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20 junio, 2010 a las 04:01
hehehe Somos muchos 🙂 20 junio, 2010 a las 12:38Creo qué esta noticia nos ilusiona a todos!! 
20 junio, 2010 a las 16:21Ya lo creo que si… 21 junio, 2010 a las 13:54Ahora lo que hace falta es que Saab aguante hasta 2012, y para eso el 9-5 se tiene que vender bien, dentro de sus precios. 22 junio, 2010 a las 04:19Pues no dudaria que aguante y más, además el 9-4x no debe de tardar mucho en verse tambien en los distribuidores… 3 agosto, 2010 a las 07:41Saab tiene listo el restyling del 9-3
3 agosto, 2010 a las 07:41
[img width=580 height=380]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/08/5801202479.jpg Con tanta noticia sobre el 9-5 2010 y el futuro 92, casi podríamos pensar que el 9-3 se halla en ese estado de animación suspendida que durante años se encargó de deteriorar la credibilidad de Saab en el mercado. Pero lo cierto es que a pesar de las apariencias, todavía se trata de un coche relativamente nuevo, y dentro de poco le tocará su correspondiente restyling. Saabs United, que está estupendamente conectada a todo lo que se cuece en Trollhattan, ha recibido un chivatazo de los cambios que se avecinan, y aunque son escasos, deberían bastar para conformar a los saabistas en busca de un nuevo coche.
El 9-3 2011 se distinguirá exteriormente del actual por el uso de una parrilla rediseñada y nuevos paragolpes, diferenciados entre las versiones «Vector Griffin» y «Griffin Aero». Además, se ofrecerán tonos inéditos para el exterior (Marrón Java y Plata Diamante), junto a unas llantas en forma de turbina como las del 9-5. Adicionalmente habrá mejoras en el habitáculo; escasas, pero mejoras. Concretamente se menciona que la línea plateada del tablero pasará a ser de color gris, junto al uso de materiales un poco más agradables a la vista.
Por último, también habrá cambios en las motorizaciones, señalándose la disponibilidad de mecánicas a gasolina de 163 y 220 CV, y diésel con 130, 160 y 180 CV. Los propulsores alimentados mediante gasolina serán atmosférico y turbo respectivamente, ambos con 2,0 litros de cilindrada. De los diésel no tenemos más detalles, pero a juzgar por los caballajes, parece que Saab ha dado un pequeño apretón a los actuales 1.9 TiD.
¿Que cuándo los veremos a la venta? Pues muy pronto, antes incluso de lo que esperábamos. Al parecer Saab empezará a ofrecer los primeros detalles a nivel oficial este mismo mes, lo que claramente implica su presentación al siguiente en el Salón de París. Allí estaremos.
es.autoblog.com
24 septiembre, 2010 a las 16:17Nueva Joint Venture entre Saab y American Axle
24 septiembre, 2010 a las 16:17Esta estara ubicada en Trollhattan, 2/3 son de AA y 1/3 de Saab. La idea es para el desarrollo de nuevos sistemas de propulsion para el XWD y para motores Hibridos y en general. De momento parte de esta evolucion tecnologica, tanto en el sistema XWD, con mejoras en el sistema de reparto de par motor, con mejoras en la eficiencia de consumo y prestaciones, se han constatado con nuevas patentes de Saab, y dichas tecnologias seran utilizadas por Saab y vendidas a otros fabricantes. Cualquier mejora tecnologica en esta nueva compañia e-AAM Driveline Systems, sera utilizada en exclusiva por Saab primero con un anticipo de unos 6 meses.
La primera innovacion, ha sido el desarrollo/mejora del sistema XWD, desde que abandonaron GM, con la mejora del consumo en un 15-20%, debido a uso de un solo motor electrico mas pequeño para el eje trasero que hace de reparto de par entre las ruedas y todos los accesorios necesarios para que funcione. Menor consumo de energia, menor peso, mejor control etc etc, vamos mejor eficiencia y prestaciones. Con AA, se podra ganar en capacidad manufacturera y de desarrollo de esa tecnologia y la obtencion de beneficios con la venta futura. A parte de todo eso, pues el desarrollo en tecnologia de transimisiones, tanto para motores de combustion como hibridos.
[i]Saab Automobile and AAM form new technology company: e-AAM Driveline Systems•Saab and American Axle Manufacturing (AAM) in joint venture to develop electric and hybrid driveline systems
•New company, e-AAM Driveline Systems, headquartered in Trollhättan, Sweden
•Major step for Saab towards a successful future as an independent companyTrollhättan, Sweden: Saab Automobile and American Axle Manufacturing (AAM) today announced the formation of a jointly-owned company for the engineering, development and marketing of innovative electric all-wheel drive systems, as well as electric and hybrid driveline systems. The new company, called e-AAM Driveline Systems, will be based in Trollhättan. The joint venture will commence operations on October 1.
e-AAM will develop and market an innovative electric all-wheel drive system in a full service package. This electric all-wheel drive system can be easily integrated into existing platforms, minimizing vehicle architecture changes. Saab will become a client of e-AAM Driveline Systems, purchasing components to be used in next-generation Saab vehicles from 2012. The new company will also market its expertise and advanced products to other car manufacturers on a global basis.
Announcing the formation of e-AAM Driveline Systems, Saab Automobile CEO Jan Åke Jonsson said: “For Saab, the announcement of this partnership is a major step towards a successful future as an independent company. Saab is currently class-leading with its innovative Cross Wheel Drive system (XWD). The new electric all-wheel drive system will secure a leadership position in its next generation Saabs. This joint venture will bring together Saab’s world-class vehicle engineering expertise and AAM’s extensive engineering, production and marketing capabilities, which leads to a powerful combination.”
Richard E. Dauch, CEO, Chairman and co-founder of American Axle Manufacturing, said: “AAM is pleased to be launching this exciting new business opportunity with Saab. e-AAM will leverage the outstanding competencies of both our companies in the development of state-of-the-art electric and hybrid driveline systems needed by global OEMs to improve the fuel efficiency, ride and handling performance and overall capability of their products. The new and innovative products to be engineered by e-AAM, as well as the new customers to be served by this joint venture, solidly support AAM’s strategic initiative to expand and diversify our business.”
Note to Editors: Saab, or Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Swedish Aircraft Company), was founded in 1937 as an aircraft manufacturer and revealed its first prototype passenger car 10 years later after the formation of the Saab Car Division. In 1990, Saab Automobile AB was created as a separate company, jointly owned by the Saab Scania Group and General Motors, and became a wholly-owned GM subsidiary in 2000. In February 2010, Spyker Cars N.V. of the Netherlands, acquired the company from GM as an independently-run business.
Saab cars reflect the brand’s unique Scandinavian design ethic, which is fused with its aircraft engineering heritage. The company is a global premium car maker with a distinguished history of innovation. It is recognized for its pioneering role in turbocharging, as well as occupant safety and the introduction of flex-fuel technology through Saab BioPower. Saab Automobile AB currently employs approximately 3,800 staff in Sweden, where it operates world-class production and technical development facilities at its headquarters in Trollhättan, 70 km north of Gothenburg.
AAM is a publicly traded company on the NYSE (Symbol: AXL) and a world leader in the manufacture, engineering, design and validation of driveline and drivetrain systems and related components and modules, chassis systems and metal-formed products for trucks, sport utility vehicles, passenger cars and crossover utility vehicles. In addition to locations in the United States (Indiana, Michigan, New York, Ohio, and Pennsylvania), AAM also has offices or facilities in Brazil, China, Germany, India, Japan, Luxembourg, Mexico, Poland, South Korea, Thailand and the United Kingdom.
[/i] 25 septiembre, 2010 a las 16:14Otra noticia prometedora de los gigantes de Trollhättan. AMM aunque no es muy sonora para nosotros tiene amplia experiencia en el sector fabricando componentes de chasis, transmision, etc., casualmente han trabajado con Gangsters Motors (GM), antigua propietaria de Saab.
A ver si Saab mejora su posicionamiento en el mercado.
:mola: Via es.autoblog.com
[img width=580 height=387]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/09/9-3xwd.jpg Te traemos ahora muy buenas noticias desde Suecia. Saab y American Axle & Manufacturing han anunciado que crearán una nueva compañía dedicada al desarrollo y la comercialización de sistemas de tracción integral eléctricos, así como tecnologías relacionadas con vehículos híbridos y 100% a baterías. ¿Y quien es American Axle & Manufacturing? Bien, pues AAM es una de las compañías más potentes en el desarrollo y producción de componentes para chasis, ejes y transmisiones para la industria de la automoción, y de hecho, tiene una larga relación suministrando componentes a General Motors, compañía que hasta no hace mucho era propietaria de Saab. No parece extraño por tanto que ahora que los suecos van por libre y necesitan nuevos socios, hayan llamado a una vieja conocida para hacer negocios.
La nueva empresa, bautizada con el nombre e-AAM, estará situada en Trollhattan, Suecia, y contará en un principio con una plantilla de solo 18 personas. Saab tendrá un tercio de la misma (junto a 17 de los 18 trabajadores empleados), mientras que el resto estará en propiedad de AAM. Con el tiempo, suministrará componentes a la propia Saab, pero hasta que llegue ese momento, parece que la idea será actuar de laboratorio de I+D, ofreciendo a otros fabricantes «un innovador sistema de tracción integral» que puede ser «fácilmente instalado en plataformas existentes». En otras palabras, Saab no sólo se beneficiaría mediante el uso de dichas tecnologías, sino también a través de su venta a terceras empresas.
[img width=580 height=388]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/09/95nieve.jpg SaabsUnited, que ha podido hablar con el jefe de tecnología del fabricante sueco, nos cuenta que el sistema en el que están trabajando fue desarrollado en su día por Saab mientras todavía trabajaba como «centro técnico secreto» para General Motors. Aparentemente, no utiliza dos motores eléctricos grandes como es habitual en los sistemas de tracción 4×4 a baterías, sino un motor eléctrico de gran potencia para mover ambos ejes, y uno más pequeño, que se encarga de repartir el par de forma inteligente, emulando el XWD de Haldex usado actualmente en la gama Saab (arriba), pero a golpe de electrón.
El primer modelo confirmado que podrá hacer uso de de este sistema será el próximo 9-3, disponible a finales de 2012. Pero cuidado, porque una cosa es que sea, y otra que vaya a estar disponible de lanzamiento; ahora mismo Saab no tiene muchos recursos a su disposición (motivo por el que ha tenido que aliarse con AAM), así que mantén la calma y sigue con nosotros a la espera de nuevos detalles.
27 septiembre, 2010 a las 13:57Saab anunciará acuerdo con Bmw
27 septiembre, 2010 a las 13:57Reuters[i]Mon Sep 27, 2010 3:08am EDT* Saab and BMW to announce deal on Wednesday – NOS
* Saab owner Spyker, BMW not available to comment
* Spyker shares up 7.0 percent, BMW down 0.7 percent
(Adds detail, background)
AMSTERDAM, Sept 27 (Reuters) – Car maker Saab will get
access to BMW’s technology and parts, Dutch public broadcaster
NOS said, a move that could help underfunded Saab owner Spyker
(SPYKR.AS) push the Swedish brand back into profitability.Saab, which was bought early this year by Dutch luxury car
maker Spyker from U.S.-based General Motors [GM.UL], and BMW are
scheduled to sign the deal on Wednesday, NOS said, citing
sources at the two car makers.Saab wants to focus on building a smaller car using BMW
technology, NOS said on Monday.Spyker could not comment immediately, while BMW was not
immediately available to comment.A deal would help Saab owner Spyker obtain new technology as
the Dutch car maker, which has never made a profit, has a
negative shareholder’s equity value of 126 million euros ($168
million) as liabilities surpassed assets in June.Spyker has 280 million euros of net cash and undrawn credit
of 266 million euros that would carry the company through to its
2012 profitability target for Saab, the company said last month.Car makers globally are keen on partnerships to develop cars
or exchange technology to save costs.France’s Renault-Nissan Alliance (RENA.PA) and India’s Bajaj
Auto (BAJA.BO) signed a deal in July to produce an ultra
low-cost car, following a deal of Mitsubishi Motors and PSA
Peugeot Citroen to develop electric vehicle powertrains.
[ID:nSGE668022] [ID:nTOE65T070]In June, a Swedish daily reported that Saab was in talks
with BMW to use its engines and transmissions in a new version
of the 9-2 model. [ID:nLDE65A0Q5]Spyker Cars Chief Executive later told Reuters in June that
he was in talks with several potential partners and that a
decision could be expected by year-end. [ID:nLDE65K0X4]Spyker shares have lost almost a third of their value since
Spyker bought Saab in February and opened up 7.0 percent at 2.57
euros on Monday. BMW shares were down 0.7 percent at 50.0 euros.
(Reporting by Gilbert Kreijger and Maria Sheahan; Editing by
Mike Nesbit)
($1=.7494 euros)[/i] Más que interesante…
27 septiembre, 2010 a las 15:15Si interesante, ese nuevo Saab tendrá mucho de Mini. 27 septiembre, 2010 a las 17:03Buena noticia para saab!!!! 
27 septiembre, 2010 a las 18:42me gusta cómo pinta todo lo relativo con Saab. a ver qué tal acaba todo esto. 27 septiembre, 2010 a las 18:59y a mi que BMW me da mal rollo.. 27 septiembre, 2010 a las 19:10y a mi que BMW me da mal rollo..
Opino lo mismo. A ver si se la va a meter doblada como a Rover…
27 septiembre, 2010 a las 19:47El abrazo del Oso! 28 septiembre, 2010 a las 12:23son casos distintos.
bmw compro rover.esto es un joint venture29 septiembre, 2010 a las 17:14BMW suministrará motores a Saab
29 septiembre, 2010 a las 17:14Ya es oficial. Después de rumores y afirmaciones que indicaban una cosa y la contraria, podemos decir que BMW suministrará motores al fabricante sueco Saab Automobile a partir de 2012. Además, en el comunicado oficial proporcionado por Spyker Cars se dice que BMW proveerá a Saab Automobile de motores turbo de gasolina de 4 cilindros, que serán adaptados para satisfacer los requerimientos específicos los nuevos modelos.
BMW y Saab han decidido que no facilitarán detalles económicos sobre el acuerdo de suministro de motores, y tampoco precisarán cuántas unidades entregará la compañía alemana a la compañía sueca, aunque si sabemos que los motores incluidos en el contrato incluyen avances tecnológicos como el sistema Start & Stop, y que los propulsores se fabricarán en la planta de BMW en Hams Hall (Reino Unido).
Como os adelantaba Javier hace un par de días, parece que uno de los primeros modelos que podría recibir estos motores es el Saab 9-2, aunque vistos los términos del acuerdo, no hay que descartar que otros futuros modelos también tengan un corazón alemán.
via
http://www.motorpasion.com salu2
29 septiembre, 2010 a las 17:29Yo creo que le viene bien a Saab. BMW tiene una amplia gama de propulsores, y para cualquier tipo de coche que saquen habrá alguno acorde. Los tricilíndricos podrían ser muy interesantes para el 9-2. 29 septiembre, 2010 a las 18:03Bien por saab!!se merece lo mejor y los motores de bmw…son bastante buenos,en consumo,potencia,.. 11 marzo, 2011 a las 08:22Antonov dice que Saab no cumplirá sus previsiones y se ofrece para salvarla…
11 marzo, 2011 a las 08:22[u]Antonov dice que Saab no cumplirá sus previsiones y se ofrece para salvarla de una nueva bancarrota.[/u] [i]¿Sabes qué? Todos estos dimes y diretes sobre la vida, muerte y resurrección de Saab nos tienen esperando el lanzamiento de la crónica en forma de libro casi tanto o más como sus nuevos coches. Y eso no sabemos si es algo muy bueno para una compañía que no deja de ser un fabricante de automóviles. La estrella del último episodio de esta telenovela sueca no es otro que el ínclito Vladimir Antonov, financiero pretendiente a Saab y futurible comprador de Spyker.Como recordarás, el banquero ruso puso en su momento millones de euros sobre la mesa para facilitar la compra de Saab por parte de Victor Muller, dueño de Spyker, pero fue rechazado por el gobierno de Estados Unidos alegando vínculos con el crimen organizado. Desde entonces lleva removiendo Roma con Santiago para entrar en Saab, y después de firmar un preacuerdo para hacerse con Spyker, el vehículo de absorción del señor Muller, ha iniciado una nueva táctica: atacar al fabricante sueco para hacer que parezca más débil. Con amigos con estos… ¿quién necesita enemigos?
[/i]
[i]Como puede que recuerdes, Saab anunció que en 2011 tenía previsto vender unos 80.000 coches, y 120.000 en 2012, algo con lo que Antonov no comulga. Según él, la cifra más aproximada para este año serían 65.000 unidades, y no sólo eso, sino que de seguir impidiendo la entrada de nuevos accionistas, Saab está en grave peligro. Ahora mismo la flotabilidad de la compañía depende en gran medida de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones, que de no efectuarse mandaría a Saab a una nueva bancarrota en cuestión de cinco días. Allí es donde aparece él cual príncipe azul, montado en un corcel blanco con las alforjas rebosantes de billetes.¿Y qué opina Victor Muller de todo esto? Pues el jefe de Saab dice de las palabras de su supuesto amigo que son un «completo sinsentido», y que los pronósticos de ventas de Saab se están cumpliendo. Peor le va a Spyker Cars, cuyas acciones han caído un 18,6% en respuesta a las palabras de Antonov…
[/i]
http://es.autoblog.com/2011/03/10/antonov-dice-que-saab-no-cumplira-sus-previsiones-y-se-ofrece-pa/
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