McLaren Group Concluye con Éxito la Reorganización de su Capital
Tras el anuncio del 19 de diciembre, McLaren Group Limited («el Grupo») anuncia hoy que ha completado su reorganización de capital. Esto marca un hito importante en el proceso de transformación en curso del Grupo de automoción de lujo y automovilismo de élite.
En virtud de la reorganización, el inversor estratégico a largo plazo Bahrain Mumtalakat Holding Company («Mumtalakat»), el fondo soberano del Reino de Bahréin, adquiere la plena propiedad del capital social del Grupo tras la conversión de todas las acciones preferentes en acciones ordinarias.
Paul Walsh, McLaren Group Executive Chairman, dijo: «Estamos encantados con el compromiso continuado de Mumtalakat con McLaren a través de este acuerdo, que refuerza nuestra estructura de propiedad y gobierno. Esto nos permitirá centrarnos aún más en la realización de nuestro plan de negocio a largo plazo, incluida la inversión en nuevos productos y tecnologías, al tiempo que seguimos explorando posibles asociaciones técnicas con colaboradores industriales.»
Su Excelencia el Jeque Abdulla bin Khalifa Al Khalifa, Chief Executive Officer de Mumtalakat, ha añadido: «El anuncio de hoy cristaliza la siguiente fase de la trayectoria de la Compañía para hacer crecer su posición de liderazgo en las industrias de los superdeportivos de lujo y los deportes de motor. Esta reorganización y nueva estructura simplificada posiciona a McLaren de cara al éxito y abre vías estratégicas, que incluyen la exploración de nuevas asociaciones para potenciar el crecimiento de la empresa en los próximos años».
“La culminación de este proceso es también un hito significativo que refleja nuestro apoyo a la innovación continua de McLaren y su compromiso a largo plazo hacia la excelencia», dijo.
McLaren sigue registrando una fuerte demanda de su gama de superdeportivos e hiperdeportivos. Tras el lanzamiento del GTS en diciembre, McLaren presentó el Artura Spider, el primer superdeportivo híbrido descapotable de altas prestaciones y producción en serie de McLaren.
Basándose en el éxito del McLaren 720S, que fue ampliamente considerado como la referencia en prestaciones de su clase, el recientemente presentado McLaren 750S -el superdeportivo de producción en serie más ligero y potente de McLaren- ya está agotado hasta finales de 2024.
Durante las últimas seis décadas, la marca McLaren se ha convertido en uno de los nombres más exitosos y admirados del automovilismo de élite, compitiendo alrededor del mundo en Fórmula 1, IndyCar, Fórmula E, Extreme E y esports.
Desde la creación de la división de supercoches de la compañía en 2011, McLaren Automotive ha crecido rápidamente hasta convertirse en una de las marcas de vehículos de altas prestaciones más importantes y respetadas del mundo, con vehículos pioneros como el P1™, el Senna y el Speedtail, que ahora se consideran clásicos modernos e iconos de la innovación.
Hoy, la gama de productos GTS, superdeportivos, Motorsport y Ultimate de la empresa se comercializa a través de una red en expansión de más de 100 concesionarios en más de 40 mercados de todo el mundo.
La división de coches de calle parece que podría venderse en parte o en su totalidad a otro inversión. Hasta ahora, pertenecía a McLaren, pero por parte del fondo soberano bareiní Mumtalakat, que tenía el 100%. Ahora parece que podría vender todo a otra sociedad, CYVN Holdings (propiedad del Gobierno de Abu Dabi). Pero no se vendería todo, parece que mantendría algo McLaren
McLaren nombra a David Woodhouse como director creativo
Woodhouse supervisará todos los aspectos del diseño de McLaren, incluidos los coches deportivos, la identidad de la marca, la estética de los escaparates y los productos licenciados. Se espera que el nuevo director creativo trabaje estrechamente con Kemal Curic, ex diseñador de Ford, que se unió a McLaren en febrero y sigue supervisando el diseño de los vehículos. La empresa está fortaleciendo su presencia de marca y diseño con la llegada de Woodhouse, lo que se refleja en el anuncio de planes para una nueva línea de vehículos que se revelará en un mes.
McLaren revela rediseño de showroom de lujo, nueva identidad corporativa y coupé híbrido de 810 CV
McLaren presentará un coupé híbrido de casi 810 CV, con precio aproximado de 313.000 $, previsto para finales del próximo verano y una producción limitada a 1.000 unidades en el primer año. Al mismo tiempo, la marca británica ha anunciado un rediseño de sus salas de exposición, pasando de un estilo minimalista a una experiencia de boutique de lujo inspirada en relojeros y moda, con inversión mínima de 1 millón de dólares por concesionario y obras que comenzarán en los próximos 18 a 36 meses. El nuevo concepto de showroom incluye un mostrador central, salas de consulta privadas, paneles de madera, tonos tierra y una iluminación cálida que remite al naranja papaya característico de McLaren.
Además, la identidad corporativa se actualizará con una tipografía retro y un logotipo “Speedmark” más pronunciado y tridimensional. McLaren también planea ampliar la capacidad de servicio de sus concesionarios en un 25 % para acomodar el lanzamiento de su primer modelo de cuatro puertas en los próximos años.
Los concesionarios de Mclaren han visto los futuros modelos.
Entre los futuros modelos que llegarán pronto se encuentra un deportivo cuyo código interno es «P34», cuenta con motor central y un V6 biturbo integrado en un sistema de propulsión híbrido que ofrece una potencia combinada de 810 CV.
El segundo modelo conocido internamente como “P47”, se espera que este SUV llegue en 2028 y, según se informa, tendrá cuatro puertas y cinco asientos. Los concesionarios que vieron un modelo de arcilla lo describieron como más grande que un Porsche Cayenne Turbo GT, con una silueta igualmente deportiva. Supuestamente, cuenta con enormes llantas de 24 pulgadas y una carrocería musculosa y muy esculpida, diseñada para destacar en el cada vez más competitivo segmento de los SUV exóticos.
Por último aunque no parece que esté tan desarrollado es un«gran turismo con motor delantero, similar a una berlina», y aunque los detalles aún se mantienen en secreto, es probable que sea un McLaren de uso diario para aquellos que no desean ir sentados tan alto como en el SUV. La lógica sugiere que reemplazará al GTS, pero con un cambio importante: según las fuentes, adoptará una configuración 2+2 más práctica.