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8 diciembre, 2010 a las 23:02yo llevo el mío cada 10.000km (suelo apurar a 12000) a un taller de confianza, que le echa un ojo y le cambia aceite i filtros. es demasiado poco, o para un coche con 211000km está bien? 9 diciembre, 2010 a las 08:44filtro de aire a los 80.000 km? luego se quejan las marcas que revienten los turbos 9 diciembre, 2010 a las 15:32filtro de aire a los 80.000 km? luego se quejan las marcas que revienten los turbos
Condiciones ideales de rodaje, luego se le cambia cada menos km. Y es eso o 2 años, así que ya me dirás…
9 diciembre, 2010 a las 16:18Estas totalmente equivocado. Mejor vender uno en condiciones, que no cinco sin margen. Lo que pasa es que las marcas han mal acostumbrado a los clientes con los descuentos y ahora quitarles el caramelo de la boca va a ser bastante dificil. Cada vez imponen mas cosas a los concesionarios y los margenes se reducen muchisimo. ¿Acaso os pensais que cuando dan 4000€ de descuento, todo lo pone la marca? Os puedo decir que de esos 4000€, 1000€ los pone el concesionario que es un 7% de su margen sobre un 10% total. De ese 3% tiene que pagar al comercial, al Jefe de ventas, mantener las instalaciones, etc, etc, etc. ¿Os pensais que tener una concesion oficial de cualquier marca da beneficios? ja, ja, ja y ja. Lo unico que mantiene a los concesionarios hoy en dia son los talleres, y cada vez menos desde que ahora, en cualquier tallerucho de poca monta, te pasan una «revision» y la pueden oficializar. Si ahora tuviera millones de euros para invertir, el negocio que miraria en ultima posicion seria la de montar un concesionario oficial….
+100000000000000
¿Y por qué creeis que cada vez menos gente vaya al taller oficial?Vamos a ver:
20.000 km. Cambio de aceite y filtro
40.000 km. Cambio de aceite y filtro, filtro de polen si toca
60.000 km. Cambio de aceite y filtro
80.000 km. Cambio de aceite y filtro, filtro de polen si toca, filtro de aire y filtro de combustible.Yo aún no he visto nada que justifique los 42 €/hora o más que cobra cualquier servicio oficial. No hace falta enchufar la máquina, para revisar el estado de las pastillas no hay que tener una formación específica, etc. Es decir, los talleres oficiales cobran una burrada en mano de obra (no voy a hablar de lo que ganan en las piezas, directamente no me pronuncio, y eso que sé lo que cuestan a fábrica y sé lo que le cuesta al taller) que no se justifica en las operaciones habituales. Y los tiempos son surrealistas, yo hago mejores tiempos (holgadamente) que un taller oficial en esas labores de mantenimiento.
Un saludo
y los que llegan a los 60???aqui estan todas sobre los casi 60 euros la hora…
si lo haces tu mismo…el filtro de aceite poco mas de 10 euros
aceite del bueno 30 euros…
en un punto limpio y 15 minutos yendo tranquilo…esta hecho
cada dos veces cambias el tapon de abajo y ya esta…no tienen ningun misterio…los filtros del aire y del polen…es sencillo de cambiar…salvo en algun modelo frances…
es que le puedes hacer un mantenimiento de la leche en 5 años y gastarte el dinero de dos revisiones…
yo solo le llevo para el cambio de la correa de la distribucion y poco mas…
ah y la bateria porque no me gusta caciquear lo del tema electrico…aunque es sencillo tb…salu2
9 diciembre, 2010 a las 16:43filtro de aire a los 80.000 km? luego se quejan las marcas que revienten los turbos
Condiciones ideales de rodaje, luego se le cambia cada menos km. Y es eso o 2 años, así que ya me dirás…
Si, es una barbaridad. Con 20.000 km los filtros están mas que colmatados. Con 80.000 ni te cuento. Nosotros ensayamos unidades que con 5.000 km están con los filtros para tirar en zonas de caminos y carreteras sucias.
9 diciembre, 2010 a las 20:09yo circulo solo por autovia y en el nissan almera con 20000 kilometros le limpio (soplo con aire a presion, con cuidado de no romper el filtro, porque no sale tan sucio)…y a la segunda ya le cambio… el del polen si porque sino huele el climatizador mal…(no se si me lio…)
salu2
3 marzo, 2011 a las 08:49Citroën solo venderá por Internet su nueva gama de bajo coste.
3 marzo, 2011 a las 08:49[i]El grupo francés PSA Peugeot Citroën podría prescindir de los concesionarios y limitar la venta de una nueva gama de vehículos de bajo coste -que saldrá al mercado en el 2012- exclusivamente al canal de Internet. Ese es el plan esbozado, pero no muy detallado, ayer por el director de marcas del grupo, Jean Marc Gales, durante un encuentro con la prensa en el salón internacional del automóvil de Ginebra.La idea de PSA es conseguir captar a los clientes que acuden a las webs para adquirir un vehículo usado, y persuadirlos para que, en su lugar, adquieran un coche nuevo de bajo coste. «Si puede, por el mismo precio, la gente siempre va a ir a por el coche nuevo. Los clientes quieren lo último en equipamiento de seguridad, un diseño atractivo y están deseosos de poseer algo de lo que nadie más ha sido dueño», explicó el directivo galo.
La estrategia es así de sencilla: «Con una marca de bajo coste, hay que utilizar un sistema de distribución de bajo coste si quieres obtener beneficios», afirmó Gales. Según sus cuentas, el márketing y la publicidad, los concesionarios y el mantenimiento de la identidad de la marca pueden representar el 30% del precio de un vehículo.
PSA Peugeot Citroën ha asignado a la planta que la multinacional tiene en Vigo el lanzamiento de una nueva gama de vehículos de bajo coste (o entrada de gama) cuyo lanzamiento está previsto a finales del 2012 para los mercados emergentes (países de la cuenca del Mediterráneo y Norte de África). Será una berlina familiar que el fabricante ha enfocado comercialmente para la clase media y que también será desarrollada en la India para el mercado asiático.
Paralelamente, la multinacional francesa ha firmado una joint venture con el constructor chino Changan para fabricar también un modelo low cost que se comercializará bajo una nueva marca.
Según avanzó Gales, estos vehículos, cuya venta no estaba prevista en Europa, sí podrán ser adquiridos por los consumidores europeos a través de Internet, siempre y cuando el plan continúe adelante, ya que hasta entonces faltan casi dos años.
[/i] http://www.lavozdegalicia.es/sociedad/2011/03/02/0003_201103G2P36994.htm 3 marzo, 2011 a las 15:46Me parece absurdo, ¿quién se compraría un coche sin tocarlo y probarlo antes? el comercio online está bien para ciertas cosas pero para otras me parece inviable. Si la propia marca ya tiene establecida su red de concesionarios que coste le puede suponer añadir un par de modelos nuevos a su catálogo.
Una pregunta: Una vez comprado el coche, te lo envían a casa por Seur
:loco: Seguro que esto no es una inocentada
:drive: 
3 marzo, 2011 a las 17:20Desde que sé que se compran perros por Internet y te los mandan por MRW ya no me extraño de nada…Como tienen que ser las jaulas de MRW para que quepa tanto un chiuaua como un san bernardo? No sé, yo creo que un mínimo de infraestructura necesitan, tanto a nivel de showroom como para transportar o darte el coche, y no creo que los concesionarios presten el servicio gratis a la marca…
Eso si, es buena idea de cara a fabricar bajo pedido y no tener excedentes.
3 marzo, 2011 a las 17:31Imposible, no me lo creo. Venderán 1. 
4 marzo, 2011 a las 19:50La pregunta es
¿dónde están los modelos que se van a vender?
Porque si ya ponen fecha para 2012 como no se presente en frankfurt….4 marzo, 2011 a las 20:16No me parece impossible… es la ideia [i]low cost[/i] implementada en el mundo automobil. Yo no tendría problemas en comprar un coche por internet a Citroen.Puedo testar el de un amigo, pueden poner algunos ejemplares en superficies comerciales, pueden tener coches de teste sin ser en concesionarios: creo que hay soluciones para todo.
25 marzo, 2011 a las 16:36Compra un Peugeot RCZ y llévate un scooter 125 de regalo
25 marzo, 2011 a las 16:36
[img width=585 height=250]http://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2011/03/rcz.jpg Cuando compramos un coche nuevo, casi siempre podemos sacar un pequeño regalo por parte del concesionario en forma de Bluetooth, alfombrillas, cortinillas traseras… pero, ¿te imaginas que por comprar tu coche te regalan una moto? Ésa es la original campaña que ha lanzado hoy mismo la red comercial de Peugeot en España bajo el título ‘Rider o driver?’; ahora, si te llevas un RCZ, la marca te regala un scooter Satelis 125 RS 4t, cuyo precio en mercado supera los 3.500 euros -eso sí, los gastos de matriculación corren por tu cuenta-.
De esta forma podemos llenar nuestro garaje con dos vehículos distintos: un scooter para la ciudad y un deportivo para disfrutar de la conducción en carretera. Aunque a priori todo parece muy fácil, tenemos que cumplir dos requisitos para acceder a esta promoción. Primero tenemos que financiar un mínimo de 15.000 euros durante un mínimo de 48 meses, así como contratar el servicio Abono Seguridad Plus Peugeot de 48 meses a través de Banque PSA Finance.
Esta promoción está vigente desde hoy hasta el 31 de mayo.
http://www.autofacil.es/conductor/compra-un-peugeot-rcz-y-llevate-un-scooter-125-de-regalo 25 marzo, 2011 a las 17:43no parece mala estrategia… en lugar de descontarte 3500€ del precio, te regalan una moto de 3500€. obviamente a ellos les cuesta menos que eso, así que al final el descuento es menor. 25 marzo, 2011 a las 18:28Me parece muy buena estrategia. Además, creo que también refuerza la marca. No sólo te dan un regalo, sino que también te están diciendo que Peugeot no sólo fabrica coches como las tantas marcas que hay en el mercado. 25 marzo, 2011 a las 18:30Lancia lo hizo hace poco con el delta, y creo que la Vespa 125. A mi me parece una muy buena estrategia, das un toque diferencial como producto, y ofreces ventajas en la movilidad urbana. 18 mayo, 2011 a las 13:04El arquitecto Joaquín Torres, diseñará los Citroen DS3
18 mayo, 2011 a las 13:04[size size=200]Creará un diseño individualizado y específico para cada uno de los 50 compradores[/size] Citroën España y el estudio de arquitectura A-cero han llegado al acuerdo de crear una serie especial 2011 del Citroën DS3, by Joaquín Torres. Se trata de una operación sin precedentes, ya que supone que el arquitecto, tras conocer las características del comprador, diseñe un techo individualizado, específico para él. Esta serie se limita a 50 unidades, que diferirán entre sí tanto como los propios compradores, al estar cada diseño inspirado en cada uno de ellos.
[img width=487 height=225]http://www.motoryracing.com/images/noticias/0000/613/1.jpg
El acuerdo ha sido firmado hoy por el director general de Automóviles Citroën España, Alfredo Vila, y el propio arquitecto. La presentación del proyecto se ha llevado a cabo en A-cero IN, el espacio con que el estudio de arquitectura cuenta en el barrio de Salamanca, destinado al diseño, el arte y el interiorismo. En este mismo espacio estará expuesto, durante un mes, el primer Citroën DS3 by Joaquín Torres, adquirido por el propio arquitecto, quien lo ha diseñado para sí mismo.
[img width=487 height=225]http://www.motoryracing.com/images/noticias/0000/613/2.jpg
Torres lo considerará una exposición itineranteSegún el director general de Automóviles Citroën España, la colaboración de Joaquín Torres es todo un lujo y algo muy cohesionado con el espíritu de la línea distintiva de Citroën, DS. «Esta colaboración lleva al extremo la vocación por el diseño y la personalización del Citroën DS3», manifestó Alfredo Vila. Por su parte, Joaquín Torres declaró que la propuesta de Citroën le había interesado por lo que supone de llevar la creatividad a nuevos campos y soportes. «No puedo imaginar», afirmó, «un marco mejor que el Citroën DS3 que, en sí mismo, supone un reto a la creación personal, para la expresión del diseño: su línea es atractiva, joven y moderna, y supone la mejor exposición itinerante que se pueda imaginar».
A partir de 23.580 eurosEl Citroën DS3 by Joaquín Torres se montará en el acabado Sport del modelo, que cuenta con las motorizaciones THP 155 6v y HDi 110 6v, y, entre otros equipamientos, ESP, faros diurnos LED delanteros, climatización automática y el sistema Citroën eTouch, con un precio a partir de 23.580 euros. Esta serie especial, que se puede adquirir en cualquier punto de la red Citroën, puede ser configurada por el propio cliente -elección de los colores de techo, carrocería, retrovisores, llantas, etc.- o por el arquitecto, en función de los deseos del propio comprador. Dado que cada unidad se fabricará y diseñará bajo pedido, la entrega del vehículo podría demorarse más de un mes.
Respecto a las previsiones de ventas, Alfredo Vila aseguró que se trata de una operación sin precedentes, por lo que es difícil de aventurar. «Lo que es cierto que, desde el momento en el que se ha empezado a conocer el proyecto -y eso que se ha llevado con gran secreto- hemos percibido el interés de la gente», afirmó. «Creo que nos quedaremos cortos con esta serie especial, ya que seguro que habrá más de 50 personas que deseen poseer un automóvil único y, por lo tanto, objeto de colección», concluyó el director general de Automóviles Citroën España.
http://www.motoryracing.com/coches/noticias/arquitecto-famosos-joaquin-torres-disenara-citroen-ds3/ 18 mayo, 2011 a las 13:40No puedo con este hombre…. 
18 mayo, 2011 a las 13:44No puedo con este hombre….
+1 es que le va mal el tema, ¿que será lo siguiente, decorar cafeteras de nespresso?
😀 18 mayo, 2011 a las 13:45Por lo menos podían haber contratado a un arquitecto….que coño, incluso bofill nieto hubiera sido mejor opción! jajajaj manda huevos!!!, como diría trillo 18 mayo, 2011 a las 13:49por el título parecía que este pollo iba a diseñar TODOS los DS3 está claro que es solo una tirada de unos pocos DS3 «redecorados»
😉 18 mayo, 2011 a las 15:34Es una idea genial, odio la palabra pero esto si es verdaderamente «premium», tener un coche con una decoración exclusiva, única, firmada por un profesional del diseño de prestigio si es verdadero lujo. Estaría bien que fuera una idea con continuidad y diferentes autores.
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