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22 julio, 2023 a las 21:41Lo de saic es impresionante como en relativamente poco han disparado todas sus marcas en todo el mundo
26 julio, 2023 a las 17:19Última hora:
¿Os acordáis de que Audi se juntó con SAIC? pues como si esto no fuese suficiente, la marca Volkswagen (no grupo) ha anunciado la misma cooperación pero con XPeng, otro fabricante chino. ¿Esto viene a confirmar los rumores de los últimos meses de rivalidades entre las diferentes marcas del grupo?En este vídeo lo explica muy bien:
26 julio, 2023 a las 20:25Ciao Volkswagen
26 julio, 2023 a las 21:16VW saca nota de prensa y las cooperaciones son solo para China.
- La marca VW concluye un acuerdo marco tecnológico para una cooperación a largo plazo con XPENG
- Además, el Grupo Volkswagen está invirtiendo aproximadamente US$700 millones en XPENG a través de un aumento de capital y, en última instancia, poseerá alrededor del 4,99 por ciento de las acciones a un precio de US$15 por ADS(*)
- Audi y SAIC firman un memorando que amplía la cooperación existente
- Ambas asociaciones prevén el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos (ICV) inteligentes y totalmente conectados para el mercado chino.
- Los modelos adicionales complementarán la cartera de productos existente y aprovecharán más segmentos de clientes en el mercado de movilidad eléctrica de rápido crecimiento de China.
- Las nuevas cooperaciones estratégicas aumentan las capacidades de desarrollo local como parte de la estrategia «en China para China» del Grupo Volkswagen y fortalecen la alineación con los deseos de los clientes chinos
La marca VW ha concluido un acuerdo marco tecnológico con XPENG. La etapa inicial de la cooperación contemplará el desarrollo conjunto de dos modelos eléctricos de la marca VW para el segmento de tamaño medio en el mercado chino. Los vehículos específicos de China complementarán la cartera de productos MEB y se lanzarán en 2026 en China. Esto está sujeto a la conclusión de acuerdos finales.
Como parte de la cooperación estratégica cercana y de largo plazo, el Grupo Volkswagen invertirá aproximadamente US$700 millones en el fabricante chino de autos eléctricos inteligentes. Volkswagen adquiere así una participación del 4,99 por ciento en XPENG a US$15 por ADS (*) a través de un aumento de capital, y ocupará un puesto como observador en la junta directiva de XPENG. La emisión de acciones estará sujeta a las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones reglamentarias aplicables.
Audi ha firmado un memorándum estratégico con su socio de empresa conjunta chino SAIC para ampliar aún más la cooperación existente. Las actividades de desarrollo conjunto tienen como objetivo ampliar la cartera de vehículos eléctricos totalmente conectados que se ofrecen en el segmento premium de forma rápida y eficiente. Está previsto comenzar con modelos eléctricos en un segmento en el que Audi aún no tiene presencia en China.
Fuente: VW
31 julio, 2023 a las 21:14Volkswagen volverá a las siglas GTI para sus eléctricos deportivos.
La marca acaba de registrar el nuevo logotipo que cambia la I por un rayo.
Fuente: https://www.largus.fr/
29 agosto, 2023 a las 11:29Prepara algo VW? Será lo de la vuelta de los GTi ahora en formato eléctrico?
29 agosto, 2023 a las 18:50Lo de siempre, se dejan un dineral en las siglas gtx anunciando el cambio de rumbo y todo acaba volviendo a su curso natural
4 septiembre, 2023 a las 12:38Adios a SEAT
Parece sr que VW ya ha dicho que al finalizar el ciclo de vida de los modelos que tiene SEAT, esta dejará de vender coches. A partir de ahora tendrá otro rol. Cupra será la que ocupe su lugar
Esto es lo que parece que ha dicho Thomas Schäfer, CEO, en el salón de Munich
https://www.motor1.com/news/684999/seat-car-production-end-plan/
4 septiembre, 2023 a las 12:49Qué lío me llevan pero parece que se confirma. No habrán más seat como sí decían al principio de año.
Martorell se dedicará a producir los coches del grupo y de seat basura relogotipada de movilidad alternativa
4 septiembre, 2023 a las 12:55Empieza fuerte el jefe del grupo cortando cabezas. Desde la perspectiva del negocio tiene su sentido para ellos ya que actualmente lo que da dinero es cupra.
Veremos si eso se prolonga en el tiempo pero si a seat como marca cuesta dinero pues cortan por lo sano…
4 septiembre, 2023 a las 12:58Veremos cuando no haya Seats para relogotipar qué tan rentable será… se acabarán cargando las 2 únicas marcas españolas y fin. Una pena
4 septiembre, 2023 a las 13:01Yo opino igual, ahora cupra da pasta porque seat se ha comido esa inversión y desarrollo.
Si piensan que con cupra van a salir mágicamente los números iguales… Siempre nos quedará Liux como marca española
4 septiembre, 2023 a las 13:08Ya ves. Me imagino que obviamente ya tendrán hechos sus cálculos y sus estudios, pero me parece bastante complicado; ya vemos lo que les está costando a DS, Alfa Romeo, y lo que le costó a Audi… necesitan algo más que meter cobre en todas partes y hacer diseños llamativos…
4 septiembre, 2023 a las 13:12Pues dependerá de como funcionen la nueva ronda de productos inminentes que tienen que no son pocos.
La berlina y el shooting, el terramar, tavascan y raval. Si fracasan pues…
4 septiembre, 2023 a las 14:40En teoría la marca seguirá usándose, como rebranding o adaptándose a otros menesteres. Creo que a día de hoy tampoco lo tienen muy claro, aún quedan unos años y no creo que tengan una decisión como tal. Van viendo en función del momento.
4 septiembre, 2023 a las 14:41Pero el rebranding sería como la cutrada que hace DR, para eso mejor que la dejen morir
4 septiembre, 2023 a las 14:47El caso es que tienen a MÓ dedicándose a lo que en teoria va a convertirse, y quizás sea más interesante como marca. Al final si Seat va a dejar de ser lo que ha sido y no teniendo un claming bonito digamos (asiento en inglés) no creo que les cueste mucho deshacerse de ese nombre.
4 septiembre, 2023 a las 19:40El problema que veo es que SEAT no es solo un nombre. Se van a perder los valores y filosofía de la marca, dudo que Cupra adopte esto de SEAT. Asi que lo de ofrecer automóviles asequibles (que no soluciones de movilidad) se pierde, y por lo tanto un enorme grupo de usuarios/clientes. Esto hablando del producto “nacional”, claro.
4 septiembre, 2023 a las 19:59En m Xico no veo tantos Cupras, no creo que salga el negocio con los pocos que venden para el volumen que manejaba SEAT antes de la pandemia, no entiendo porque no la dejan seguir haciendo los vehículos tal vez un poco menos equipados para Latinoamérica ya que ellos creen que mágicamente después de 2035 todos los autos que se vendan en Europa serán eléctricos e híbridos, en Latinoamérica tardarán muchos años en adoptar esto del eléctrico, pero viendo lo que ofrece VW hecho desde Brasil es probable que solo quiera ofrecer el cascarón, con llantas y motor y agradece que te venden.
4 septiembre, 2023 a las 20:50Tampoco entiendo cómo posiciona ahora CUPRA dentro de Volkswagen.
Entre Volkswagen y Audi?
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