Noticias PSA

[i]El lujo es vulgaridd[/i]

mas que el lujo, yo diria que como todos los extremos y excesos es cuando se llega a esa «vulgaridad» o asquerosidad, o como lo querais llamar. Hay ciertas cosas que dan pena la verdad. Una cosa es querer ser exclusivo otra ya es dar la nota o querer ser un notas

un saludo

Sí igual lo mío viene a cuento de una canción de una banda Argentina

[youtube youtube=425,350]tMVSw2xS3sA[/youtube]

[i]PSA Peugeot Citroën empezaría la producción del nuevo modelo adjudicado a la planta de Villaverde-Madrid en la primera mitad de 2014. Tras el anuncio de la suspensión de este proyecto del pasado 23 de marzo, esto despeja las dudas sobre el futuro de esta instalación.

PSA Peugeot Citroën produjo en 2011 en su planta de Madrid 93.000 unidades de las versiones de tres y cinco puertas del Peugeot 207, así como las carrocerías familiar y coupé cabrio (C.C.) del mismo modelo, y para este año la previsión se ha reducido a unas 56.000 unidades. La retirada de las versiones estándar del 207 y del nuevo modelo de Citroën dejarían como única producción de la instalación madrileña las versiones familiar y CC, que representan una cuota mínima en las ventas del modelo 207.[/i]

[url url=http://www.autobild.es/noticias/psa-peugeot-citroen-producira-nuevo-modelo-madrid-180921]Autobild.es[/url]

menos mal. espero que les vaya bien. el coche imagino que no será lo el M3 / M4, sino otra cosa. el cacareadísimo c-cactus de serie?

xD, y amiguitos, ésto es la crisis. Empresas europeas (y americanas) que no pueden competir en costes contra los países del presunto segundo/tercer mundo. y no sigo que me meto en política…

PSA tiene un problema, que también acabará teniendo Renault o Fiat: fabricar coches baratos en un país rico no es viable. frente a eso hay varias soluciones: llorarle al Estado (en época de crisis… difícil), cerrar las fábricas francesas (lo cual le puede traer problemas en un país tan chovinista como Francia) o «tercermundizar» los sueldos y condiciones de sus fábricas francesas. veamos en qué queda.

Me parece que no sois conscientes de una cosa: Aulnay, hace 10 escasos años, era la fábrica de todo PSA con mayor producción, superando las 400.000 unidades anuales.

Es impresionante cómo puede cambiar la situación en tan poco tiempo. Recordemos:

Creación en 1973
Fundada por Citroën (detalle importante)
Producción diaria en 2006: 1500 coches
Producción total acumulada a finales de 2006: 7.300.000 unidades.

Es que es una pasada.

saludos

La verdad, me parece una auténtica cagada de artículo (con perdón para el redactor). Por un lado, la comunicación es buena, si tienen que hacerlo así es porque hay una mala gestión. Por otro, que me digan que ven a Citroën más Citroën que nunca cuando acaban de anunciar que el C5 III va a ser producida por Opel y que ningún modelo de la gama DS lleve hidroneumática, me parece una tomadura de pelo.

Saludos

¿Por qué dices que hay una mala gestión?

Sin conocer al detalle la situación, imagino que las sinergias se deben dar a niveles operativos (logística, piezas y partes, distribución, etc). En el fondo ser diferente en lo que se ve y siente, e igual en lo que no se ve o no se siente.
Lo que veo es lo que siempre se dijo de la gama «DS», que se convertiría en una submarca, al igual que la «C». Y bajo ese punto de vista esta noticia es casi obvia.
Mientras más independencia, para mi mejor.

Hasta ahora la denominación de los modelos Peugeot se basaba, generalmente, en un código de tres cifras donde el primer número indicaba el segmento, el segundo siempre era un cero y el tercero la generación. Esto es así desde 1929 cuando se lanzaba el Peugeot 201, algo así como el Model A francés de la época. La licencia de Peugeot ya le costó un “disgusto” a Porsche que en los años 60 tuvo que cambiar la nomenclatura del 901 a 911, que es tal y como pasaría a la posteridad uno de los coupés deportivos más famosos en Europa. Pero llegados a este punto a los galos se les acabaron los números y se plantearon qué hacer al llegar al X09, o aún peor, si repetir el modelo 309 de los años 80 con el sucesor del 308.

No habrá drama. Todos los modelos terminados en 7 evolucionarán hacia su sucesor terminado en 8 y así se quedarán sus sucesores hasta que Peugeot considere lo contrario. Es decir, el sucesor del Peugeot 308 seguirá llamándose 308, como también lo harán los modelos con denominación de cuatro cifras. El sucesor del 3008 también será 3008.

Lo curioso es que Peugeot hará una salvedad en esta nomenclatura y se permitirá el derecho a apostar por nombres como el de Peugeot 301 para enfrentarse a retos globales, por ejemplo el lanzamiento de modelos de bajo coste o para mercados emergentes. Así las cosas habrá Peugeot 301 y será un compacto de tres volúmenes asequible y práctico, sin más aspiraciones que la de aprovechar la oportunidad de competir en una gama inferior que prime la “polivalencia y la racionalidad”, cito palabras textuales de Peugeot.

Con ello Peugeot deja la puerta abierta además a otra posibilidad, la de aumentar el espectro de denominaciones con otras cifras diferentes. La idea de Peugeot a largo plazo es la de establecer una diferenciación de modelos en base a su enfoque, o básicamente que su precio sea bajo, generalista o alto aspirando a premium.

Sin que aún se hayan pronunciado al respecto tal vez dejaría la puerta abierta a modelos de gama alta, véanse los DS de sus hermanos Citroën. En cierta medida a día de hoy Peugeot ya está rozando y equiparándose con modelos cercanos a lo que denominamos lujo como la punta de la lanza del Peugeot 508 (berlina y familiar) y el último en llegar, el Peugeot 508 RXH.
http://www.diariomotor.com/2012/05/24/peugeot-unifica-su-nomenclatura-el-sucesor-del-peugeot-308-sigue-siendo-308/

no me gusta la idea, me gustaba la manera de funcionar los nombres en Peugeot. pero está claro que el nuevo tipo funcionará.

lo lógico sería, eso sí, cambiarle el nombre a los de doble cero, e integrarlos en su «serie» por decirlo así. que el lowcost fuese el 301, el tres puertas 302, el cinco puertas 303, el familia 304, luego al 3008 actual le puedes poner 306… etcétera. que no me gustaría tampoco, pero puestos a petar el sistema mejor hacerlo con lógica, no?