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Qué lío me llevan pero parece que se confirma. No habrán más seat como sí decían al principio de año.

Martorell se dedicará a producir los coches del grupo y de seat basura relogotipada de movilidad alternativa

Veremos cuando no haya Seats para relogotipar qué tan rentable será… se acabarán cargando las 2 únicas marcas españolas y fin. Una pena

Ya ves. Me imagino que obviamente ya tendrán hechos sus cálculos y sus estudios, pero me parece bastante complicado; ya vemos lo que les está costando a DS, Alfa Romeo, y lo que le costó a Audi… necesitan algo más que meter cobre en todas partes y hacer diseños llamativos…

En teoría la marca seguirá usándose, como rebranding o adaptándose a otros menesteres. Creo que a día de hoy tampoco lo tienen muy claro, aún quedan unos años y no creo que tengan una decisión como tal. Van viendo en función del momento.

El caso es que tienen a MÓ dedicándose a lo que en teoria va a convertirse, y quizás sea más interesante como marca. Al final si Seat va a dejar de ser lo que ha sido y no teniendo un claming bonito digamos (asiento en inglés) no creo que les cueste mucho deshacerse de ese nombre.

En m Xico no veo tantos Cupras, no creo que salga el negocio con los pocos que venden para el volumen que manejaba SEAT antes de la pandemia, no entiendo porque no la dejan seguir haciendo los vehículos tal vez un poco menos equipados para Latinoamérica ya que ellos creen que mágicamente después de 2035 todos los autos que se vendan en Europa serán eléctricos e híbridos, en Latinoamérica tardarán muchos años en adoptar esto del eléctrico, pero viendo lo que ofrece VW hecho desde Brasil es probable que solo quiera ofrecer el cascarón, con llantas y motor y agradece que te venden.

Estamos dando mucha importancia a algo que seguramente ha sido una contestación no controlada por parte del nuevo CEO a un periodista, de ahí que luego rectifiquen. De todos modos era algo que se intuía y que tampoco debería sorprendernos. El hueco de Seat de alguna manera lo cubre Skoda, aunque como dice @pipsa su filosofía mainstream y mediterránea no la va a poder cubrir ninguna marca del grupo. Y me pregunto si realmente no consideran como alternativa futura una marca de acceso, porque Skoda no es que esté muy enclavada en la parte «core» del mercado y por momentos se codea con VW.

Pues tampoco tendrían que alarmarse, los Cupra no dejan de ser SEAT y se venden en los mismos concesionarios que no creo que cierren.

Pueden pasar dos cosas. O reculan o se reafirman diciendo que SEAT no vende y mejor chaparla 😂😂😂😂

Es que nunca consiguieron hacer que fuera la Alfa Romeo del grupo, se acercaron con la epoca del autoemocion pero al final siempre que empezaban a despuntar como bien comentas, les cortaban las alas.

Casos tenemos a punta pala y movidas como el Exeo serán casos dignos de estudio