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[i]Ya es oficial: Saab Automobile venderá su fábrica a Vladimir Antonov como medida de urgencia para aumentar su liquidez. Así ha sido anunciado por Spyker Cars, propietaria del fabricante sueco, que ha estado negociando a lo largo de toda la semana con el gobierno para conseguir algún tipo de acuerdo que le permitiera pagar sus deudas más inmediatas. Como resultado, Saab transferirá los terrenos de su factoría a una nueva empresa llamada Saab Automobile AB Properties, controlada por el banquero ruso, quien después los alquilará al fabricante de automóviles.

Para que la venta sea efectiva, Vladimir Antonov, que también desea comprar Spyker como entidad separada, deberá ofrecer un precio “justo”, realizará los pagos a través de un banco fuera de su influencia, y estará obligado a demostrar que no guarda relación alguna con el crimen organizado (acusación que ya bloqueó su anterior intento de compra). Una vez finalizada la auditoría que el gobierno sueco está realizando (y asumiendo que el resultado sea positivo), Vladimir Antonov podría entrar como accionista en Saab con un porcentaje que no podrá llegar al 30%.[/i]

http://es.autoblog.com/2011/04/15/saab-vendera-su-fabrica-para-conseguir-liquidez/

es que este era el plan.el ruso seria el propietario de saab desde el dia si GM no hubiese opuesto.

[u]…los nombres de sus novias chinas, al descubierto.[/u]
[i]
[Actualización: El informe trimestral de Saab expone que la venta de la división de Spyker dedicada a la producción de deportivos sigue en marcha, por lo que si todo va bien, dentro de poco será propiedad de Vladimir Antonov.]

Con la excepción de la primera, que tiene un cierto nombre en Occidente por haber participado en muestras europeas y comercializar algunos de sus vehículos en mercados emergentes, el resto son relativamente pequeñas. Youngman puede que te suene vagamente por sus Proton remarcados bajo la línea Europestar, mientras que Yueda tiene acuerdos con Kia para fabricar los modelos de la firma coreana en China. Todas ellas estarían interesadas en ofrecer dinero contante y sonante a cambio de tecnología o una participación en el accionariado de Saab. Queda por ver cuál se llevará el gato al agua.[/i]

http://es.autoblog.com/2011/04/29/saab-perdio-72-millones-de-euros-en-el-primer-trimestre-del-ano/

Bueno pues al final ha pasado:
[Actualización: Curiosamente, Hawtai no estaba entre las tres compañías chinas confirmadas por Saab en las negociaciones.]

Hace apenas unos segundos te contábamos que Saab acababa de conseguir 30 millones de euros para reactivar su cadena de producción, y ahora conocemos el nombre su nuevo socio chino: Hawtai.

Ambas compañías darán una conferencia de prensa mañana por la mañana para explicar los términos de este acuerdo, que por ahora no sabemos si contempla la venta de acciones o simples acuerdos tecnológicos. Lo que sí podemos dar por hecho, es que esta asociación redundará en una Saab económicamente más fuerte… y tal vez con una buena red de distribución en China.

Hawtai, también conocida por Huatai (cosas de la latinización de los caracteres chinos), es una joven compañía afincada en la provincia de Shandong, al este de China. Fue fundada en el año 2000, y desde entonces comercializa con éxito varios SUV basados en la tecnología del antiguo Terracan y del Santa Fe de primera generación, prácticamente clonados bajo licencia de Hyundai. Recientemente también ha lanzado una berlina de aspecto bastante “peculiar” llamada B11, y el B35, un nuevo todocamino derivado del viejo Santa Fe, pero con aspecto de Cayenne y parrilla de Bentley.

A simple vista el gran hándicap de Hawtai es que no posee tecnología propia, dado que todos sus productos están desarrollados sobre antiguos vehículos coreanos o derivan del trabajo de empresas externas (sus últimos modelos usan motores SAIC, por ejemplo), así que posiblemente su interés en Saab tenga que ver con su experiencia a nivel de ingeniería. Sabremos mucho más mañana por la mañana.

http://es.autoblog.com/2011/05/02/oficial-saab-se-alia-con-la-china-hawtai/

no hay que asustarse este una colaboracion.saab aportara ingenieria y desarrollos.espero que no sea la plataforma del nuevo 9-3 completa.

[quote quote=”CABO”]
Estamos tardando mucho en copiar el sistema económico chino.
[/quote]

Te refieres a la explotación del trabajador? O tal vez al comunismo radical maquillado por un poco de capitalismo?

Saab España asegura las entregas a sus clientes.

Pues no, además lo del stock vale si te conformas con lo que hay, pero con la fábrica parada no veo cómo puedes pedir uno a la carta. En fin, pobre Saab, espero que sobreviva, con lo que ha sido y ahora, en fin  :'(

esperemos que este acuerdo sea definitivo.
no solo un distribuidor sino que mencionan un “fabricante” que todavia no se sabe