Noticias SAAB

[quote quote=”sunz”]
y a mi que BMW me da mal rollo..
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Opino lo mismo. A ver si se la va a meter doblada como a Rover…

son casos distintos.
bmw compro rover.esto es un joint venture

Bien por saab!!se merece lo mejor y los motores de bmw…son bastante buenos,en consumo,potencia,..

[u]Antonov dice que Saab no cumplirá sus previsiones y se ofrece para salvarla de una nueva bancarrota.[/u]

[i]¿Sabes qué? Todos estos dimes y diretes sobre la vida, muerte y resurrección de Saab nos tienen esperando el lanzamiento de la crónica en forma de libro casi tanto o más como sus nuevos coches. Y eso no sabemos si es algo muy bueno para una compañía que no deja de ser un fabricante de automóviles. La estrella del último episodio de esta telenovela sueca no es otro que el ínclito Vladimir Antonov, financiero pretendiente a Saab y futurible comprador de Spyker.

Como recordarás, el banquero ruso puso en su momento millones de euros sobre la mesa para facilitar la compra de Saab por parte de Victor Muller, dueño de Spyker, pero fue rechazado por el gobierno de Estados Unidos alegando vínculos con el crimen organizado. Desde entonces lleva removiendo Roma con Santiago para entrar en Saab, y después de firmar un preacuerdo para hacerse con Spyker, el vehículo de absorción del señor Muller, ha iniciado una nueva táctica: atacar al fabricante sueco para hacer que parezca más débil. Con amigos con estos… ¿quién necesita enemigos?
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[i]Como puede que recuerdes, Saab anunció que en 2011 tenía previsto vender unos 80.000 coches, y 120.000 en 2012, algo con lo que Antonov no comulga. Según él, la cifra más aproximada para este año serían 65.000 unidades, y no sólo eso, sino que de seguir impidiendo la entrada de nuevos accionistas, Saab está en grave peligro. Ahora mismo la flotabilidad de la compañía depende en gran medida de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones, que de no efectuarse mandaría a Saab a una nueva bancarrota en cuestión de cinco días. Allí es donde aparece él cual príncipe azul, montado en un corcel blanco con las alforjas rebosantes de billetes.

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http://es.autoblog.com/2011/03/10/antonov-dice-que-saab-no-cumplira-sus-previsiones-y-se-ofrece-pa/

Saab ha revelado durante la presentación del 9-4x a los medios estadounidenses lo que ya muchos dábamos por hecho: el próximo 9-3 tendrá carrocería hatchback. Y no sólo eso: además, es posible que este sea el estilo principal del modelo, haciendo del sedán una variante secundaria (si es que llega). Esta información ha sido facilitada por Magnus Hillerborn, jefe de ingeniería en el área de validación de vehículos del fabricante sueco.

Hasta donde ha señalado Saab, el nuevo 9-3 ya estaba prácticamente finalizado cuando se divorció de General Motors, pero Victor Muller creía que todavía olía demasiado a naftalina, así que llamó al ínclito Jason Castriota para ponerlo al día mientras de paso actualizaban su base técnica. Según Hillerborn, los cambios son tan profundos que los ejecutivos de GM se sentirán “muy sorprendidos” cuando vean el modelo de producción. Las versiones de cinco puertas, tanto en configuración hatchback como en familiar, están garantizadas, junto al imprescindible Cabrio, que recientemente fue espiado en las carreteras suecas. También es posible que haya un coupé entre manos, y pensando en Estados Unidos, Saab estaría valorando un sedán, que por ahora aún no tiene el visto bueno.

Aunque estéticamente sigue siendo uno de los misterios mejor guardados de la industria, ya tenemos una buena idea de cómo será técnicamente el modelo, construido sobre una nueva plataforma modular (con subchasis facilitados por ZF) pensada para montar el motor 1,6 turbo a gasolina de BMW. También se habla de un sistema híbrido con motor eléctrico al eje trasero, que ofrecería tracción integral y distribución inteligente del par motor, posiblemente desarrollado en colaboración con AAM. Del lado del software, un nuevo centro multimedia basado en Android debería proporcionar compatibilidad con aplicaciones y un elevado nivel de conectividad con teléfonos móviles.

El nuevo Saab 9-3 saldrá a la venta en 2012.

Fuente:[url url=http://es.autoblog.com]http://es.autoblog.com[/url]

miedo me da… los sedanes con “nueva generación hatchback” suelen salir fatal. véase el Lancer, o el Impreza, o el Cruze.

pero no me espero eso de Saab y de Castriota. más bien veo tipo A5 Sportback, aunque algo más corto.

lo que me sorprende es que se planteen petarse al sedán. el 9-3 no era un coche pequeño, y el hueco que quedará entre el hatch y el 9-5 será enorme.

[quote quote=”Tiago do Vale”]
Será como el 900 🙂 alegria
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Si crece con respecto al tamaño de la actual generación será casi como el 9000.

[quote quote=”Tiago do Vale”]
[quote quote=”Mondeo”]
Si crece con respecto al tamaño de la actual generación será casi como el 9000.
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Si, claro 🙂 pero obviamente que no hablaba de dimensiones pero si de proporciones, arquitectura y forma (o, mejor, diseño)
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Sí, sí, yo marcaba lo del 9000 precisamente porque no hace falta que sea un compacto para ser hachtback.