[quote quote=179275]van a fracasar en ee.uu para vender ahi deberia valer u$s 17000 lo que es imposible aparte de que los usuarios del civic y corolla ni loco lo cambian por un peugeot
– Conservará las dimensiones de la versión que conocemos hoy, pero mostrará un estilo más dinámico: para dar mas longitud al capó, la cabina se ha movido hacia atrás, dando la silueta de BMW Serie 1 … anterior generación. El acristalamiento se reducirá, acentuando aún más el efecto deportivo del conjunto. La altura podría reducirse ligeramente.
– En el frontal las luces diurnas serán colmillos, la parrilla estará fuertemente inspirada en la del concept Instinct.
-Estrenará el nuevo logotipo que ya llevó el concepto E-Legend.
– Tendrá 3 carrocerías. Compacto (P51), familiar (P52). Y una tercera que está en preparación (P54). Es con este modelo que Peugeot tiene la intención de regresar al mercado de América del Norte. Se podría presenta en formato concept en el salón de Paris.
– Conservará las dimensiones de la versión que conocemos hoy, pero mostrará un estilo más dinámico: para dar mas longitud al capó, la cabina se ha movido hacia atrás, dando la silueta de BMW Serie 1 …
Si hacen esto…¿Quien entra en los asientos traseros? Porque sin no hay cambio tamaño, el aumento de algo por un lado lo reduciria por otro
[quote quote=180869]Ummmm, me da la sensación de que ya lo han visto en un concept clinic como el c4. No me termina de convencer lo del nuevo logo, a qué se debe el cambio? Anunciarán en París entonces su nuevo logotipo? Y para qué quieren volver a USA con un 308? NO ES SU MERCADO
Nueva información. – Conservará las dimensiones de la versión que conocemos hoy, pero mostrará un estilo más dinámico: para dar mas longitud al capó, la cabina se ha movido hacia atrás, dando la silueta de BMW Serie 1 …
Si hacen esto…¿Quien entra en los asientos traseros? Porque sin no hay cambio tamaño, el aumento de algo por un lado lo reduciria por otro
Nueva información. – Conservará las dimensiones de la versión que conocemos hoy, pero mostrará un estilo más dinámico: para dar mas longitud al capó, la cabina se ha movido hacia atrás, dando la silueta de BMW Serie 1 …
Si hacen esto…¿Quien entra en los asientos traseros? Porque sin no hay cambio tamaño, el aumento de algo por un lado lo reduciria por otro
Que te obliguen (si es cierto) a irte a un SUV si o si, es para darles. No me gusta nada eso, porque hay gente que quiere un compacto como único vehiculo, no quiere pasar por el aro de pagar más por «lo mismo», con mayor mantenimiento, etc. Deberian ver lo que hacen en VAG para ver que no hace falta sacrificar un modelo para pasarse a otro
En un mercado copado por camionetas y berlinas, no tiene sentido meter un compacto «extrangero»… no se van a comer un colín.
El jefe de estrategia empresarial se ha pegado un tiro en el pie.
[quote quote=180878]
DTM995 wrote:
A.P.M. wrote:
DTM995 wrote:
Nueva información. – Conservará las dimensiones de la versión que conocemos hoy, pero mostrará un estilo más dinámico: para dar mas longitud al capó, la cabina se ha movido hacia atrás, dando la silueta de BMW Serie 1 …
Si hacen esto…¿Quien entra en los asientos traseros? Porque sin no hay cambio tamaño, el aumento de algo por un lado lo reduciria por otroQuote
En la revista se refieren al espacio también y dicen que el que quiera mas espacio que se vayan al familiar o 3008.Quote
Que te obliguen (si es cierto) a irte a un SUV si o si, es para darles. No me gusta nada eso, porque hay gente que quiere un compacto como único vehiculo, no quiere pasar por el aro de pagar más por “lo mismo”, con mayor mantenimiento, etc. Deberian ver lo que hacen en VAG para ver que no hace falta sacrificar un modelo para pasarse a otro