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9 diciembre, 2022 a las 10:52
Según la propia marca, admiten haber vendido coches que no estaban maduros.
Tócate el pie, Lolita…que una marca con su prestigio haga semejante cagada, da que pensar.
9 mayo, 2023 a las 20:22McLaren tendrá un nuevo V8 hibrido para sus modelos
Será desarrollado con la ayuda de la empresa Ricardo
Michael Leiters, CEO de McLaren
«Our new high-performance, hybrid V8 powertrain will form an integral part of McLaren’s next-generation product line-up delivering best-in-class performance and thrilling driver engagement,»
Graham Ritchie, CEO de Ricardo
«We are extremely pleased to have concluded this new engine supply agreement with McLaren Automotive for their next generation high-performance V8 powertrain, which extends the long-term relationship between both companies into the next decade,»
https://www.motor1.com/news/666353/mclaren-v8-hybrid-production-deal-announcement/
9 mayo, 2023 a las 20:56La nota de prensa, en inglés
Ricardo and McLaren Automotive announce long-term multi-year V8 engine supply agreement partnership for future high-performance hybrid powertrains
Ricardo partnership with McLaren for the continued supply of high-performance engines continues into the next decade.
Ricardo, a global strategic environmental and engineering consulting company with specialisms in niche manufacturing and industrial engineering has announced a long-term, multi-year partnership with British supercar company McLaren Automotive to manufacture its next-generation V8 power unit.
Designed in-house by McLaren’s powertrain team, the new high-performance V8 engine will power the next generation of lightweight, high-performance hybrid supercars as part of the company’s Future of Performance strategy.
This is the third extension and fourth generation of the engine supply agreement between the two companies. Ricardo has built both the V6 and V8 engines that will power McLaren’s existing and future high-performance hybrid supercars.
Since the introduction of McLaren’s first series production supercar, the 12C in 2011, Ricardo has produced over 34,000 McLaren powertrains at its purpose-built assembly facility at Shoreham-by-Sea in the UK, before delivering them to the McLaren Production Centre in Woking, in the UK, where McLaren designs and hand builds its supercars.
Under the terms of the agreement, Ricardo will supply both hybrid and non-hybrid variants. To support this, Ricardo and McLaren will make further investment in the high-performance engine production facility at Shoreham, with over 100 expert manufacturing engineers and technicians committed to supplying McLaren’s high-performance powertrains.
Graham Ritchie, Chief Executive Officer, Ricardo plc, said: “We are extremely pleased to have concluded this long-term multi-year engine supply agreement with McLaren Automotive, for its next generation high-performance V8 powertrain, which extends the long-term relationship between both companies into the next decade. Like McLaren, Ricardo has a proven track record of engineering excellence, delivering high performance technology and the highest standards of product quality supported by the upstream supply chain. With this agreement, we look forward to continuing our established and highly successful relationship with McLaren into its third decade.”
Michael Leiters, Chief Executive Officer, McLaren Automotive said: “Our new high-performance, hybrid V8 powertrain will form an integral part of McLaren’s next generation product line-up delivering best-in-class performance and thrilling driver engagement.”
“This new agreement with Ricardo is, therefore, an important part of our ‘Future of Performance’ strategy and builds on the enduring relationship between the two British companies, providing a boost for jobs and ensuring increased investment in what is a vitally important domestic engineering supply chain for future technologies.”
11 octubre, 2023 a las 16:02El hecho de que sigan con los motores de combustión, hibridados claro, es porque los electricos…ahora los esperan para 2030
Y todo porque lo que hay ahora en el mundo del deportivo eléctrico es mucha potencia con mucho peso, algo que no quieren. Quieren hacer coches ligeros..
«No queremos hacer un coche eléctrico que pese dos toneladas y luego tenga 2.000 CV de potencia»
La idea es 1500kg, y eso hasta que no evolucione todo parece dificil…
12 octubre, 2023 a las 19:22Hasta Lotus que tenía ese mantra ha tenido que tirar la toalla porque no tiene sentido, la espera puede acabar con la compañía.
Porsche también ha asumido que los eléctricos ahora tendrán que ser más pesados y estoy seguro de que los 718 y demás que vayan a venir serán muy buenos dinámicamente hablando, que será un desafío desarrollarlos? desde luego, pero es lo que hay.
27 marzo, 2024 a las 17:53Mclaren nos adelanta como será su futura lenguaje de diseño.
Fuente: Mclaren.
27 marzo, 2024 a las 18:21No se, será el interior, porque si es el exterior, es el mismo que hay actualmente
La primera imagen tampoco muestra mucho cambio con respecto a lo actual
27 marzo, 2024 a las 18:49es decir, el lenguaje es el mismo xd
29 marzo, 2024 a las 22:50McLaren Group Concluye con Éxito la Reorganización de su Capital
Tras el anuncio del 19 de diciembre, McLaren Group Limited («el Grupo») anuncia hoy que ha completado su reorganización de capital. Esto marca un hito importante en el proceso de transformación en curso del Grupo de automoción de lujo y automovilismo de élite.
En virtud de la reorganización, el inversor estratégico a largo plazo Bahrain Mumtalakat Holding Company («Mumtalakat»), el fondo soberano del Reino de Bahréin, adquiere la plena propiedad del capital social del Grupo tras la conversión de todas las acciones preferentes en acciones ordinarias.
Paul Walsh, McLaren Group Executive Chairman, dijo: «Estamos encantados con el compromiso continuado de Mumtalakat con McLaren a través de este acuerdo, que refuerza nuestra estructura de propiedad y gobierno. Esto nos permitirá centrarnos aún más en la realización de nuestro plan de negocio a largo plazo, incluida la inversión en nuevos productos y tecnologías, al tiempo que seguimos explorando posibles asociaciones técnicas con colaboradores industriales.»
Su Excelencia el Jeque Abdulla bin Khalifa Al Khalifa, Chief Executive Officer de Mumtalakat, ha añadido: «El anuncio de hoy cristaliza la siguiente fase de la trayectoria de la Compañía para hacer crecer su posición de liderazgo en las industrias de los superdeportivos de lujo y los deportes de motor. Esta reorganización y nueva estructura simplificada posiciona a McLaren de cara al éxito y abre vías estratégicas, que incluyen la exploración de nuevas asociaciones para potenciar el crecimiento de la empresa en los próximos años».
“La culminación de este proceso es también un hito significativo que refleja nuestro apoyo a la innovación continua de McLaren y su compromiso a largo plazo hacia la excelencia», dijo.
McLaren sigue registrando una fuerte demanda de su gama de superdeportivos e hiperdeportivos. Tras el lanzamiento del GTS en diciembre, McLaren presentó el Artura Spider, el primer superdeportivo híbrido descapotable de altas prestaciones y producción en serie de McLaren.
Basándose en el éxito del McLaren 720S, que fue ampliamente considerado como la referencia en prestaciones de su clase, el recientemente presentado McLaren 750S -el superdeportivo de producción en serie más ligero y potente de McLaren- ya está agotado hasta finales de 2024.
Durante las últimas seis décadas, la marca McLaren se ha convertido en uno de los nombres más exitosos y admirados del automovilismo de élite, compitiendo alrededor del mundo en Fórmula 1, IndyCar, Fórmula E, Extreme E y esports.
Desde la creación de la división de supercoches de la compañía en 2011, McLaren Automotive ha crecido rápidamente hasta convertirse en una de las marcas de vehículos de altas prestaciones más importantes y respetadas del mundo, con vehículos pioneros como el P1™, el Senna y el Speedtail, que ahora se consideran clásicos modernos e iconos de la innovación.
Hoy, la gama de productos GTS, superdeportivos, Motorsport y Ultimate de la empresa se comercializa a través de una red en expansión de más de 100 concesionarios en más de 40 mercados de todo el mundo.
29 octubre, 2024 a las 19:01¿McLaren Automotive en venta?
La división de coches de calle parece que podría venderse en parte o en su totalidad a otro inversión. Hasta ahora, pertenecía a McLaren, pero por parte del fondo soberano bareiní Mumtalakat, que tenía el 100%. Ahora parece que podría vender todo a otra sociedad, CYVN Holdings (propiedad del Gobierno de Abu Dabi). Pero no se vendería todo, parece que mantendría algo McLaren
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