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8 enero, 2013 a las 12:56Bueno, pues ya está el hilo abierto para el Viernes, jeje. 9 enero, 2013 a las 02:04Pues lo que se ve ahí es bicolor, techo y retrovisores blancos. 10 enero, 2013 a las 23:04…………..pues yo os puedo decir que la guantera de este modelo es tipo «cajón de mesita»,ja ja ja si,si,de esos qe tenemos en casa al lado de la cama .( me lo ha dicho un pajarito ji ji ), y digo yo …..¿ el tirador de la guantera sera de diseño? ja ja ja
😀 11 enero, 2013 a las 08:47Longitud: 4,12m
fotos:[url url=http://www.autoweek.nl/nieuws/21846/renault-captur-op-ramkoers-richting-peugeot-2008]AutoWeek[/url] 11 enero, 2013 a las 09:47nota de prensa, en inglés
Renault Captur: the urban crossover that will change everyday livesAs testified by a record of innovations that dates back to 1898, Renault has never stopped questioning preconceived ideas or challenging conventional automotive thinking by placing the needs of customers at the heart of each new project.
Today, Renault introduces Captur, its first urban crossover that will stand out from the crowd by delivering the best of three different worlds:
• The expressive styling and driving position of an SUV,
• The cabin space and modular interior of an MPV,
• The agility and driving enjoyment of a compact saloon car.Coming in the wake of Clio’s renewal, Captur marks the next step in Renault’s design offensive under the leadership of Laurens van den Acker.
“Renault Captur is a compact, unaggressive crossover which is particularly user-friendly. It benefits from Renault genes through and through…” Benoît Bochard, Director, A/B-Segment Product Range
Renault Captur, a crossover on the outsideRenault Captur’s smooth, fluid, balanced forms express an assertive yet unostentatious personality. Its robust, status-enhancing look takes its inspiration form the Captur concept car, from which Renault has carried over both the spirit which guided its design, as well its evocative name. The lines of Renault’s new crossover are perceived as unpretentious, yet the forward position of its steeply-raked windscreen emphasises its dynamic stance.
The combination of its compact volumes, raised ground clearance, large-diameter wheels and sill guards will enable it to take every aspect of everyday motoring in its stride.
Renault Captur will be easy to customise and notably comes with an original two-tone colour scheme which produces an attractive contrast between the roof and pillars and the rest of the body work.
Renault Captur, an MPV insideDespite its compact footprint (length: 4m12), Renault Captur exudes a real sense of interior space which is underpinned by the forward position of its windscreen and its generous interior dimensions.
Its exclusive, colourful cabin is warm and relaxing, and this first impression is reinforced by a selection of interior customisation solutions founded on a choice of colours and motifs for the different trim features.
Renault Captur also boasts the appointments and comfort refinements expected of an MPV, such as a high-up driving position, large boot, modular interior and innovative stowage solutions.
The standard Renault Captur will have an equipment specification worthy of that of the next segment up, including hands-free entry, hill start assist and rear parking sensors.
Also available will be the new, connected, in-dash Renault R-Link touchscreen multimedia tablet, plus a system that comprises six loudspeakers, Bluetooth® connectivity, audio-streaming and Arkamys® hi-fi sound.
Renault Captur, the agility and driving enjoyment of a compact saloon carRenault Captur is based on the same platform as New Clio, acclaimed as a B-segment benchmark when it comes to driving pleasure. It consequently delivers best-level dynamics, from road holding to engine response and agile handling.
The petrol and diesel engines available for the model benefit from the very latest Renault technologies and will return best-in-class fuel consumption and CO2 emissions, starting from as low as 96g/km.
Renault Captur will be manufactured at Renault’s Valladolid plant in Spain and will be unveiled at the forthcoming Geneva Motor Show in March.
11 enero, 2013 a las 09:50 11 enero, 2013 a las 09:5711 enero, 2013 a las 10:39Buen aspecto, acertados colores… Sinembargo me esperaba algo más.. el juke es muy original, el concept prometia mucho y el clio les ha quedado muy bien. La zaga siendo correcta no llama la atención. 11 enero, 2013 a las 11:08En la septima foto parece un Kia Venga 😮 11 enero, 2013 a las 11:16¡Me encanta! Mucho más acertado que el Juke, me parece un cochazo para la gente joven. 11 enero, 2013 a las 11:1911 enero, 2013 a las 11:21Odio ese cuadro de instrumentos… 
11 enero, 2013 a las 11:23no me lo esperaba tan sosaina. no está mal, pero no sé, le falta chispa, alegría, para venir del concept que viene. y todos esos cromados y cosas pintadas en plateado no me convencen nada, y el interior me parece lamentable. pero así en global… me gusta.
11 enero, 2013 a las 12:47Ese bicolor creo que no le sienta nada bien.
Igual que todos esperaba algo más. Lo veo muy koreano de los 90. Es decir un poco anodino.El interior si lo veo mas bonito y mejor resuelto que el clio. Lo del indicador de gasolina es denunciable por inutil
11 enero, 2013 a las 12:55A mi me gusta bastante, igual que el Juke, me encantan los dos 11 enero, 2013 a las 16:01Es muy bonito. Les ha quedado chulo y se está poniendo muy interesante esta categoria de pequeños SUV. Captur, Juke, 2008, Mokka… Lo peor y con diferencia es el material del salpicadero, al menos en las fotos canta el aspecto de plástico duro. Me parece que en este aspecto Renault está dando un bajón. Es la impresión, pero también por los comentarios de los que han podido «tocar» el Clio.
11 enero, 2013 a las 16:10Muy bonito, se pone segundo de la categoría en mi clasificación particular pero eso sí, a mucha distancia del Juke. Sorprende menos de lo que debería porque se parece mucho al Clio, por eso veo muy acertado el que sea bicolor. Supongo que habrá versiones monocolor y serán facilemente confundibles con un supuesto Clio elevado al estilo del Sandero.
Visto en foto, el material del salpicadero me ha recordado mucho al de mi Aygo aunque con una trama con un tamaño mayor.11 enero, 2013 a las 16:12Me encanta. Para mi gusto es mucho más bonito que el Juke. No es un segmento que me guste, pero sin duda este es el más bonito. 11 enero, 2013 a las 16:18El Juke, en determinadas vistas, se ve que no todo el diseño encaja a la perfección, pero tiene una personalidad muchisimo mas marcada que la de cualquier rival. En una cosa que me he dado cuenta, y que en las espias solo aplicaba a los pilotos (y lo sigo aplicando, aunque solo sea el interior), es que la trasera se parece a la del Ibiza ST, pero mas grande en todos los sentidos
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100504_0097/5.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100504_0140/5.jpg 
11 enero, 2013 a las 20:18[quote quote=»Heria»]¡Me encanta! Mucho más acertado que el Juke, me parece un cochazo para la gente joven.[/quote] Totalmente, a ver que precio y opciones tiene, supongo que las mismas que el Clio. El bicolor creo que le da un toque muy juvenil, desde luego, entre las opciones de personalización, creo que será de lo más reclamado…el Mini y el Evoque han creado escuela, en este segmento
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