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26 marzo, 2012 a las 03:25Muy buenos, el ultimo por fallas de mi computadora no lo puedo ver completo, pero estan muy buenos e impresionante esta maquina… =) 10 mayo, 2012 a las 15:54Primeras imágenes filtradas del 918 Spyder, y son reales. Lo que se ve impresionante, y como se sabía los escapes en la parte de arriba del motor, sublime y eso que se ve poca cosa. ;
10 mayo, 2012 a las 16:06renderucos… a ver qué tal se ve en fotos de verdad. buena pinta tiene. 10 mayo, 2012 a las 17:28Primeras imágenes filtradas del 918 Spyder, y son reales. Lo que se ve impresionante, y como se sabía los escapes en la parte de arriba del motor, sublime y eso que se ve poca cosa.
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En estas fotos no aparece con los escapes asomando por el láteral justo delante de la rueda trasera, tal y como mostraba el prototipo.
http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2010/07/porsche-918-spyder.jpg 10 mayo, 2012 a las 17:54Ya hubo información hace meses sobre la ubicación de los escapes, además ya en el coche de pruebas en Nardo aparecen los escapes en esa posición. 10 mayo, 2012 a las 18:16En el «cuatro latas» de prueba ya me había fijado que la ubicación de los escapes era diferente. Pero no sabía lo del modelo final. A mí me gustan más las laterales, pero si han tenido problemas legales o técnicos o por pura estética ellos sabran.
10 mayo, 2012 a las 18:21Por problemas de refrigeración de los discos de freno de las ruedas traseras, las dos ubicaciones son molonas. 10 mayo, 2012 a las 18:53Woooooooooooooooooooooooowwwwwwwwwwwwwwww…. Esas imagenes como molan, luce genial, que ganas tengo de verlo en su versión de producción, si los renders lucen tan bien, el de producción debe serlo aún más… Me encanta… =) :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: :alaba: 10 mayo, 2012 a las 19:39El sustituto del Carrera GT es calcado al proto y eso hace que me encante, flipante.
Este coche se lo va a poner muy, pero que muy difícil al FX de Ferrari.10 mayo, 2012 a las 19:43Esto se esta poniendo bueno, Porsche con una belleza que promete y mucho, Ferrari con su FX y McLaren con su P12… Ya quiero verlos… 10 mayo, 2012 a las 19:45Sísísísísísísísí. Esto va a ser muy grande. 10 mayo, 2012 a las 19:50El tío que consiga reunir los 3 en su garaje, se puede considerar Dios. Grande?, te quedas corto, Jal, apoteósico, grandioso, mítico, mitológico…
10 mayo, 2012 a las 20:30Por los datos que se han filtrado el Porsche va a ser mucho más lento, aunque con más tecnología aplicada a la eficiencia, y con datos impresionantes desde el punto de vista de autonomía.
De momento por lo que se ve en diseño el Porsche es precioso, veremos los otros 2 que tal pinta tienen, interesante lucha de 3 grandes.10 mayo, 2012 a las 20:40Es una batalla que esta proxima y que realmente nos dejara con un muy buen sabor de boca… De entrada no tengo un favorito claro, los tres me atraen mucho y cada uno dara lo mejor de si y de su marca… 11 mayo, 2012 a las 09:15editado
[url url=https://www.auto-motor-und-sport.de/eco/erlkoenig-porsche-918-spyder-superhybridsportler-erstmals-erwischt-3555223.html]Auto-Motor-Und-Sport[/url] 11 mayo, 2012 a las 09:32Lo veo muy soso, no se… La parte trasera es la que mas trabajo tiene, pero el morro y lateral…
11 mayo, 2012 a las 12:06Estaba al caer, aunque lo esperaba algo más tapado, se ve todo.
Impresionante, grandioso. Aunque el frontal un tanto sosete y bonito a la vez.11 mayo, 2012 a las 12:46Diseño estilo cohete, limpio por delante y recargado detrás. 11 mayo, 2012 a las 13:38Quitando las luces 911 (no son las reales) me gusta mucho 11 mayo, 2012 a las 14:01Me encanta la decoración y me gusta mucho este coche, pero bajo mi punto de vista, está lejos del redondo y simple diseño del C-GT 11 mayo, 2012 a las 15:36Pues que decir… 11 mayo, 2012 a las 16:11A mí este modelo me gusta más que el Carrera GT con el que veo que tiene algo en común, la parte trasera tiene un diseño más elaborado que la delantera, en ambos modelos los morros son simplemente bajos como en cualquier deportivo con unos faros que les aportan semejanza con el resto de la gama y poco más, pero las partes traseras sí que son muy originales, cuando se presentó el Carrera GT la parte trasera me impresionó muchísimo debido a su originalidad, en el 918 es una evolución pero me gusta más debido a que tiene más aditamentos bien situados que le dan un aspecto más agresivo y moderno.
Por cierto, a mí me parece que Koenigsegg ha imitado un poco ese diseño de la parte trasera del Carrera GT.[img width=1024 height=768]http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2008/12/2008-koenigsegg-ccx-edition-3.jpg http://espaciocoches.com/wp-content/uploads/2010/02/KoenigseggAgerachico2.jpg http://porschew.com/wp-content/uploads/2011/12/porsche-carrera-gt-ra-speed.jpg 11 mayo, 2012 a las 18:11Efectivamente la trasera es lo mejor del diseño del coche al igual que en el carrera gt (el interior también era sublime), el frontal esta muy bien, pero algo soso.
Por cierto haber si se animan y sacan a parte del spyder una versión extralight con la tecnología kers del 911 gt3 r, y con un motor termico mucho más potente.
Dicho esto, el coche precioso, veremos si Mclaren y Ferrari hacen algo más bello o no.11 mayo, 2012 a las 20:06Es que a mi el aspecto de barqueta de LeMans antiguas me chiflan, por eso el GT me encanta y por eso me parece que está un pelo por debajo, pero no quita para que me resulte un diseño espectacular y sublime, de los que quitan el hipo.
Las traseras tan largas y tendidas como la del C-GT y la del Enzo me vuelven loco.11 mayo, 2012 a las 20:15El coche esteticamente es fantastico (con techo porfavor) pero no me da la sensacion de ser algo gordo. Parece que ha ganado dos aperturas en la parte superior de las aletas delanteras que no recuerdo haber visto en el concept.
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