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21 agosto, 2015 a las 11:01Se presupone que está en el subforo de «charla general de coches».
Así que si no está relacionado con los coches…En el subforo «lo que tú digas» puedes abrir un tema a colación de esto.
De hecho, Marea tiene un hilo en el que cuelga curiosidades de ciencia y otros menesteres…
21 agosto, 2015 a las 11:03Radik, mira en que subforo estamos 😀 5 octubre, 2016 a las 19:50Tengo una duda acerca de los radares de tramo,imaginemos un tramo en el cual la velocidad es de 120km/h,si circulo la mitad del tramo a 100 puedo ir la otra mitat a 140?S2 5 octubre, 2016 a las 20:51Según tengo entendido hace el cálculo de la velocidad media, en función del tiempo que se tarda en pasar el primer punto al último y la distancia entre estos por lo tanto si sería factible. Lo que yo me pregunto es si me paro tras pasar el primer punto radar unos minutos y luego voy a fuego.. Cuanto tiempo guarda el primer radar la matrícula? 24 julio, 2017 a las 14:52Hoy he visto un volvo xc90 nuevo pidiendo paso por la autopista y como no se apartaba el de delante ha encendido una luz azul en el tablero tipo policía,cuando ha pasado ponía en la puerta IPOL,tenemos que pagar la gente el dineral para que la policía lleve esos cochazos,es indignan,una vergüenza. 13 febrero, 2018 a las 15:56Tengo un problema en mi coche y es que en mojado es muy inestable,llevo neumaticos casi nuevos y buenos continental los gasta perfectos,en seco genial pero en cuanto el asfalto esta mojado tengo que ir muy lento ya que parece que vaya sobre hielo.tiene 112000kmts.alguien tiene idea? 13 febrero, 2018 a las 16:04Tengo un problema en mi coche y es que en mojado es muy inestable,llevo neumaticos casi nuevos y buenos continental los gasta perfectos,en seco genial pero en cuanto el asfalto esta mojado tengo que ir muy lento ya que parece que vaya sobre hielo.tiene 112000kmts.alguien tiene idea?
Si me sucediera a mi, lo siguiente que miraría sería que la presión del neumático sea la correcta, lo segundo el estado de los amortiguadores.
13 febrero, 2018 a las 18:22Tengo un problema en mi coche y es que en mojado es muy inestable,llevo neumaticos casi nuevos y buenos continental los gasta perfectos,en seco genial pero en cuanto el asfalto esta mojado tengo que ir muy lento ya que parece que vaya sobre hielo.tiene 112000kmts.alguien tiene idea?
Cuantos kms tienen las ruedas?
Yo cuando cambié ruedas hace un par de años, tuve 2 sustos por el Huerna. La primera gracias a uno que se quiso meter en mi carril mientras adelantaba, no veas que gracia. La 2ª vino poco después, en curva a la derecha. Siempre la hacia a 120 y no tenia ningún problema, pero ese dia, el ESP saltó y se me desconectó el control de crucero. La primera vez que me pasaba. ¿Problema? Las ruedas tenian menos de 500km. Con mas rodaje no he tenido problema ninguno.
Puede ser una causaOtra causa, como comenta marea, puede ser por presiones de las ruedas. Si las has dejado segun te las han puesto, igual no estaban a la presión adecuada
Y otra mas. En esta epoca, el asfalto está muy frio. Las ruedas normales funcionan peor a bajas temperaturas, y si esta mojado, pues puede que no agarren todo lo que deberia
O puede ser una combinación de 2 o los 3 elementos
😀 Ahora, si las ruedas tienen 112.000km (supongo que es el coche jeje), cambialas a la de ya, que mas cristalizadas no pueden estar y por eso provoca esos sustos en mojado
😉 6 marzo, 2018 a las 07:51Hay algún híbrido gasolina-eléctrico, en el que el motor de gasolina lleve turbo? En el C-HR, o Auris hybrid no se nota la falta de par? 6 marzo, 2018 a las 18:48No los he probado pero básicamente para eso está el motor eléctrico, que tiene par desde la primera RPM. 6 marzo, 2018 a las 19:06Hay algún híbrido gasolina-eléctrico, en el que el motor de gasolina lleve turbo? En el C-HR, o Auris hybrid no se nota la falta de par?
En los alemanes. Por ejemplo en VAG usan o el 2.0 TFSi o el 3.0 V6 TFSi. En BMW el 1.5 (i8), el 2.0t. En Mercedes mas o menos lo mismoEn PSA tambien van a ser con turbo. Los mas potentes llevarán el 1.6 THP
En teoria la parte electrica suple la «falta de par». En teoria, porque en la practica, a igualdad de potencia maxima, los turbo suelen ser algo mas prestacionales, a costa de consumo claro
27 marzo, 2018 a las 17:48Hay algún híbrido gasolina-eléctrico, en el que el motor de gasolina lleve turbo? En el C-HR, o Auris hybrid no se nota la falta de par?
No se nota… siempre que la batería tenga carga suficiente. Probé el Auris Hybrid de la generación anterior, y para nada parecía que tuviese 136 CV.
20 julio, 2025 a las 10:23¿Es peligroso llenar el depósito a tope? Nunca había oido tal cosa, esta noticia me ha hecho que me surja la duda:
20 julio, 2025 a las 10:48Yo alguna vez lo había leído y suele surgir la noticia cada X que será por relleno. Quizás algo de razón lleven.
20 julio, 2025 a las 11:09Es domingo y hay que sacar noticias, eso esta claro.
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