Renault Megane IV (2016)

Me parece que Renault hace un cambio en lo que a tendencia se venia dando entre las marcas. Y es que no se diferencia por el diseño interior del faro, sino que lo hace en su forma en sí. al menos eso se agradece.

Otra cosa es que sea a primera vista muy similar al Talisman, cosa que observando los detalles, no me parece tan clara. En general me gusta por que es distinto y agresivo. No lo veo un calco del A ni tampoco del Talisman.
Sin embargo, a lo que si le veo reparos es al interior, con la mega pantalla y esas toberas verticales tipo coches coreano (que ya Hyundai esta descontinuando dicho sea de paso). Horrible desde mi punto de vista.

Curioso que el coche azul solo diga “RenaultSport” y no “Megane”.

Interesante actualización. Buen producto para seguir la batalla con los Astra, Golf, 308… La única pega que le veo es que ha sido el último en la gama en incorporar el nuevo look. De ahí posiblemente nos sorprenda nada estéticamente.

[quote quote=”Mr.Iozo”][quote quote=”A.P.M.”][quote quote=”xavimk3″]mola bastante el carro, si eso el frontal muy lleno de cosas con esas piezas grises abajo.

¿del 3p nos olvidamos? ¿o volverá?[/quote]
Del 3 puertas…por lo que tengo ententido, será un coche mas coupe, alejandose del Megane. Supongo que una especie de RCZ. Asi que no se si habrá o no.

Pero es algo que está pasando en todas las marcas, la desaparicion paulatina del 3 puertas porque no sacan tanto beneficio las marcas como para tenerlos en venta[/quote]

Pues si no sacan beneficios del Coupe cuando lo cobran 600€ más caro (al contrario que otras marcas, en que son más baratos los 3 puertas) no lo entiendo. Creo que con la generación actual no les ha ido tan mal cobrando más caro el Coupe para amortizar la diferencia de producción, y más teniendo en cuenta de que no era tan diferente del 5 puertas. Se ven bastantes Coupes pese al precio[/quote]

en ese aspecto el mercado español es algo distinto al resto (creo, si CgD pasa por aquí le pedimos los datos). los 3p tienen bastante mercado aquí, y de ahí el León y el Ibiza 3p. el resto de países de la UE son más de 5p y rancheras.

Si no se suben a la parra con el precio. Que Renault es propicia a ello. Al clio le costó arrancar porque al principio pedían una barbaridad por él.

A mi me gusta mucho, sobre todo el lateral, me parece una mejora enorme respecto al modelo saliente en todos los aspectos estilísticos.

Eso si, me pasa algo curioso, prefiero la versión “básica” que la GT o los chops que estamos viendo. Creo que tiene el punto justo para quedarse en la frontera de lo muy recargado (ahi justito justito, lo reconozco), y cualquier añadido en los bajos, sobretodo delanteros, me sobran.

Supongo que en marketing de Renault sabrán muy bien lo que hacen, pero presentar Talisman y Megane con semanas de diferencia y con un diseño clavado a priori me parece arriesgado porque tiene pinta que puede beneficiar mucho a un modelo, pero afectar al otro.

El megane crece y el talismán también? O el talisman es enorme? Me parece que por estrategia de lanzamiento puede llevar a la gente a confundir un talismán con lo que era un fluence y no identificarlo como un laguna.

Es la manía de hacer los coches más grandes. Me parece un error. Pero en mi caso, viniendo de compactos con una medida ideal en torno a los 4,20 m, me acabaré comprando utilitarios de casi 4,10.

Ambos crecen un poco.

En lo relacionado a diseño, cuando unos rasgos calan y gustan, no importan los tamaños. El ejemplo lo tienes con Audi. Pienso que tener un compacto y una berlina con aspecto parecido no es malo. El problema es cuando toda la gama comparte todos los rasgos. Son carrocerías distintas. El problema lo veo en las rancheras de ambos. Que sí que pueden restar ventas al Talismán, puesto que es más caro que este Megane ranchera.

No me había fijado, ¿entonces pierde el intermitente de los retrovisores?

PD: Un A5 y un R8 GT en la mesa 😀 .

http://www.largus.fr/images/images/renault-megane-2016-genese-design-24-.jpg

PD2: Y un dezir que no salió en miniatura con esos colores! 🙁