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24 marzo, 2011 a las 19:28
El nuevo Saab 9-3 será un hatchback
24 marzo, 2011 a las 19:28Saab ha revelado durante la presentación del 9-4x a los medios estadounidenses lo que ya muchos dábamos por hecho: el próximo 9-3 tendrá carrocería hatchback. Y no sólo eso: además, es posible que este sea el estilo principal del modelo, haciendo del sedán una variante secundaria (si es que llega). Esta información ha sido facilitada por Magnus Hillerborn, jefe de ingeniería en el área de validación de vehículos del fabricante sueco. Hasta donde ha señalado Saab, el nuevo 9-3 ya estaba prácticamente finalizado cuando se divorció de General Motors, pero Victor Muller creía que todavía olía demasiado a naftalina, así que llamó al ínclito Jason Castriota para ponerlo al día mientras de paso actualizaban su base técnica. Según Hillerborn, los cambios son tan profundos que los ejecutivos de GM se sentirán «muy sorprendidos» cuando vean el modelo de producción. Las versiones de cinco puertas, tanto en configuración hatchback como en familiar, están garantizadas, junto al imprescindible Cabrio, que recientemente fue espiado en las carreteras suecas. También es posible que haya un coupé entre manos, y pensando en Estados Unidos, Saab estaría valorando un sedán, que por ahora aún no tiene el visto bueno.
Aunque estéticamente sigue siendo uno de los misterios mejor guardados de la industria, ya tenemos una buena idea de cómo será técnicamente el modelo, construido sobre una nueva plataforma modular (con subchasis facilitados por ZF) pensada para montar el motor 1,6 turbo a gasolina de BMW. También se habla de un sistema híbrido con motor eléctrico al eje trasero, que ofrecería tracción integral y distribución inteligente del par motor, posiblemente desarrollado en colaboración con AAM. Del lado del software, un nuevo centro multimedia basado en Android debería proporcionar compatibilidad con aplicaciones y un elevado nivel de conectividad con teléfonos móviles.
El nuevo Saab 9-3 saldrá a la venta en 2012.
Fuente:
[url url=http://es.autoblog.com]http://es.autoblog.com[/url] 24 marzo, 2011 a las 19:59Pues muy interesante la noticia, pero esto significa que ahora será un compacto, o que será un Hatchback de más de 4’5 metros? 24 marzo, 2011 a las 20:08yo pienso mas lo segundo… un delta…
salu2
24 marzo, 2011 a las 20:36creo que sera algo tipo vectra 5p.
preguntas que me hago:
solo usara motores 1,6?con esos motores en ee.uu no tiene chances necesitara algun 2l con 250 cv mas o menos.
quien provera los motores diesel?
tienen que hacer un coupe 3p
24 marzo, 2011 a las 21:05miedo me da… los sedanes con «nueva generación hatchback» suelen salir fatal. véase el Lancer, o el Impreza, o el Cruze. pero no me espero eso de Saab y de Castriota. más bien veo tipo A5 Sportback, aunque algo más corto.
lo que me sorprende es que se planteen petarse al sedán. el 9-3 no era un coche pequeño, y el hueco que quedará entre el hatch y el 9-5 será enorme.
24 marzo, 2011 a las 22:31Será como el 900 🙂 alegria25 marzo, 2011 a las 03:22Será como el 900
🙂 alegria
Si crece con respecto al tamaño de la actual generación será casi como el 9000.
25 marzo, 2011 a las 03:35Si crece con respecto al tamaño de la actual generación será casi como el 9000.
Si, claro
🙂 pero obviamente que no hablaba de dimensiones pero si de proporciones, arquitectura y forma (o, mejor, diseño)25 marzo, 2011 a las 13:44Si crece con respecto al tamaño de la actual generación será casi como el 9000.
Si, claro
🙂 pero obviamente que no hablaba de dimensiones pero si de proporciones, arquitectura y forma (o, mejor, diseño)
Sí, sí, yo marcaba lo del 9000 precisamente porque no hace falta que sea un compacto para ser hachtback.
25 marzo, 2011 a las 13:55Será como el 900
🙂 alegria
Pero el 900 tuvo versión Sedán también…
25 marzo, 2011 a las 14:13El original si, pero el NG no… 25 marzo, 2011 a las 14:49El original si, pero el NG no…
Bueno, yo me refería al original, al decir 900 se me viene a la cabeza este, el NG casi no existío para mí. (Algo parecido al Delta I y el Delta II, si nombras Delta recuerdas al primero, no al segundo.)
25 marzo, 2011 a las 14:51Hehehe mi padre aun mantiene un NG 🙂 por eso pienso en ese.Sea como sea, imagino que el 3/5 puertas del original sea la inspiración para este hatchback (independientemente del original tener también un sedan o no -bastante olvidable también).
25 marzo, 2011 a las 14:58Una duda. Cuál es el 900 NG? 25 marzo, 2011 a las 15:00
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/1997-Saab-900-SE-Talladega.jpg
Este🙂
La segunda generación del 900, ya con influencia de GM.25 marzo, 2011 a las 15:05Muchas gracias Tiago. La verdad que visto este y visto el primer 900, me quedo cn el original.
Respecto a la noticia, firmaba por ver un 9-3 con la configuración de carrocería del 900. Desde siempre me ha encantado ver un 900 o 9-3 3 puertas.
25 marzo, 2011 a las 15:06Si, el original es mas iconico 🙂 25 marzo, 2011 a las 17:34si va a ser parecido a éstos, desde luego muy muy a favor de la [i]hatchbackización[/i] .7 abril, 2011 a las 02:34Saab vuelve a paralizar su línea por problemas con los proveedores.
7 abril, 2011 a las 02:34[i]A pesar de los esfuerzos de Saab para hacer ver que su situación no es inestable dentro de su precariedad, no dejan de llegarnos noticias preocupantes desde Trollhattan. Si la semana pasada la producción de su planta se paralizó por una disputa económica con un fabricante de componentes, esta semana ya hay otro paro en marcha, que durará hasta el martes. Según Saab, que mantiene un silencio bastante incómodo al respecto, se está trabajando «para alcanzar una situación con los proveedores».Lo interesante (y lamentable) del asunto, es que Saab anunció no hace mucho que sus cuentas estaban limpias hasta 2012, pero a tenor de las últimas noticias, está mucho más que claro que el fabricante sueco necesita desesperadamente una inyección de liquidez. Que por lo pronto, parece que llegará de Rusia.
Vladimir Antonov, banquero y coleccionista de firmas automovilísticas, ya ha rellenado los papeles necesarios para solicitar su entrada como accionista en Saab. En su día, General Motors rechazó su dinero por sospechar que Antonov tenía lazos con el crimen organizado, pero ahora que el financiero ha limpiado su nombre mediante una auditoria, parece que terminará formando parte de Saab más pronto que tarde.
[/i] http://es.autoblog.com/2011/04/06/saab-vuelve-a-paralizar-su-linea-por-problemas-con-los-proveedor/ 
7 abril, 2011 a las 04:43Me preocupan estas noticias, pero a diferencia del 2010, Saab ahora ya tiene el 9-4x y el 9-5 SW que en mucho deberán ayudarle, además el 9-3 por lo que se ha visto esta más que en marcha, y no deberá pasar mucho para ver algo del mismo… No se que esta detras de esto, pero al menos la marca esta obteniendo nuevos modelos que deberan ayudarle en mucho… 7 abril, 2011 a las 15:18Que saab le vaya bien en todo,a ver si le da buenas ventas,aqui su vecino sueco (xc60) se ve bastante,lo unico que tienen que hacer es darse a conocer en la tele y por todos lados,si no… 7 abril, 2011 a las 15:52el tema es que aparentemente el gobierno sueco no lo quiere a don vladimir 15 abril, 2011 a las 08:03¿Cortina de humo? Saab quiere comprar los derechos del MINI actual y sus equipos
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