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27 enero, 2010 a las 22:03[img width=650 height=370][img width=650 height=971]con esto de la crisis han recortado presupuesto en photoshop para las fotos de prensa de la versión vauxhall.
28 enero, 2010 a las 01:13Ambas me parecen igual de atractivas, claro que no dejo de pensar que han exagerado «un poco» con el tamaño de las parrillas… 23 septiembre, 2010 a las 15:13La pongo aquí porque viene a sr la misma furgoneta: Nissan NV400[img width=650 height=365]
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[img width=650 height=365][url url=https://es.autoblog.com/2010/09/23/hanover-2010-nissan-nv400/]Spanish Autoblog[/url] 23 septiembre, 2010 a las 15:15me gusta ese frontal nissan 23 septiembre, 2010 a las 16:33Me gustan todas la parrillas… y aquí creo que una megaparrilla no desentona. Además de espaciosas y funcionales deben dar sensación de fuerza y estas lo consiguen. Primero me gusta la Renault, la Nissan, Vauxal y la Opel… 23 septiembre, 2010 a las 18:12Bien bonito le ha quedado el morro a Nissan. 23 septiembre, 2010 a las 18:22Me gusta la nissan 23 septiembre, 2010 a las 20:49La Nissan es la más chula de las tres. La Renault y la Opel tienen un frontal que se ha quedado atrás y es prácticamente calcao. 25 septiembre, 2010 a las 23:20El frontal más conseguido, al menos para mi gusto es el de la Nissan, que por cierto, otra marca que se ha apuntado a los nombres en clave. 26 septiembre, 2010 a las 19:12NV400… cuando salió la NV200 pensé que era new vanette… ahora pienso que es nissan van…400.. clave, clave… 27 septiembre, 2010 a las 15:20NV400… cuando salió la NV200 pensé que era new vanette… ahora pienso que es nissan van…400.. clave, clave…
Yo creía que NV era Nissan Vanette, y ésta es demasiado grande para ser vanette, es van van.7 enero, 2017 a las 11:42No se si será este el lugar correcto, pero curioseando he visto información de que GM puede sacar en USA la máster o vivaro, con lo que podemos tener una nueva prima motorizadas con V6… Y pensando… porque no aumenta Nissan su gama allí antes que GM?
Las imágenes son montajes, sobre la Nissan y sobre la Renault. Lo que me llama la atención es como una gran compañía como GM no tiene capacidad de desarrollar y vender prácticamente para todo el mundo una furgo de estas características como Ford o Renault y recurre a alianzas o préstamos de otros, visto además que las formas europeas se están imponiendo poco a poco en los diferentes tamaños de furgo incluso para los americanos de norte, ya que en el sur ya se comercializan.
Un saludo.
http://www.auto-reviewz.com/2018-chevrolet-express-review-and-specs/
https://m.youtube.com/watch?v=j7LvIiXAu0M 8 enero, 2017 a las 14:24Claro que GM tiene capacidad para desarrollar vehículos comerciales a nivel global, pero da la sensación que no han estado en los planes como prioridad de reflotar la corporación. Otra posibilidad es que simplemente no les salga a cuenta dessarrollar estos productos y unirse a jointventures. Es un mercado complejo. Como ejemplo Nissan vende en Europa el NV400, pero no lo vende en EEUU, allí tienen el NV o NV450, un producto para el mercado americano similar a las Ford E Series o la GMC Sierra.
Sobre este nuevo Express si supiéramos donde se va a fabricar nos daría pistas. Creo que tanto GM como a Nissan sería más conveniente que se amortizase la plataforma del NV450… me sorpende una adaptación del los Master/Movano/NV400 porque creo que sólo se fabrican en Brasil y Francia.
La NV450 se fabrica creo en México, tal vez el NV400 sustituya este modelo a la vez que aparezca una melliza como Chevrolet Express. (también como GMC Sierra?)
5 abril, 2019 a las 18:055 abril, 2019 a las 18:05Comienza a rodar, camuflada, el facelift/restyling de la furgoneta grande de Renault
A nivel frontal cambia bastante, principalmente porque los faros dejan de estar alargados
A nivel mecanica, es probable que veamos cambios. Ahora mismo tiene un 2.3 dci con diferentes potencias segun sea tracción delantera o trasera
Además, dispone de una versión electrica de 75cv y una bateria de 33kWh, ¿veremos una evolución de ella? Espero que si, para adaptarse a la llegada de los nuevos rivales electricos (Ford y VW)
El resto de espias:
https://www.motor1.com/news/334267/renault-master-van-spy-shots/
21 abril, 2019 a las 15:5321 abril, 2019 a las 15:5521 abril, 2019 a las 23:55Pues nada, sabiendo como es el faro, le sha sido facil hacer el chop. Ya sabemos el frontal 😀
23 abril, 2019 a las 14:03Versión Z.E.
15 mayo, 2019 a las 21:04Se acaba de presentar la versión alemana del Master: Opel Movano 2019
Es curioso, porque ahora, dentro de la orbita PSA, parece extraño que saque la gemela de Renault, uno de sus rivales…Y queda, supongo, la versión Nissan
https://www.motor.es/noticias/opel-movano-2019-201957421.html
15 octubre, 2021 a las 00:39Para 2022 habrá variante hibrida, pero de hidrogeno
HYVIA es la que está llevando el desarrollo, y acaba de presentar su prototipo: Renault Master Van H2-TECH
Autonomia: 500km
Pila de combustible: 30kW
Bateria (iones de litio): 33kWh
4 depositos de hidrogeno. En total 6kg de capacidad. Se carga en 5 minutos
https://www.motor.es/noticias/hyvia-renault-master-van-h2-tech-202181896.html
15 octubre, 2021 a las 09:0315 octubre, 2021 a las 12:57No sabia que se habia presentado la Nissan.
He puesto las fotos en tu mensaje 😉
15 octubre, 2021 a las 15:39Muchas gracias! Es que estoy con las clases y ando siempre un poco justo de tiempo! 😉
15 octubre, 2021 a las 16:18No hay problema 😉
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