Etiquetado: 2020 Peugeot 308 III, 2021 Peugeot 308 foro, 2021 Peugeot 308 III, 2021 Peugeot 308 III (P51/52), 2022 Peugeot 308 III (P51/52), 308 mk3, Peugeot, Peugeot 308, Peugeot 308 2021 foro, Peugeot 308 III, Peugeot 308 III [P51/52], Peugeot 308 III [P51/52] (2021), Peugeot 308 III SW, Peugeot 308 III SW (2021), Peugeot 308 mk3, Peugeot 308 sw 2021, Peugeot 308 tercera generación
- Este debate tiene 515 respuestas, 51 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 10 meses, 2 semanas por
A.P.M..
-
Alguno va a perder el trabajo después de eso. Me gusta el coche.
Creo que estás filtraciones están preparadas y es la propia marca quién se encarga de sacar las fotos para ir calentando los medios y al público.
Si quieren no se ve nada hasta la presentación.
Canta un montón que es el mismo coche que el de los teasers.
Tampoco debería sorprender que igual el fotógrafo ha querido llegar a un acuerdo económico con la marca y como no habrá salido adelante pues las ha vendido
A la espera de ver más fotos, con estas me quedo un poco «frío». Aunque con el nuevo 208 me pasó lo mismo y ahora me encanta.
Algunas cosas y formas me descolocan. Lo primero ¿por qué esa tira de leds? No parece ser una versión baja y sin embargo parecen unos leds del Norauto… Lo segundo, algunas formas. Las formas de los faros en sí son como rectas, pero en conjunto con esos marcos o lo que sean parecen como los de los restyling del 3008 y 5008. La forma de parrilla lo mismo, por qué no han hecho la «integración» de los faros como en los susodichos con esas rallitas y no esas piezas al rededor que no sé… luego, las tomas falsas de aire de abajo, no me disgustan pero son como muy planas, quedan como si fueran pegatinas encima de la chapa o algo. Y ya como comentario extra, el logotipo finalmente no me parece demasiado grande en proporción con la parrilla, lo veo bien, aunque parezca grande, el logo del león rampante en los demás modelos es más o menos de ese tamaño, sobre todo en los suvs, y en este modelo también hubiera sido así, solo que al tener esta forma el nuevo parece que ocupa más. También parece que han cambiado la tipografía de los numeros del modelo «308», una tipografía mas recta (me gustaba mas las formas de la anterior)
Estos son mis comentarios, en mi humilde opinión.
No está mal, me gusta el diseño de la parrilla, pero es demasiado barroco. Demasiadas líneas, demasiados pliegues, lo colmillos se integran de una forma un tanto extraña en las ópticas.
De cualquier manera se integra bien en el tipo de diseño que está de moda, creo que va a ser un éxito.
Creo que las fotos no le hacen justicia.
Buena evolución manteniendo la caja del actual.
Los antinieblas y luz de marcha atras abajo del paragolpes (como ya llevó el Focus) presuponen unos pilotos traseros finos…
A ver, ahora que ya lo he podido ver con detenimiento hay muchas cosas que no me convencen, me recuerda mucho al primer 508 que llegó en medio del cambio de logo y de imagen de peugeot y no fue realmente hasta el 308 mk2 cuando vimos el actual diseño.
Por partes, el frontal es un caos, tiene todo lo que no me gusta de cualquier coche tipo honda civic con entradas de aire enormes que no llevan a ningún lado, como ya habéis comentado el corte del faro hace algo raro y la integración de las garras diurnas es un poco meh.
El logo lo he dicho y lo seguiré diciendo que queda fatal, es enorme, no hay ninguna necesidad de algo taaaan grande. Y por lo demás, a falta de ver la trasera esto es un 308 mk2.5.
Si se critica a Volkswagen se critica también a peugeot. El corte de la ventanilla trasera es IDENTICO al actual, es una clara evolución pero no encontramos ninguna revolución, han ido a jugar a lo seguro y parece una mezcla del diseño que viene y el anterior. Aunque opino cono PilotAran en que las fotos no le hacen justicia, veremos cómo queda con otros acabados y colores
Diseño interesante, pero lastrado por la decisión de continuar con la estética del modelo anterior.
Estas nuevas líneas casan con un diseño deportivo, que deberían haber rediseñado al 100%.
Así el DS4 es un compacto más rompedor que lo que deja ver este 308.
El 208 ganó musculo sobre la línea de diseño del modelo de los 90, el 308 bebe del modelo anterior, puede hacer que este diseño no tenga el atractivo que tuvo el anterior en su momento.
Por otro lado el nuevo emblema en un diseño más minimalista, en el e-legend quedaba muy resultón, aquí parece hiperdimensionado y plasticoso.
Por último los colmillos, como todos a excepción del 508 se notan los diodos unitarios, en el 508 parece una sola luminaria continua, ese debería ser el camino.
Se que Peugeot está acertando con los últimos diseños, ahí esta el 3008 y es mi marca predilecta, pero también tiene muchos diseños estupendos que se le quedan en el tintero, parecía que este frontal copiaría al Peugeot Instinct Concept y al final han ido por otro lado…
La ironía es que el diseñador del e-Legend es el actual jefe de diseño de Peugeot y en teoría este es ya dirán que está supervisado por él, cosa que dudo porque este coche ya estaría diseñado hace 2 o 3 años cuando estaba al mando gilles vidal que ahora está por Renault.
Confío en lo que es capaz de hacer y seguramente este coche con el restyling tenga más sentido en términos de diseño, se habrán visto a incorporar el logo a correprisas
Esto es la historia interminable.
En las primeras fotos «robadas» siempre decepcionan los modelos. Luego en vivo suelen ser más bonitos y gustará.
Se lleva el sobrediseño, los pliegues geológicos «sinclinal-anticlinal» (las prensas deben sindicarse y pedir aumento de sueldo), las pantallas gigantes.
Tiene todo lo que el mercado pide aunque en un foro de aficionados al motor sea decepcionante
Para mi las llantas son penosas.
Un poco sobrecargado el diseño pero me gusta. El escudo debió ser más pequeño.
¿Es nueva generación o un restilyng profundo?
Yo quisiera esperar a la presentación oficial. Pero de entrada, me gusta mucho lo que veo, aunque el frontal lo veo excesivamente recargado de pliegues. Es cierto, Oscar, que mantiene la forma de las ventanillas laterales muy similar, pero en este se aprecia claramente que las traseras tienen una forma mucho más descendente y “dinámica”. Espero que no pase con este como con el primer 308, que era un 307 estirado y amorfo.
El frontal me gusta mucho, pena que las luces diurnas no iluminen desde el faro principal.. me da miedo el difusor trasero..por de pronto los antinieblas y march atrás ahí no me gustan.
Edito:ahora que lo veo mejor, que coño son las entradas de aire del frontal de los lados? Vinilos?
Por cierto, parece que abandona el i-cockpit, no?
Tengo sentimientos encontrados pero tengo una mirada optimista de todo esto. Al contrario que a varios aquí, a mi el tamaño del logo me parece acorde al tamaño de la pantalla y a la idea de que se vea. Los logos de Mercedes o Renault son enormes, te acostumbras. El frontal está recargadísimo de cosas, todavía no entiendo bien a dónde va todo eso, pero la solución final me parece interesante. Un compacto apostando todo en un momento donde todos apuestan por los SUV me parece bien. Se lo ve dinámico, pegado al piso, deportivo. Habrá que ver las versiones más convencionales, esas me dan miedo. Sin tanta llantota, con un lateral interminable y un morro medio largo y casi al piso se me pasan mil concepciones horribles de las versiones entrada de gama. Es una mega-evolución del actual. Por dentro, habrá que ver qué hace Peugeot esta vez, ahí le tengo mucha fe, los interiores de la marca han ido evolucionando muy bien. Por detrás, lo único que me genera extremo ruido, y que supongo que será de las versiones más equipadas o Gt-Line, es ese difusor EXAGERADO en negro piano. WHY?!
Nuevas fotos del SW.

Más fotos y fuente: https://www.motor.es/noticias/peugeot-308-sw-2022-fotos-espia-invierno-202176050.html
Justamente quería decir lo que se ha comentado en un mensaje anterior, no entiendo por qué se distinguen los diodos de los leds de los colmillos, debería ser como en el 508 o en las versiones altas de 208 o 2008 (en las mas bajas deben ser otros leds y tambien se distinguen) que es como realmente quedan bien, no notándose los puntitos…
Edito: justamente habéis dicho lo que pensaba también, las entradas esas de aire falsas parecen vinilos pegados del poco relieve que tienen.
Y en cuando a lo del i-Cockpit veo imposible que lo abandonen, es su seña de identidad, aunque si que se ve algo raro, pero puede ser la foto…
nah el i-cockpit tendrá ahora su cuarta generación y dudo que lo abandonen porque como bien comentas es su seña de identidad. A mi no me convence en algunos modelos por la disposición de los mandos pero es algo original y que han ido mejorando
Yo comenté lo del i-cockpit al ver las últimas espiaa, pero he visto alguna espía de paginas más atras y no parece, pero se ve distinto.
Que capó tan laaargo, me gusta. Está claro que en los compactos se está apostando más por el diseño y dejando la habitabilidad a los SUVs/crossovers.
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.





