respuesta inadecuada.
Ford ya aplicó las reparaciones que consideró pertinentes en 2005, aunque el número de vehículos sujetos a la reparación fue de unos 600.000, menor a los que ahora están incluidos en la investigación de la NHTSA.
Cuando se produjo la primera revisión Ford tenía más de un tercio de las acciones de Mazda, aunque desde 2008 ha reducido su participación hasta el actual 3,5 por ciento.
Tanto Ford como Mazda se han mostrado dispuestas a cooperar en todo lo necesario con la investigación de la NHTSA.
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http://www.expansion.com/agencia/efe/2012/07/18/17457832.html 1 agosto, 2012 a las 09:19[size size=150]Mazda reduce sus pérdidas trimestrales un 74,5%, hasta 68 millones[/size] La firma automovilística japonesa Mazda registró unas pérdidas netas de 6.500 millones de yenes (68 millones de euros) en el primer trimestre de su año fiscal 2012-2013 (abril-junio), lo que supone reducir en un 74,5% los números rojos registrados en el mismo período del ejercicio anterior.
La corporación nipona alcanzó una cifra de negocio de 506.600 millones de yenes (5.290 millones de euros) entre los pasados meses de abril y junio, lo que se traduce en una progresión del 24,1% en comparación con el mismo período del año previo.
Las ventas mundiales de la empresa con sede en Hiroshima ascendieron a 300.000 unidades, en su primer trimestre fiscal, un 6,5% más, con crecimientos del 43,5% en Japón y del 4,2% en Norteamérica. En Europa, las entregas se redujeron un 1,4%, con 44.000 unidades.
Con todo, Mazda logró cerrar el trimestre con beneficios en Europa, al anotarse un resultado operativo de 900 millones de yenes (9,4 millones de euros), eso sí, inferior en un 57% al contabilizado un año antes. La facturación en el Viejo Continente creció un 6,1%, con 70.100 millones de yenes (732 millones de euros).
10 agosto, 2012 a las 16:17[size size=150]EuroNCAP elogia la seguridad del Mazda CX-5[/size] Las pruebas realizadas en condiciones reales de EuroNCAP sugieren que el AEB podría reducir los accidentes hasta en un 27%.
El Mazda CX-5 ya había obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de protección de ocupantes y peatones que realiza EuroNCAP. Pero el sistema de frenado automático (AEB) ha despertado el interés del organismo que engloba algunos clubes automovilísticos europeos y que realiza ensayos de seguridad en íntima relación con algunos fabricantes para mejorar la seguridad de sus productos.
Es por ello que el EuroNCAP ha comenzado a solicitar que los fabricantes de automóviles instalen el sistema AEB de serie en todos los coches, y tiene intención de reflejar la presencia o ausencia de esta tecnología en la puntuación de su programa de pruebas.
El sistema AEB de Mazda se denomina Sistema de asistencia a la frenada en ciudad (Smart City Brake). El Mazda CX-5 es uno de los modelos a la venta que incorporan de serie en toda su gama esta tecnología. Este sistema emplea un sensor de infrarrojos cercanos en el parabrisas para controlar los vehículos que circulan por delante, con un alcance de aproximadamente 6 m. Si se detecta un riesgo de colisión importante, entonces precarga el freno y lo prepara para una parada de emergencia. Si se evita el riesgo o disminuye el peligro, la precarga del freno se cancela de inmediato. Pero si el conductor no reacciona o toma medidas para impedir la colisión, frena automáticamente. Con ello, ayuda a evitar accidentes a velocidades de hasta 15 km/h y, cuando se circula hasta 30 km/h, al menos reduce la intensidad de la colisión.
Un estudio de EuroNCAP ha revelado que el 79% de los coches a la venta en Europa no ofrecen estos sistemas AEB, ni siquiera como opción. Eso significa que el 66% de los fabricantes no ofrecen sistemas AEB en ninguno de sus nuevos modelos.
En palabras de Michiel van Ratingen, Secretario General de EuroNCAP: “Si estas tecnologías se generalizasen de forma más rápida en los automóviles nuevos, aumentarían las posibilidades de que la UE alcance su objetivo de reducir en un 50% las muertes en carretera de aquí a 2020”. “Si todos los coches estuvieran equipados con sistemas AEB, sería posible mitigar o evitar por completo muchos accidentes en las carreteras europeas. Por eso, el Mazda CX-5 es un buen ejemplo que deberían seguir otros fabricantes”.
Esta petición de EuroNCAP debe ser solicitada por ACEA, en el caso de aprobarse, para que la Comisión Europea pase a incluir en el grupo de trabajo de seguridad en el transporte de personas las prescripciones mínimas los ensayos de homologación que requieren este tipo de sistemas.
21 noviembre, 2012 a las 23:13[size size=150]Competencia multa a Mazda con 181.856 euros[/size] La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha impuesto a Mazda Automóviles España una multa de 181.856 euros por limitar la libertad de elección del taller por parte del propietario del vehículo, al rechazar la garantía a un cliente que realizó el mantenimiento de su coche en un taller independiente, informó el organismo en un comunicado.
En concreto, la CNC multa a Mazda por limitar a los talleres independientes la prestación de servicios de reparación y mantenimiento, así como la utilización de recambios y el acceso a información técnica necesarios para el mantenimiento y la reparación de vehículos de la marca Mazda en España.
El 11 de abril de 2011, Competencia abrió un expediente sancionador contra Mazda por una posible práctica anticompetitiva, derivada de los acuerdos de la marca con su red de servicios autorizados.
Este expediente tuvo su origen en una denuncia presentada por un particular en relación con la denegación del reconocimiento de la garantía de su vehículo para una reparación, tras haber realizado el mantenimiento en un taller independiente.
El organismo que preside Joaquín García Bernaldo de Quirós ha emitido una resolución, con fecha 16 de noviembre, en la que considera que las conductas de Mazda constituyen una única infracción
continuada de los artículos 1.1 de la Ley de Defensa de la Competencia y 101.1 del Tratado de Funcionamiento de la UE.
«Se trata de una infracción única y continuada, al menos desde el año 2005, integrada por un conjunto de cláusulas y conductas de origen concertado que, aun teniendo naturaleza distinta y afectar a diferentes comportamientos de Mazda y de los servicios autorizados Mazda, tienen objetivamente y en su conjunto aptitud para restringir la competencia que pueden generar los talleres independientes en la prestación de los servicios de reparación y mantenimiento de los vehículos Mazda en período de garantía», concluye la CNC.
2 diciembre, 2012 a las 19:44[size size=150]Competencia multa con 181.856 euros a Mazda por limitar los talleres[/size] La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha impuesto una multa de 181.856 euros a Mazda Automóviles España por limitar a los talleres independientes la prestación de servicios de reparación y mantenimiento así como la utilización de recambios.
Según ha informado hoy el organismo regulador en un comunicado, la sanción también responde a la limitación de información técnica necesaria para el mantenimiento y la reparación de vehículos de la marca.
El 11 de abril de 2011, la Dirección de Investigación de la CNC abrió un expediente sancionador contra Mazda por una posible conducta anticompetitiva, derivada de los acuerdos explícitos e implícitos con su red de servicios autorizados, que podrían limitar a los talleres independientes la reparación y mantenimiento.
Las conductas analizadas tenían su origen en una denuncia presentada por un particular por una posible infracción de la normativa de competencia en relación con la denegación del reconocimiento de la garantía de su vehículo para una reparación, tras haber sido previamente mantenido en un taller independiente.
El pasado 16 de noviembre, la CNC emitió una resolución en la que considera que el conjunto de conductas analizadas constituyen una única infracción de la Ley de Defensa de la Competencia y del Tratado de Funcionamiento de la UE.
Esto se debe a que la firma habría restringido la competencia de los talleres independientes que prestan servicios de reparación y mantenimiento de vehículos Mazda durante la vigencia de la garantía del fabricante, limitando la libertad de elección de taller por parte del propietario del vehículo.
«Se trata de una infracción única y continuada, al menos desde el año 2005» que ha tratado de «restringir la competencia que pueden generar los talleres independientes en la prestación de los servicios de reparación y mantenimiento de vehículos Mazda en periodo de garantía», ha explicado la CNC.
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http://www.expansion.com/agencia/efe/2012/11/20/17821919.html Que mal no??
9 febrero, 2013 a las 21:48[size size=150]Mazda Skyactiv: Premio a la Tecnología Automovilística Ecológica 2013[/size] La tecnología Skyactiv de la firma japonesa de automóviles Mazda ha sido galardonada con el premio 2013 Green Car Technology Award (Tecnología Automovilística Ecológica 2013) que otorga el Green Car Journal en el marco del Salón del Automóvil de Washington.
La innovadora tecnología Skyactiv se ha impuesto a otras diez candidaturas finalistas, entre las que destacaban el MultiAir de Fiat, las tecnologías EcoBoost y Stop-start de Ford, el Eco Assist de Honda o el motor EV del Toyota RAV-4. Todas ellas han sido elegidas como “Mejores 10 tecnologías automovilísticas ecológicas de 2013”, ya que se comercializan en modelos actualmente a la venta y contribuyen a mejorar la eficiencia, así como a reducir el impacto medioambiental.
Tanto el Mazda CX-5 como el Mazda 6 son parte de la nueva generación de modelos de la marca, y, además de contar con el nuevo lenguaje de diseño Kodo, incorporan la tecnología Skyactiv, que ayuda a reducir el consumo de combustible.
Desde su lanzamiento en 1992, el premio Green Car Journal trata de aunar automoción, energía y medio ambiente. Entre sus objetivos, esta publicación organiza eventos y pruebas de conducción de modelos avanzados y eficientes, además de promover entre los consumidores la elección de vehículos más respetuosos con el medio ambiente.
23 febrero, 2013 a las 22:14[size size=150]Mazda se plantea un modelo con motor rotativo en unos cinco años[/size] Según las fuentes de Autocar, Mazda no ha cesado en el desarrollo de motores rotativos y podríamos ver un nuevo modelo con este motor en unos cinco años. Por lo que podríamos estar hablando de plazos para un futuro RX-9 con motor Wankel, aunque empaquetado en un sistema híbrido como apuntan los rumores desde hace unos años.
La ultima vez que vimos el motor rotativo de Mazda era el Renesis del RX-8, sucesor del RX-7. En España se vendió desde el 2004 hasta el 2010 y durante esos 6 años sus ventas no llegaron a superar las 1.000 unidades. Aunque en Japón no se dejó de fabricar hasta Junio de 2012 en su edición de despedida Spirit R Series. Realmente fue un modelo que se vendió poco, algunos dicen por su alto consumo de combustible y aceite, otros por la escasa publicidad y otros tantos por la dudable fiabilidad del motor pasados los 100.000 km. Pero lo cierto es que todo aquel que se subió a uno de estos y piso el acelerador hasta las 10.000 rpm, poco o nada le importaba lo que escuchaba por ahí o el consumo. Era un vehículo que enamoraba tanto por su motor como por su estética exterior (con puertas traseras suicidas) e interior deportivo.
Pero que el RX-8 se haya despedido no quiere decir que no veamos mas motores Wankel. Un ingeniero de Mazda ha declarado a Autocar que le gustaría ver un nuevo motor rotativo en producción en los próximos cinco años, aunque no haya nada confirmado aun. La actual tecnología SkyActive de Mazda podría ser aplicada a este nuevo motor rotativo mejorando sensiblemente su eficiencia.
Personalmente, probar un Mazda RX-8 y darle algo de vida al motor es una espina que tengo clavada en el corazón. Desde que lo vi por primera vez en un Salón del Automóvil y entré en su interior me enamore de él. Gana mucho mas en directo que en imágenes. Su tú también tienes esa espinita clavada y dispones de algunos ahorros en nuestra sección de vehículos de ocasión los tienes desde menos de 7.000€.
26 marzo, 2013 a las 16:51[size size=150]Llamada a revisión de 15.000 unidades del nuevo 6[/size]
La llamada es mundial y afectan a los nuevos 6 debido a fallos electricos que podrian llegar a producir incendios en el peor de los casos
A dado el aviso Mazda AustraliaThe all-new Mazda6 has been on the market for a few months now, and so far, it has received praise for its style, driving dynamics and efficiency. However, since it is an all-new car, problems were bound to pop up, and the 6 is not without its fair share. According to a press release from Mazda Australia, the problem is of an electrical nature, and it can lead to a fire, in the worst-case scenario.
Apparently, it has to do with a faulty component within the DC/DC convertor, which is located under the front passenger seat. The unit is prone to overheating, and while it catching fire is highly unlikely, it is a possibility.
A total of around 15,000 cars are being recalled worldwide, and of those 1,531 are in Australia. Owners will be notified in due time, and Mazda has committed itself replacing the DC/DC converter, while also providing alternative transportation while the car is in the shop.
This recall will do little to dent the 6’s credibility, and it is a good thing that the defect was spotted early on, when there are only 15,000 cars to recall. It would have been much more of a pain to recall 150,000 cars or more later in the car’s life, or after one did actually catch fire.
http://www.carscoops.com/2013/03/electrical-fire-risk-sparks-15000.html 10 septiembre, 2013 a las 22:47Mazda Furai 2007-2013 DEP
10 septiembre, 2013 a las 22:47
http://img.gawkerassets.com/img/18zrdlg9lj15ejpg/ku-medium.jpg http://oppositelock.jalopnik.com/the-mazda-furai-concept-is-dead-1286219473 Qué lástima, anda que no hay coches que merecen el fuego purificador y se ha tenido que quemar esta maravilla.
10 septiembre, 2013 a las 22:49A saber lo que le va a costar a la BBC la bromita. 10 septiembre, 2013 a las 22:52Digo yo que pagará el seguro. Estaría bien que pudieran volver a fabricarlo, es un coche que merece estar en los museos de la marca. 11 septiembre, 2013 a las 10:04Que pena… 11 septiembre, 2013 a las 10:26Me he quedado muerto, me gustaba mucho ese coche 11 septiembre, 2013 a las 11:31Si no recuerdo mal, había un concept de calle y otro de competición, espero que se haya salvado al menos uno. Y de no ser así, ya están tardando en construir uno nuevo… 11 septiembre, 2013 a las 12:44joder, es un coche que siempre me ha fascinado 🙁 
11 septiembre, 2013 a las 13:32Parece que el que se ha quemado era el de competición y no el concept car que en mi opinión estaba mejor si pegatinas sin alerones y cosas así, aún así espero que los de la BBC paguen por destruir un coche como este…
Pienso que estos coches deberían de estar en museos y salir lo justo porque al final acaban como acaban.Recodemos lo que hizo Suzuki con los kizashi…
http://www2.diariomotor.com/imagenes/2009/08/scrapped_suzuki_kizashi_concept_cars.jpg 11 septiembre, 2013 a las 17:45La BBC tiene relación con la Revista también? 11 septiembre, 2013 a las 19:00Parece que el que se ha quemado era el de competición y no el concept car que en mi opinión estaba mejor si pegatinas sin alerones y cosas así, aún así espero que los de la BBC paguen por destruir un coche como este…
Pienso que estos coches deberían de estar en museos y salir lo justo porque al final acaban como acaban.
Discrepo. Si ha ocurrido esta desgracia, pues mira, mala suerte, pero los coches no son para estar en un museo.
11 septiembre, 2013 a las 21:19Por lo que dice el artículo, ocurrió en 2008… 11 septiembre, 2013 a las 21:54Parece que el que se ha quemado era el de competición y no el concept car que en mi opinión estaba mejor si pegatinas sin alerones y cosas así, aún así espero que los de la BBC paguen por destruir un coche como este…
Pienso que estos coches deberían de estar en museos y salir lo justo porque al final acaban como acaban.
Discrepo. Si ha ocurrido esta desgracia, pues mira, mala suerte, pero los coches no son para estar en un museo.
Yo si creo que los coches únicos o especiales si deben estar en museos, y si salen debe ser con todas las garantías. Son, digamos, patrimonio de la humanidad.
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