- Este debate tiene 418 respuestas, 47 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 años, 8 meses por
.
-
9 septiembre, 2013 a las 20:57
http://www.autowereld.com/imagesDB/800/399204438178_.jpg
http://www.autowereld.com/imagesDB/800/399204442106_.jpg
http://www.autowereld.com/imagesDB/800/399204447176_.jpg
http://www.autowereld.com/imagesDB/800/3992046537_.jpg
http://www.autowereld.com/imagesDB/800/399204610122_.jpg
http://www.autowereld.com/imagesDB/800/399204740149_1.jpg
http://www.autowereld.com/imagesDB/800/399204742124_1.jpg http://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=18921 10 septiembre, 2013 a las 08:40[youtube]5Gk9XMD6Lw4[/youtube]
[youtube]BjrSI0xZAzE[/youtube]
[youtube]oDbaQaI_A2E[/youtube] carscoops
10 septiembre, 2013 a las 09:36Porsche ha dicho que ha hecho el ring en 6m y 57 seg Edito: foto (me recuerda a la del Megane
😀 )
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/09/p130788a4rgb.jpg autoblog
10 septiembre, 2013 a las 10:36Tiempazo 6:57, tremendo y pesando más de 1600kg, pero lo más tremendo es que McLaren con su P1 no es capaz de bajar del 7:04 y Ferrari ni se acerca al infierno verde, ojo al tema que el Porsche es muy más pesado y su motor de combustión mucho menos potente que el de la competencia.
Como siempre Porsche pone las cosas en su sitio, imaginaros el 918 con un motor térmico de 800 c.v. y con el peso de La Ferrari, es lo que hay.
Por cierto el coche más sofisticado y avanzado de la historia, y más bello que la competencia.10 septiembre, 2013 a las 10:46Por eso me gusta Porsche (entre otras cosas), porque es capaz de estar a la altura o por encima de la competencia sin necesidad de poner tantos caballos encima de la mesa, que McLaren con su MP4-12C hace 7:28 en Nurburgring Porsche con su 991 GT3 con 150 c.v. menos realiza el mismo tiempo, que Ferrari saca La Ferrari con 800 c.v. de un enorme V12, pues Porsche con su «pequeño» V8 y con una tecnología puntera en el mundo y con un enorme peso (1700kg) hace un coche tan rápido o más que el italiano, como diciendo y ojo que si le metemos unos turbos al V8 y le ponemos 800 caballos como vosotros os humillamos más aún…., es que son la ostía estos de Porsche, tremendo si señor, y ojo que ni cito las emisiones o el consumo que entonces se como para :alaba: 😀 , tremendo Porsche si señor, sin palabras.10 septiembre, 2013 a las 11:31Los foros internacionales especializados en superdeportivos están que echan humo, veremos haber que pasa ahora pero es curioso que Ferrari y McLaren no hayan anunciado su tiempo en el infierno verde teniendo en cuenta que presetaron sus coches hace 6 meses, Porsche ha sido la primera en mojarse el culo, con un coche de más de 1600 kg y con un motor de combustión muchísimo menos potente que la competencia, veremos ya que esto se pone interesante, que Ferrari no vaya nunca al templo dice poco a su favor, anuncian tiempos en Fiorano donde no hay comparaciones con marcas rivales ni pruebas de ningún tipo y se quedan tan anchos, yo siempre lo he dicho ¿por qué nunca van a Nurburgring? ¿os que tienen algo que ocultar? muchas dudas…., y McLaren veremos que pasa, lo normal es que superen al Alemán, pero…….., parece que hay miedo….., y ojo que podría haber un 918 RS….., lo dicho si el V8 del 918 tuviese 800 c.v., como La Ferrari….. Sin duda el 918 es el superdeportivo de la década, por tecnología aplicada y por lo complejo del proyecto, y no digamos el tema de consumo y emisiones hay pone en ridículo a cualquiera, tremendo trabajo si señor.
10 septiembre, 2013 a las 11:3310 septiembre, 2013 a las 13:09918_929 tu encárgate de mantenernos informados en todo momento, sobre todo que el post no decaiga, aunque tengas que publicar algo cada 30 min. en plan monologo, pero este coche es lo mejor que le ha pasado a la humanidad desde la penicilina, así que la ocasión merece el esfuerzo. 😀 10 septiembre, 2013 a las 13:19[quote quote=»Millia»]918_929 tu encárgate de mantenernos informados en todo momento, sobre todo que el post no decaiga, aunque tengas que publicar algo cada 30 min. en plan monologo, pero este coche es lo mejor que le ha pasado a la humanidad desde la penicilina, así que la ocasión merece el esfuerzo.😀 [/quote] Llevas razón Millia, este coche es lo mejor, estoy de acuerdo contigo.
Video completo de la vuelta a Nurburgring:10 septiembre, 2013 a las 14:15Lo miras por delante junto al F360 Modena, y si no fuera por los bajos, no sabría cual es cual. Este coche es de otro mundo, si me dicen que viene del planeta rojo, me lo creo.
Lo del consumo, me sigue pareciendo una tomadura de pelo, y más después de leer como homologan en Europa los híbridos.
Sobre su disputa con los otros 2, yo me esperaba a que dicten sentencia los de Top Gear.
10 septiembre, 2013 a las 14:38ah!, ha marcado el récord en un circuito muy peculiar a 2000km de mi casa. está bien, pero vaya, tan importante no es eh? 10 septiembre, 2013 a las 14:41[quote quote=»xavimk3″]ah!, ha marcado el récord en un circuito muy peculiar a 2000km de mi casa. está bien, pero vaya, tan importante no es eh?[/quote] Quizás para ti no lo sea, pero para las marcas si que lo es y mucho además.
Efectivamente como dices ha batido el record mundial para un coche homologado para circular por la calle.http://www.autoguide.com/auto-news/2013/09/porsche-918-spyder-claims-657-nurburgring-record.html 10 septiembre, 2013 a las 14:43[quote quote=»918_929″][quote quote=»xavimk3″]ah!, ha marcado el récord en un circuito muy peculiar a 2000km de mi casa. está bien, pero vaya, tan importante no es eh?[/quote] Quizás para ti no lo sea, pero para las marcas si que lo es y mucho además.
Efectivamente como dices ha batido el record mundial para un coche homologado para circular por la calle.http://www.autoguide.com/auto-news/2013/09/porsche-918-spyder-claims-657-nurburgring-record.html [/quote] pues para McLaren y Ferrari no parece tan importante. Como referencia sirve cualquier circuito… Ferrari usa Monza.
10 septiembre, 2013 a las 15:05[quote quote=»xavimk3″][quote quote=»918_929″][quote quote=»xavimk3″]ah!, ha marcado el récord en un circuito muy peculiar a 2000km de mi casa. está bien, pero vaya, tan importante no es eh?[/quote] Quizás para ti no lo sea, pero para las marcas si que lo es y mucho además.
Efectivamente como dices ha batido el record mundial para un coche homologado para circular por la calle.http://www.autoguide.com/auto-news/2013/09/porsche-918-spyder-claims-657-nurburgring-record.html [/quote] pues para McLaren y Ferrari no parece tan importante. Como referencia sirve cualquier circuito… Ferrari usa Monza.
[/quote] Ferrari usa Fiorano que es su circuito privado donde no prueba ninguna otra marca con lo cual ya esta todo dicho, y por otro lado claro que es importante, McLaren lleva tiempo intentando bajar de los 7 minutos y se queda en los 7:04 con su P1,
todas las grandes marcas usan Nurburgring (el circuito más duro el mundo) como referencia, menos eso sí los italianos, curioso.
Y ojo, no digo que el P1 o La Ferrari no vayan a batir al 918, es que digo que es su obligación, son más potentes y ligeros, si no lo logran es para hacérselo mirar. 10 septiembre, 2013 a las 17:00yo no digo que no sea importante que laFerrari o el P1 sean más rápidos que el 918, sólo dudo de que serlo sólo en Nürburgring sea suficiente. El Ring es un circuito muy peculiar: vuelta muy larga, muchos cambios de rasante, pocas rectas en proporción a las curvas… es bastante posible que un coche que gane a otro en el Ring muerda el polvo en muchos otros circuitos más rápidos. Por ponerte un ejemplo,
[url url=http://www.zeperfs.com/es/duel1598-1549.htm]según ZePerfs[/url] 10 septiembre, 2013 a las 17:10Lo que si es cierto es que para McLaren el tiempo del P1 en el ring es importante, su maquinaria mediática esta centralizada en el crono en este circuito. 10 septiembre, 2013 a las 18:33[quote quote=»xavimk3″]yo no digo que no sea importante que laFerrari o el P1 sean más rápidos que el 918, sólo dudo de que serlo sólo en Nürburgring sea suficiente. El Ring es un circuito muy peculiar: vuelta muy larga, muchos cambios de rasante, pocas rectas en proporción a las curvas… es bastante posible que un coche que gane a otro en el Ring muerda el polvo en muchos otros circuitos más rápidos.Por ponerte un ejemplo,
[url url=http://www.zeperfs.com/es/duel1598-1549.htm]según ZePerfs[/url] [/quote] En eso llevas razón, es posible que en otros circuitos el 918 sea más lento, lo que no cabe duda es que Porsche ha realizado un trabajo excepcional y más sabiendo que McLaren no es capaz de momento de bajar de los 7:04, hay que tener en cuenta que su motor térmico es mucho menos potente que sus rivales y que pesa mucho más, por eso he dicho que imaginaros al 918 con la potencia del Ferrari en su motor térmico y con un peso más cercano.
Y efectivamente para McLaren es muy importante el tiempo en Nurburgring.11 septiembre, 2013 a las 07:55Fabuloso vídeo. Vaya coche señores, antológico, sin duda ha nacido un mito. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xy94g-uDAhg 11 septiembre, 2013 a las 08:30Llevo meses diciéndolo y lo vuelvo a decir, el 918 es el mejor superdeportivo actual, por encima del P1, LaFerrari, etc,… 11 septiembre, 2013 a las 08:37[quote quote=»pol_maikol»]Llevo meses diciéndolo y lo vuelvo a decir, el 918 es el mejor superdeportivo actual, por encima del P1, LaFerrari, etc,…[/quote] Llevas razón y más con lo que se sabe de La Ferrari desde hace unos meses:
http://www.highmotor.com/laferrari-tendria-problemas-desarrollo-retrasarian-presentacion.html http://www.motoryracing.com/coches/noticias/ferrari-laferrari-problemas/ Tienen problemas en Ferrari con su modelo, al parecer no son capaces de ser fiables (están teniendo problemas con las baterías y eso que su sistema no es tan complejo como el del Alemán) ni tan rápidos como habían prometido, por su parte McLaren no es capaz de bajar de 7:04 en Nurburgring, ojo que una cosa es presentar un coche en un salón del automóvil y decir que tu coche va a ser la leche, y que luego lo sea de verdad, no solo tiene que ser rápido si no ser tan rápido como dices que va a ser, y sobretodo fiable.
11 septiembre, 2013 a las 08:46Que yo sepa LAFERRARI se entregaba a partir de Enero y no he leído nada de problemas. Sobre el tiempo en los circuitos habría mucho que hablar. Las marcas alemanas y otras se centran en Nurburgring y al final «es su circuito».
Y Ferrari en Balocco que «es su circuito».
11 septiembre, 2013 a las 09:01[quote quote=»RadiK-Alfa»]Que yo sepa LAFERRARI se entregaba a partir de Enero y no he leído nada de problemas.Sobre el tiempo en los circuitos habría mucho que hablar. Las marcas alemanas y otras se centran en Nurburgring y al final «es su circuito».
Y Ferrari en Balocco que «es su circuito».
[/quote] Pasate por varios foros especializados (entre otros de Ferrari) y lo veras, de todas formas tienes los enlaces para leerlo.
En Nurburgring prueban todas las grandes marcas, menos Ferrari.12 septiembre, 2013 a las 00:27[quote quote=»918_929″][quote quote=»RadiK-Alfa»]Que yo sepa LAFERRARI se entregaba a partir de Enero y no he leído nada de problemas.Sobre el tiempo en los circuitos habría mucho que hablar. Las marcas alemanas y otras se centran en Nurburgring y al final «es su circuito».
Y Ferrari en Balocco que «es su circuito».
[/quote] Pasate por varios foros especializados (entre otros de Ferrari) y lo veras, de todas formas tienes los enlaces para leerlo.
En Nurburgring prueban todas las grandes marcas, menos Ferrari.[/quote] ¿Podrias ponerme el enlace a dichos foros? Estoy interesado en leer al respecto porque no encuentro información por ningún lado sobre estos problemas y me pica la curiosidad de a que problemas se refieren.
Gracias.
12 septiembre, 2013 a las 09:23En Teamspeed hablan sobre el tema, al igual que en Ferrarichat y si no recuerdo mal en Rennlist, aunque de este último foro no estoy seguro, estos comentarios son de hace unos meses, es más, hay un forero veterano de Teamspeed que tiene reservado La Ferrari y ha comentado el tema con otros miembros del foro. Dicho esto, supongo que resolverán los problemas y entregaran sus coches el año que viene, al parecer a partir de mayo, en principio se dijo octubre de este año, luego enero y ahora mayo, el coche a buen seguro será un misil, pero como se ha comentado hay que ver la fiabilidad del conjunto, y ojo no solo la del Ferrari también claro esta la de sus rivales.
Lo que no entiendo es como algunos foreros de por aquí no reconocen el trabajo de Porsche, y no reconocen que el Porsche es el más avanzado tecnológicamente de los 3, algo que en reconocen abiertamente en los demás foros, es más en foros de Ferrari reconocen el fantástico trabajo de Porsche y que por tecnología el Alemán es superior, ahora eso no quiere decir que sea «mejor» o mas bonito, ahí ya es otro tema, pero joder aquí muchos no comentan el logro de Porsche cuando acaban de presentarlo, pero en fin al parecer hablar «mal» de Ferrari esta mal visto por aquí o simplemente comentar que la competencia ha realizado un coche superior desde el punto de vista de la complejidad tecnológica se obvia, pero en fin es algo que se sabe de hace tiempo en algunos de este foro.
Para terminar doy la razón a algunos compañeros los cuales expresan que este foro deja mucho que desear por parte de algunos y que esto se ha convertido de una especie de programa basura sin sentido si te paseas por otros foros te das mucha más cuenta todavía, llevaba mucho tiempo sin escribir por aquí y veo que con el paso de los meses la cosa no ha cambiado mucho, Ferrari es intocable (no hablo de todos claro esta) y el resto de fabricantes hagan lo que hagan siempre será poca cosa a pesar de que hagan mejores productos o más meritorios.
Bueno para terminar voy a estar una temporadita por temas de trabajo desconectado de estas cuestiones menores y de poca importancia y utilidad, veremos si con el paso de los meses el tema mejora, si no habrá que abandonar el tema.12 septiembre, 2013 a las 09:47[quote quote=»918_929″]En Teamspeed hablan sobre el tema, al igual que en Ferrarichat y si no recuerdo mal en Rennlist, aunque de este último foro no estoy seguro, estos comentarios son de hace unos meses, es más, hay un forero veterano de Teamspeed que tiene reservado La Ferrari y ha comentado el tema con otros miembros del foro.Dicho esto, supongo que resolverán los problemas y entregaran sus coches el año que viene, al parecer a partir de mayo, en principio se dijo octubre de este año, luego enero y ahora mayo, el coche a buen seguro será un misil, pero como se ha comentado hay que ver la fiabilidad del conjunto, y ojo no solo la del Ferrari también claro esta la de sus rivales.
Lo que no entiendo es como algunos foreros de por aquí no reconocen el trabajo de Porsche, y no reconocen que el Porsche es el más avanzado tecnológicamente de los 3, algo que en reconocen abiertamente en los demás foros, es más en foros de Ferrari reconocen el fantástico trabajo de Porsche y que por tecnología el Alemán es superior, ahora eso no quiere decir que sea «mejor» o mas bonito, ahí ya es otro tema, pero joder aquí muchos no comentan el logro de Porsche cuando acaban de presentarlo, pero en fin al parecer hablar «mal» de Ferrari esta mal visto por aquí o simplemente comentar que la competencia ha realizado un coche superior desde el punto de vista de la complejidad tecnológica se obvia, pero en fin es algo que se sabe de hace tiempo en algunos de este foro.
Para terminar doy la razón a algunos compañeros los cuales expresan que este foro deja mucho que desear por parte de algunos y que esto se ha convertido de una especie de programa basura sin sentido si te paseas por otros foros te das mucha más cuenta todavía, llevaba mucho tiempo sin escribir por aquí y veo que con el paso de los meses la cosa no ha cambiado mucho, Ferrari es intocable (no hablo de todos claro esta) y el resto de fabricantes hagan lo que hagan siempre será poca cosa a pesar de que hagan mejores productos o más meritorios.
Bueno para terminar voy a estar una temporadita por temas de trabajo desconectado de estas cuestiones menores y de poca importancia y utilidad, veremos si con el paso de los meses el tema mejora, si no habrá que abandonar el tema.[/quote]
El Scatergories es mio y me lo llevo.Mas avanzado tecnologicamente en que? Porque posiblemente un Ferrarifan podria defender con argumentos que el V12 de giro alto es superior al V8 aleman. O que la aerodinamica activa del LaFerrari es mejor que la del 918. O que el sonido es mejor. Hay muchos parametros para decir: «el coche A es mejor que el B», y para mi no lo es, por ejemplo, el tiempo en Nurburging ni la capacidad de vadeo.
Digo esto desde mi preferencia personal por el 918 frente al Ferrari y al McLaren. Pero creo que toda posicion taliban como la que muestras es equivocada.
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.