Renault Clio V (2019)

La versión estándar es para mí la mejor en cuanto a diseño. Moderno pero nada recargado o barroco para lo que se estila. Las llantas son muy feas eso sí. Ojalá ya pasé pronto la moda de las llantas diamantadas con fondo negro.
El interior es sublime para ser un utilitario, esperemos que la calidad acompañe.
De la gama de motores se confirmó algo? Que se espera para el RS?

pues no le veo la gracia, de verdad. por dentro se ve bien hecho pero no me llama especialmente, y por fuera… he estado como 10 minutos intentando ver si era igual al actual o no. en 2 o 3 años se verá viejuno.

en todo caso habrá que ver el salto de precio entre los básicos, sin prácticamente nada de lo interesante, y los que sí llevan lo bueno.

[quote quote=A.P.M. post_id=502032 time=1550054813 user_id=5323]
Si todo va como deberia, no deberia ir con la B0, sino con la CMF-B, pero con los modulos de Dacia, no los de Renault

Hasta ahora no hay novedades de la CMF-B en la planta Ayrton Senna, no sé en qué quedará todo con la decisión de no relogotipar más modelos Dacia como Renault de aquí en más (con excepción del Duster).

Pregunto: habrá una versión «a la Stepway» de este Clio?

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Si todo va como deberia, no deberia ir con la B0, sino con la CMF-B, pero con los modulos de Dacia, no los de Renault

Hasta ahora no hay novedades de la CMF-B en la planta Ayrton Senna, no sé en qué quedará todo con la decisión de no relogotipar más modelos Dacia como Renault de aquí en más (con excepción del Duster).

Pregunto: habrá una versión «a la Stepway» de este Clio?

Pues a ver como queda, porque se supone que Dacia, salvo en el Duster, se va a pasar a la CMF-B. No poner esta nueva base modular será un atraso

Ni idea de si habrá ese tipo de versión, pero viendo que el resto de modelos no tiene, parece dificil. Aunque nunca se sabe

Dimensiones:

Gama mecanica:

1.0 SCe 65cv y 95Nm

1.0 sCe 75cv y 95Nm

1.0 tce 100cv y 160 Nm

1.3 tce 130cv y 240Nm

1.5 Blue dci 85cv y 220Nm

1.5 Blue dci 115cv y 260 Nm

e-tech: 1.6 16 + 2 motores electricos. Bateria de 1.2 kWh

http://fr.zone-secure.net/-/GroupeRenault/Dossier_de_presse_Renault_Clio_EN/-/#page=1

https://i.ibb.co/CwBZp2M/photo-2019-03-05-18-54-35.jpg
https://i.ibb.co/fqmd86G/photo-2019-03-05-18-54-15-2.jpg
https://i.ibb.co/cLhpsNW/photo-2019-03-05-18-54-15.jpg
https://i.ibb.co/VMnrCgd/photo-2019-03-05-18-54-33.jpg
https://i.ibb.co/xHsjD1Y/photo-2019-03-05-18-54-34.jpg

El problema es que subo 2 videos a la vez y se quedan en el limbo.

Mira la diferencia de horas entre que los subí individualmente y los que están 2.

Subo 2. Como no suben. Dejo pasar 20 minutos y nada.

Los subo individualmente. A veces al cabo de unas horas. Suben los 2 juntos. otras veces no suben y se quedan perdidos.

[quote quote=164681]Uff que difícil, veo el interior de este y se me hace de otra época en comparación al del 208.Cuando vi las imágenes del nuevo Clio el salto es tan grande con respecto a lo que hay ahora que sin duda han hecho un gran trabajo en Renault. Ahí no hay duda. Lo que pasa es cuando lo comparo con el nuevo 208, que me parece que tiene un interior a mi parecer bastante sorprendente y espectacular. En las fotos reales que estamos viendo estos días de Ginebra me da la sensación de que el Clio está un pasito por detrás. Puede que no sea tanto por calidad de materiales, sino de como están diseñado que es mucho más limpio.

Luego habrá que ver comparando precios, a igualdad de precio que Clio y que 208 se puede sacar.

Creo que tanto 208 como el Clio están muy a la par en cuanto a diseño interior y dejan a la competencia «anticuados».

Habrá que ver las calidades, parecen que han subido muchos enteros ambos.

En el caso del Clio, para seguir el hilo, han perfeccionado el diseño, siendo diferente e igual que el anterior (al estilo del Golf). Lo único que es que también tenemos que el frontal es idéntico al Mégane, de lejos costará diferenciarlos ya que tienen la misma firma lumínica y proporciones muy parecidas (error de no diferenciar la gama…al estilo de otras marcas….)

El interior era lo que justamente necesitaba, mejorar la percepción de calidad del anterior (no era muy difícil) y mejorar el diseño. En este caso han logrado un producto muy redondo.  Faltará saber si han mejorado las cotas del interior, sobretodo la segunda fila, que era estrecha y pequeña.

Maletero en linea con el resto.

Y la gama de motores, me resulta curioso que el dCI empiece el 85cv y luego salte al de 115cv, cuando el Sandero lleva la versión de 95cv.  Veremos qué tal funciona el sistema E-Tech híbrido.  Está claro que el eléctrico se lo dejan al Zoe que se ha vendido «bien».

PDT. Tengo curiosidad como han ahorrado los 50kg que anuncian de media….(si es que finalmente es real).

Duda, al final habrá versión State?