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9 marzo, 2012 a las 15:15¿Como usar el freno de mano automatico? Tenemos en casa el Laguna dci180, que va con freno de mano electrico (o automatico, como prefirais). Y nos hemos acostumbrado a no quitarlo cuando salimos con él, es decir, pones primera y nos movemos, entonces se quita el solo.
Para parar el coche y apagar, mi padre hace lo mismo, se para, apaga el coche, y el freno de mano se pone automaticamente (yo en esto si que lo pulso)Lo hacemos correctamente? Si no es asi, aún estamos a tiempo modificar nuestra costumbre jejje
9 marzo, 2012 a las 15:52A mi me dijeron con la scenic que para salir tenias que acelerar suavemente y desembragar leve y rapidamente…y luego ya salias normal…la otra opcion es dando al botoncito para quitar el freno de mano… Y para pararlo lo mejor es tirar de el…
Todos sabemos que la electronica falla cuando menos te lo esperas…y en Renault, como en citroen, casi siempre…jejeje
9 marzo, 2012 a las 16:01Afortunadamente no hemos tenido problemas con los Renault (salvo el 21, que alguna cosilla electronica dió) o con el Passat (de la epoca funde bombillas, que está si dió un poco la lata, pero lo demás, nada: caidas de lunas, egr, caudas…nada)
Sigamos rezando:qmparto: pero vamos, la electronica de hoy de Renault no es la misma que la de los Laguna II y Megane II, por ejemplo, asi que será mucho mejor y no fallará…Entonces, aparentemente, lo hacemos bien, menos mal, porque yo ya estaba pensando si haciamos o no lo correcto…
9 marzo, 2012 a las 16:23La electrónica del 1.9 diésel del Megane II (priemra serie) era de chiste. Cuando menos te lo esperabas te dejaba colgado… 9 marzo, 2012 a las 20:37Pues la del C4…tengo un compañero de trabajo que cada vez que daba las largas se le encendian los limpias…jejeje 2 abril, 2012 a las 23:05No se si serán todos o no, pero voy a generalizar 😀
¿Por qué los electricos no tienen el techo con paneles solares, aunque sea en opción?
No creo que sea por el precio, si por ejemplo un Prius lo puede llevar, incluso un Exeo…
Creo que ayudarian un poco mas a tener o buena autonomia, o gastar menos a la hora de utilizar los elementos electricos del interior…2 abril, 2012 a las 23:33Buena pregunta esta… 4 abril, 2012 a las 18:41Creo recordar , cuando en top gear probaron el nissan leaf que llevaba una placas solares en el aleron trasero 4 abril, 2012 a las 18:42 4 abril, 2012 a las 19:15[quote quote=»carlosseat»]
Encontre una foto:
[/quote] Si, pero esa es minima jejeje. Yo me refiero a todo el techo
Está claro que puede ser problematico si cae algo en el techo, pero tambien le pasa a uno de metal. Sin embargo, el 1º produce mas energia que el 2º😀 4 abril, 2012 a las 19:19la energía electrica que da un panel del tamaño del techo de un coche no da para recargar la batería. Necesitaría tantas horas que no es operativo. Pero si vale para alimentar elementos que tengan un consumo menor, como el aire acondicionado, el alumbrado, etc. 4 abril, 2012 a las 19:40Me lo imaginaba jejeje. Pero bien podria ayudar a los electricos para no quitar autonomia usando aparatos del interior, como el climatizador, no se… 4 abril, 2012 a las 20:04lo hace en los que lo tienen montado pero no es precisamente barato y muchos no lo ponen por el coste
7 abril, 2012 a las 07:42Pues pensaba que no era caro, y por eso veia extraño que no apareciese en mas modelos… 7 abril, 2012 a las 09:51Una duda que es buena… Al igual que se hay un sistema para convertir un motor convencional a uno bifuel con GLP…
Existe alguna forma para convertir un motor convencional en Hibrido en un coche de calle???
Cuanto costaria el sistema???
Seria una muy buena idea y estoy seguro de que si no seria muy caro…obtendrian mucho trabajo…
7 abril, 2012 a las 13:29hombre, meterle un motor eléctrico en serie a la transmisión en coches que no están preparados para eso me parece una tarea titánica, la verdad… 7 abril, 2012 a las 14:38Tb lo es hacer un vehiculo de un solo combustible hacerlo bifuel y se hace de una forma sencilla y economica Si quieres lo estudiamos Xavi y lo patentamos…modelo cochespias…jejeje
7 abril, 2012 a las 18:57[quote quote=»paulodelarosa»]
Una duda que es buena…Al igual que se hay un sistema para convertir un motor convencional a uno bifuel con GLP…
Existe alguna forma para convertir un motor convencional en Hibrido en un coche de calle???
Cuanto costaria el sistema???
Seria una muy buena idea y estoy seguro de que si no seria muy caro…obtendrian mucho trabajo…
[/quote] existen algunas empresas que lo hacen, pero en vehículos grandes. Aún es demasiado caro. Es una reforma muy bestia
13 abril, 2012 a las 10:13Muchas gracias exeo… Ahora otra cuestion…viendo los proximos lanzamientos en Km77 me surge una duda…quitando las marcas premium que se han sumado a la moda y quitando toyota porque lo lleva haciendo bastante tiempo…que marcas generalistas empezaran antes a comercializar vehiculos hibridos puros??? Y por puro entiendo lo que hace toyota y no honda…vehiculos que pueden desplazarse a bajas velocidades en modo electrico…
Solo he visto que vayan a lanzar el Ford C-Max Hibrido hacia el primer trimestre del 2013
Tb he visto que lo esta haciendo Peugeot…no lo recordaba…jejeje…
Se sabe si alguna marca se sumara pronto a la iniciativa???
13 abril, 2012 a las 10:26Citröen 😀
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