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9 enero, 2012 a las 23:04
Los precios los he sacado del último Autofácil. Pero te repito que son los precios oficiales antes de cualquier descuento. Está claro que en los concesionarios jamás te piden 16.000 pavos por un urbano de 95 CV. Y no es una puñetera manía de las revistas, son las tarifas oficiales de los fabricantes, aunque luego tengan una validez muy relativa. 9 enero, 2012 a las 23:11Por eso lo pongo en negrita…me da rabia… LLevo desde que tengo 20 años pidiendo prespuestos…(tengo ya 30) y cada vez da mas asco escuchar a los comerciales…
Con el Focus II al final de ciclo de vida hace un año tuve que aguantar que me dijera que el Focus con motor 1.6 acabado Trend con el paquete basico Trend valia 21000 euros pero que por mi cara bonita me le dejaba en 15500…
La respuesta fue bien sencilla, me dices que este Focus vale lo mismo que un Audi A3 1.4 TFSI de 125 cv acabado Ambition… y que por mi cara bonita me le dejas en 15500…pues voy a volver a la Audi a ver si le gusto mas al comercial y me le deja en 15500…
Le enseñe la hojita…su cara un poema
Se aprovechan de que la gente se compra un coche cada 10 años…y que algunas personas son felices porque les dicen que les hacen un descuento de la ostia…
9 enero, 2012 a las 23:11Por cierto de la autofacil te puedes fiar un poco de los precios en rojo y azul… Lo unico que merece la pena de esa revista para mi gusto…lo demas paja…para encontrar un buen reportaje…
9 enero, 2012 a las 23:58[quote quote=»paulodelarosa»]
Por eso lo pongo en negrita…me da rabia…LLevo desde que tengo 20 años pidiendo prespuestos…(tengo ya 30) y cada vez da mas asco escuchar a los comerciales…
Con el Focus II al final de ciclo de vida hace un año tuve que aguantar que me dijera que el Focus con motor 1.6 acabado Trend con el paquete basico Trend valia 21000 euros pero que por mi cara bonita me le dejaba en 15500…
La respuesta fue bien sencilla, me dices que este Focus vale lo mismo que un Audi A3 1.4 TFSI de 125 cv acabado Ambition… y que por mi cara bonita me le dejas en 15500…pues voy a volver a la Audi a ver si le gusto mas al comercial y me le deja en 15500…
Le enseñe la hojita…su cara un poema
Se aprovechan de que la gente se compra un coche cada 10 años…y que algunas personas son felices porque les dicen que les hacen un descuento de la ostia…
[/quote] Pues yo, igual que tú, desde los 18 años he pedido presupuestos y hecho simulacros de compra, pruebas, etc, sólo que tengo ya 41 tacos, así que si tu has visto cosas, ni te cuento lo que yo he visto…
Es lógico que las revistas o las web de los fabricantes publiquen precios oficiales, porque luego cada concesionario te da lo que ellos quieren. Y lo de los precios en rojo y azul de Autofacil, pues ayudan algo pero tampoco son de fiar, porque en los Astra que tanto te gustan, entre los precios en azul y rojo hay una diferencia de entre 1.500 y 2.000 € y a su vez, los oficiales, 2.500 ó 3.000 € más altos. Un cachondeo, vamos.
10 enero, 2012 a las 15:18Tendrian que hacer algo porque no deja de ser un engaño al comprador Perdon por el Off-Topic…
10 enero, 2012 a las 18:40El equipamiento y las opciones mas interesantes ACCESS ABS + EBD
ESP + TCS
Seis airbags
Ordenador de viaje
Follow Me Home manual
Indicador de cambio de marcha óptimo
Dirección asistida eléctrica
Elevalunas eléctricos delanteros
Cierre centralizado con mando
Volante multirregulable
Asiento posterior abatible monobloque
Paragolpes pintados
Anclajes ISOFIX
Tapacubos con llanta 15
Asiento del conductor regulable en altura
BUSINESS LINE Peugeot Connect
Radio CD MP3
Aire acondicionado
Bluetooth
ACTIVE Control y limitador de velocidad
Volante multfunción
Volante forrado en piel
Retrovisores térmicos
Manillas y espejos pintados
Guantera refrigerada
Puerto USB
Entrada auxiliar de audio
Seis altavoces
Pantalla táctil de siete pulgadas
Asiento posterior abatible por partes
Hill Assist (sólo CMP)
Follow Me Home automático
BUSINESS LINE PACK Peugeot Connect
Reposabrazos central
ALLURE Climatizador automático dual
Sensor de lluvia
Encendido automático de luces
Faros antiniebla
Espejo interior fotosensible
Paquete cromado exterior
Ópticas diurnas por LEDs
Faros elíptico especiales
Volante deportivo
Asientos delanteros «Dynamique»
Tapizado mixto TEP (sólo 3p)
Paquete iluminación interior LED
Llantas de aleación de 16 pulgadas
Retrovisores cromados negro brillante (sólo 3p)
Paragolpes delantero calandra tipo SR1 satinado (sólo 3p)
OPCIONES PRINCIPALES Pack Vision (ópticas LED, faros elíptico especiales, antinieblas, iluminación interior LED), desde 300 €
Pack Urbano (sensor de parking, espejos abatibles), desde 280 €
Pack Visibilidad (encendido automático de luces y parabrisas + espejo fotosensible), desde 180 €
Pack Hi-FI (subwoofer + tweeters + altavoces adicionales), desde 400 €
Climatizador bi-zona, desde 300 €
Pantalla tácil de siete pulgadas, desde 110 €
Luces antiniebla con cornering, 60 €
Alarma, desde 260 €
Llantas de aleación extra-serie, desde 100 €
Control de velocidad, desde 260 €
Techo panorámico, desde 400 €
Pack Cuero, desde 1.000 €
Pack Comfort (elevalunas posteriores + reposabrazos central + detalles cromados + espejos abatibles), 200 €
Lunas sobretintadas, 80 €
Sistema de navegación, desde 490 €via
http://es.autoblog.com/2012/01/10/espana-detalle-de-equipamiento-del-nuevo-peugeot-208/ Salu2
10 enero, 2012 a las 18:41Por cierto ya esta en el configurador 10 enero, 2012 a las 18:47Curioso que el de 82 cv en detalles pone que lleva frenos traseros de tambor, lo bueno que homologan 4,5 litros de consumo mixto a los 100 Ha perdido un poco su encanto en el navegador…
10 enero, 2012 a las 18:58tambores detrás? hombre, suena cutre pero quizá no sea tan importante, frenar no frenan demasiado pero al menos no se fatigan 😀 10 enero, 2012 a las 19:02Ja, en el 3p la muesca del pilar C es negra en los dos acabados menos equipados, no luce nada bien. El básico no lleva la pantalla de la consola central que es uno de los grandes atractivos del coche porque hay que ver como cambia con y sin. Y aún teniendo la pantalla hay que pagar 490€ para tener navegación ¿WTF? 10 enero, 2012 a las 19:04El basico con la radio es horrible,la pantalla gana mucho
Como en los audis nuevos,el a6 trae el MMI y la pantalla de 6,5″ y luego si quieres GPS tienes que pagar 2500€ y tienes una pantalla de 8″[quote quote=»CABO»]
Ja, en el 3p la muesca del pilar C es negra en los dos acabados menos equipados, no luce nada bien. El básico no lleva la pantalla de la consola central que es uno de los grandes atractivos del coche porque hay que ver como cambia con y sin. Y aún teniendo la pantalla hay que pagar 490€ para tener navegación ¿WTF?
[/quote] 10 enero, 2012 a las 19:20¿Pero qué cuesta un GPS portatil? 100€. Y lo peor es que puede que sea únicamente una cuestión de software, y sea lo que sea te piden 450€ por eso, hay que ver, luego no venden y lloran ayudas.
10 enero, 2012 a las 21:20Pues el que menos me desagrada es el Access… 10 enero, 2012 a las 21:36Una vez publicado el equipamiento me ha decepcionado bastante 11 enero, 2012 a las 16:5311 enero, 2012 a las 17:44[quote quote=»CABO»]
¿Pero qué cuesta un GPS portatil? 100€.Y lo peor es que puede que sea únicamente una cuestión de software, y sea lo que sea te piden 450€ por eso, hay que ver, luego no venden y lloran ayudas.
[/quote] Yo tengo un conocido con un 3008 y tiene muchos follones con el GPS, las actualizaciones son engorrosas y creo que tiene que pagar por ello y dejar el coche en el taller porque tienen que pasarle un ordenador y yo qué sé qué cosas. Y dichas actualizaciones son bastante flojas, en 2010 no detectó una carretera que se estrenó en 2008.
11 enero, 2012 a las 22:49Perdonad el off topic. Yo tengo clarísimo que hasta que los navegadores de fábrica no sean de serie o bien un extra con un coste de hasta 200 €, JAMAS adquiriré un coche con navegación. Es absurdo y hasta inmoral que los fabricantes cobren lo que cobran por un elemento que ya lleva cualquier smartphone o cuando los buenos navegadores portátiles, con ofertas a porrillo, los pillas por menos de eso. 11 enero, 2012 a las 23:06Totalmente de acuerdo Javi… Pero es que hay extras absurdos…
Que te cobren por el control-limitador de velocidad, o por las luces con encendido automatico, o el sensor de lluvia…elementos verdaderamente inutiles
Salu2
11 enero, 2012 a las 23:10[quote quote=»paulodelarosa»]
Totalmente de acuerdo Javi…Pero es que hay extras absurdos…
Que te cobren por el control-limitador de velocidad, o por las luces con encendido automatico, o el sensor de lluvia…elementos verdaderamente inutiles
Salu2
[/quote] Ahí discrepo. No son inútiles, cuando los llevas, es una gran comodidad. Ahora, tienen un coste tan ridículo, que deberían ser de serie, al menos de mitad de gama para arriba.
Yo en mi Mazda llevo todo eso y funciona de puta madre, nunca me he tenido que preocupar de darle a las luces, o al limpiaparabrisas, ya se ocupa (y bien) el coche.
12 enero, 2012 a las 11:06Cuando se te empiecen a fundir bombillas de tanto encender y apagar innecesariamente…y las bombillas son la mayoria de las mismas marcas y lo del sensor de lluvia, igual todavia no te ha pasado…pero la tipica gota que te cae de humedad de cualquier lado, justo en el punto donde esta el sensor…llevas circulando por autovia, tienes como tierrilla en la luna, y de repente se te activa solo…eso joroba bastante…da una dentera…
12 enero, 2012 a las 11:29[quote quote=»paulodelarosa»]
Totalmente de acuerdo Javi…Pero es que hay extras absurdos…
Que te cobren por el control-limitador de velocidad, o por las luces con encendido automatico, o el sensor de lluvia…elementos verdaderamente inutiles
Salu2
[/quote] Perdona, pero el control-limitador es una de los mejores elementos puestos, ya que asi no te tienes que preocupar (si eres de los que miran constantemente el velocimetro) de como tienes que regular el acelerador para no pasarte de velocidad o consumir mas de la cuenta
[quote quote=»paulodelarosa»]
Cuando se te empiecen a fundir bombillas de tanto encender y apagar innecesariamente…y las bombillas son la mayoria de las mismas marcasy lo del sensor de lluvia, igual todavia no te ha pasado…pero la tipica gota que te cae de humedad de cualquier lado, justo en el punto donde esta el sensor…llevas circulando por autovia, tienes como tierrilla en la luna, y de repente se te activa solo…eso joroba bastante…da una dentera…
[/quote] En el Laguna de mi padre todavia no ha pasado eso
Pero si me ha pasado a mi, ya que se me olvidó quitar el limpia automatico y depues de lavar el coche hizo varias barridas, la delantera y trasera😀 jajajaY lo de encender o apagar innecesariamente…¿en que momentos?
Porque lo normal es que se enciendan cuando es necesario, como pasa si es manual. Vamos, que lo que hace es descargarte de tener que hacer esa tarea, nada mas, porque tu tendrás que poner las mismas veces las luces
Lo que si noté en el Laguna es que, anocheciendo, tarda mas en encenderse. Yo en el Clio las enciendo antes12 enero, 2012 a las 11:45A.P.M, de puede regular la sensibilidad del sensor crepuscular del laguna, con el útil CLiP de diagnóstico. 😉 12 enero, 2012 a las 11:52[quote quote=»Exeo»]
A.P.M, de puede regular la sensibilidad del sensor crepuscular del laguna, con el útil CLiP de diagnóstico.😉
[/quote]
Gracias:mola: . Supongo que es como el vag-com del que todo el mundo habla jejeje. Supongo que en la Renault se podrá comprar ¿no? o es en otro lado?
La vez que lo he llevado, me fijé en que mientras los demás ya habian encendido las luces (y si hubiese ido con el Clio yo tambien), el Laguna todavia iba sin encenderlas. No es que fuese problematico, porque se seguia viendo, pero me pareció curioso…Y por no salirme del hilo, me parece que lo de poner el control de velocidad a partir de 260 euros deberia ser para darles una colleja. Es un elemento muy util, y alguna marca lo lleva ya de serie en todos sus modelos. Asi te evitas problemas (me he librado de alguna que otra multa gracias a que llevaba el control de crucero puesto, de hecho, estoy inmaculado xD) jejeje
12 enero, 2012 a las 11:59en los minituneles, al minimo de oscuridad que detectan se encienden… Aunque como todo es para gustos…yo si lo tengo y lo llevo desactivado
El regulador y limitador de velocidad…mas de lo mismo, pero discrepo con lo de los consumos…puedes consumir menos con tu pie que con la electronica…porque en las cuestas para mantener la velocidad se sobre-revoluciona el motor para tener rpm extra
12 enero, 2012 a las 12:45[quote quote=»paulodelarosa»]
en los minituneles, al minimo de oscuridad que detectan se encienden…Aunque como todo es para gustos…yo si lo tengo y lo llevo desactivado
El regulador y limitador de velocidad…mas de lo mismo, pero discrepo con lo de los consumos…puedes consumir menos con tu pie que con la electronica…porque en las cuestas para mantener la velocidad se sobre-revoluciona el motor para tener rpm extra
[/quote]
Igual lo tienes muy sensible. En tuneles muy cortos al Laguna no se le encienden las luces. Aunqeu claro, la norma dice que tenemos que encenderlas igualmente y yo en tramos tan pequeños (pero muy muy pequeños) ni lo hago jejejeYo ya he hecho muchas pruebas, ya que tengo el Huerna de por medio. Y no he encontrado apenas diferencias entre el control de crucero y yo, claro que yo puedo regular mejor la subida, pero el consumo es mas o menos el mismo
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