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17 agosto, 2010 a las 13:45resumo lo que yo he entendido, si me cuelo corregidme por favor: – este coche NO tiene nada que ver con Lancia.
– el dinero lo ha puesto algún forrao y la construcción va a cargo de algún diseñador digamos independiente.
– los derechos del nombre «stratos» se vendieron y los tiene otra empresa.
– este es un one-off, no hay plan ninguno de producción y si va a parís es porque el diseñador-constructor quiere hacerse un nombre.17 agosto, 2010 a las 14:35Menudo lío de coche. Yo de momento dejo el nombre del hilo para entendernos aunque ya sabemos que no tiene nada que ver ni con Lancia (esto ya se sabía) ni con Fenomenon. 17 agosto, 2010 a las 17:33[quote quote=»xavimk3″]
resumo lo que yo he entendido, si me cuelo corregidme por favor:– este coche NO tiene nada que ver con Lancia.
– el dinero lo ha puesto algún forrao y la construcción va a cargo de algún diseñador digamos independiente.
– los derechos del nombre «stratos» se vendieron y los tiene otra empresa.
– este es un one-off, no hay plan ninguno de producción y si va a parís es porque el diseñador-constructor quiere hacerse un nombre.
[/quote] Mismamente. La empresa alemana que lo fabrica ha pedido a Pininfarina que lo diseñe. Nada más.
18 agosto, 2010 a las 11:35No hay ningún lío. Es idea de un empresario alemán, Michael Stoschek, fan del Stratos. Ha desarrollado este coche con la base de un Ferrari 430 Scuderia. Han reducido el chasis en 30 centímetros para obtener mayor agilidad en curva y un reparto al 50%. El peso total es de 1200 kg. En cuanto al motor, el par alcanza los 500 N/m. y entrega 530 cv. Parece ser que la velocidad punta no les interesa demasiado y le han metido un cambio secuencial de relaciones cortas con seis marchas. Quieren que ande rápido en tramos virados, no por una autopista. Alcanza los 200 km/h en menos de 10 segundos. Puntea los 300. Soporta unas aceleraciones tranversales tremendas. Lleva un medidor G en el cuadro de instrumentos. Si encuentran 25 interesados, se construirá una serie. El precio es de 450.000 euros. 18 agosto, 2010 a las 12:1930cm no es rebajar en exceso la carrocería, o te referías a mm??? 18 agosto, 2010 a las 14:02[quote quote=»marea»]
30cm no es rebajar en exceso la carrocería, o te referías a mm???
[/quote] No es rebajar es recortar.
18 agosto, 2010 a las 22:26Lastima del frontal que le veo como con «cara de bobo»,porque el resto es precioso. 11 septiembre, 2010 a las 13:53[youtube youtube=425,350]DG1Q5w2yqIk&[/youtube]. 3 diciembre, 2010 a las 12:15Nuevas fotos del Stratos de autobild en su versión alemana. 
[img width=400 height=266]http://1.bp.blogspot.com/_wFd7gG1pTSM/TPjV0ueCmUI/AAAAAAAAATI/Ylvm6oHV_40/s400/New-Stratos-560×373-fad98dc88a4fbbc3.jpg 
[img width=400 height=266]http://2.bp.blogspot.com/_wFd7gG1pTSM/TPjVz7ifzMI/AAAAAAAAATA/VWCc1JwsBPI/s400/New-Stratos-560×373-70a32b195de3a603.jpg 3 diciembre, 2010 a las 13:16Que virguería! 3 diciembre, 2010 a las 19:29Precioso!!!
Se parece mucho a su antecesor4 diciembre, 2010 a las 15:00Un f430 Scuderia camuflado bajo piel Lancia… con una base así, no puede salir nada malo. 7 diciembre, 2010 a las 11:16A mi me encanta. Lo ha testeado Tiago Monteiro, hay unos videos en Top Gear metiendole estopa a base de bien 🙂 7 diciembre, 2010 a las 11:36Tambien lo ha probado Luca Cordero di Montezemolo en Fiorano. Lo mismo deja de ser la locura de un millonario alemán. 9 enero, 2012 a las 01:32Dijeron que nanai a favor del Alpine. Ahora el «nanai» es definitivo. [size size=180]Michael Stoschek Officially Pronounces the New Stratos Project Dead[/size] [i]The automotive history is full of people who tried to make their dreams come true but failed, some due to their limited ability or resources, some because of bad timing and others because the big fish swimming in their pond were, well, too big to handle.
Automotive industry entrepreneur, collector and historic car driver Michael Stoschek has just joined their ranks after attempting to build a 21st century version of one of rallying’s iconic cars: the Lancia Stratos.Earlier this week, Stoschek announced that he will not be able to fulfill the 50 orders he had already received: “The reason lies in the attitude of Ferrari CEO Amedeo Felisa, who opposes the production of other vehicles by companies that work with Ferrari,» he wrote on his website.
His “mistake” was that he chose to use Pininfarina for the design of the chassis and bodywork, and a Ferrari 360 or F430 as a donor car for the powertrain of the New Stratos.
Although Ferrari President Luca di Montezemolo himself drove it and made very positive remarks about the car, Maranello had a change of heart and announced that it would not allow Pininfarina or any other of its suppliers to be connected with the New Stratos project.
Stoschek said that, despite having the chassis and bodywork data in CAD, the search for another company to take over from Pininfarina and continue the project failed since “many of the details are only in the minds of some highly skilled people employed by Pininfarina”.
Nevertheless, he said that the New Stratos will not be confined in a garage but will instead be presented at various public events – and he added that he is already building a black Lancia Stratos Stradale, «so that the many similarities between the old and the new Stratos are more obvious».
[/i] Carscoop.
9 enero, 2012 a las 12:01bueno, lo he movido a Concepts, creo que le pega más, y he sacado el nombre de Lancia del título del hilo, ya que no tiene nada que ver. lástima de cambio de opinión de Ferrari, el coche tenía muy muy buena pinta.
9 enero, 2012 a las 16:47se venia ver porque es precioso 
9 febrero, 2018 a las 15:25Después de un monton de años, volvemos a saber de este bonito concept car. Solo que ya dejará de serlo, y se hara en serie limitada de 25 unidades
Eso si, no hay nada ya de Ferrari, toda vez que en su momento se negaron a ceder F430 para la fabricación de este modelo
https://www.diariomotor.com/noticia/lancia-new-stratos-2018/ 
9 febrero, 2018 a las 17:13El STRATOS y el CORVETTE’58 son los coches que me hacen soñar. 9 febrero, 2018 a las 21:28Buena noticia! Han pasado unos años ya, veremos si hay algunos cambios en el diseño final.
Me lo para a mi o el mercado de coches en series especiales, reediciones, hypercars… no para de crecer?
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