Etiquetado: 2016 Renault Megane IV, 2017 Renault Fluence II, Renault, Renault Megane IV (2016), Renault Megane IV R.S. (2018), Renault Megane R.S. (2017)
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A.P.M..
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Precios de la versión familiar (incluyen descuento, pero no PIVE ya que se acabó)

http://i.imgur.com/ycoVgzA.png Se acaba de presentar el GT 1.6 dci 165cv
Caja de cambios EDC
Consumo medio: 4.9 L/100 km y 112gr de CO2Precios (sin descuentos)
– Mégane 5p 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 30.650 €
– Mégane Sport Tourer 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 31.500 €Lo curioso es que el 1.2 TCE EDC tiene precios en el Sport Tourer y todavía no los tiene en el 5p Se acaba de presentar el
GT 1.6 dci 165cv
Caja de cambios EDC
Consumo medio: 4.9 L/100 km y 112gr de CO2Precios (sin descuentos)
– Mégane 5p 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 30.650 €
– Mégane Sport Tourer 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 31.500 €Esos consumos / emisiones estan mal
Se acaba de presentar el
GT 1.6 dci 165cv
Caja de cambios EDC
Consumo medio: 4.9 L/100 km y 112gr de CO2Precios (sin descuentos)
– Mégane 5p 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 30.650 €
– Mégane Sport Tourer 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 31.500 €Esos consumos / emisiones estan mal
No se, lo he visto en la web y tal cual lo he colgado jejeSe acaba de presentar el
GT 1.6 dci 165cv
Caja de cambios EDC
Consumo medio: 4.9 L/100 km y 112gr de CO2Precios (sin descuentos)
– Mégane 5p 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 30.650 €
– Mégane Sport Tourer 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 31.500 €Esos consumos / emisiones estan mal
No se, lo he visto en la web y tal cual lo he colgado jejeEn la web se han equivocado o la propia renault se han equivocado.
Esas emisiones son para 4.2 litros a los 100
O bien esos consumos son para 129-130 gramos de CO2 por km.
Salvo que monten FAP
Eso no tiene nada que ver, el FAP no afecta a la relacion consumo / emisiones de CO2
A las emisiones. O no? Al igual que que monte start stop bajan x en el consumo homologado.
Igual estoy equivocado. Pero tengo entendido todo esto.
A las emisiones. O no?
Al igual que que monte start stop bajan x en el consumo homologado.
Igual estoy equivocado. Pero tengo entendido todo esto.
Si, estas equivocado. El consumo homologado y las emisiones de
[u]CO2[/u] estan ligadas al 100%, siguen una constante (23,7 en el caso de la gasolina, 26,5 en el caso del diesel). Esto es pura quimica.Ya está por el Ring. Ahora con aletines de pega

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/new-renault-megane-rs-testing-on-nurburgring-aiming-for-fwd-lap-record_1.jpg

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/new-renault-megane-rs-testing-on-nurburgring-aiming-for-fwd-lap-record_2.jpg nuevas imagenes del RS
http://www.motor.es/noticias/renault-megane-rs-2018-201629125.html Que serán todos esos puntos del portón trasero. A ver si le van a poner un alerón de grandes dimensiones… A lo mejor se me va la olla pero.. podrían ser sensores para medir vibraciones o algo relacionado con la aerodinámica? En la mula negra se ve una sola salida de escape, en las otras 2, es doble…

http://static.motor.es/fotos-noticias/2016/09/renault-megane-rs-2018-201630394_7.jpg

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http://static.motor.es/fotos-noticias/2016/09/renault-megane-rs-2018-201630394_10.jpg

http://static.motor.es/fotos-noticias/2016/09/renault-megane-rs-2018-201630394_11.jpg [url]http://www.motor.es/noticias/renault-megane-rs-2018-201630394.html [/url] A lo mejor se me va la olla pero.. podrían ser sensores para medir vibraciones o algo relacionado con la aerodinámica?
A saber, creo que es la primera vez que veo algo por el estiloDos tipos de salidas (1 y 2) significa dos niveles de potencia?? Dos tipos de salidas (1 y 2) significa dos niveles de potencia??
No creo, me parece que solo se habla de una potencia, mas de 300cv, asi que podria no ser nada al estar de pruebasA lo mejor se me va la olla pero.. podrían ser sensores para medir vibraciones o algo relacionado con la aerodinámica?
Yo diría que sí, que tienen pinta de ser sensores para medir la presión del aire en toda la zona del alerón trasero.
Dos tipos de salidas (1 y 2) significa dos niveles de potencia??
Es un adaptador para la toma de gases de bancos de ensayos.
Parece que alguien ha filtrado algun dato sobre el Megane
– Dispondria de cambio manual y EDC. Esto es porque dice que es porque hay mercados en lso que la gente no ha comprado el Clio por culpa de no llevar cambio manual
– El manual tendria el sistema de golpe de gas al reducir, no se como escribirlo jeje. El sistema viene de Nissan (Synchro Rev Control)
– Dice que han encontrado la manera de que el manual sea mas rapido que el EDC en aceleraciones desde parado
– Dirección a las 4 ruedas (esto creo que ya era un hecho jeje). Son alrededor de 40kg mas, pero aportan muchos beneficios
– Podria tener 3 versiones: Sport, Cup y Trophy, siendo el primero el mas «comodo», aunque mas duro que el Golf GTihttp://www.motoring.com.au/renaultsport-megane-rs-will-get-manual-and-four-wheel-steer-104079/ Tiene sentido los niveles de acabado, así como el equipamiento. De hecho, en el actual (o antiguo) ya se ha hecho con el normal y el trophy… Información sobre la gama sedan
1.6 16v 115cv. manual o CVT
1.2 energytce 130cv: manual o EDC7
1.5 dci 90cv: manual
1.5 dci 110cv: manual o EDC6
1.6 dci 130cv: manual+3.7 cm de espacio apra las piernas con respecto al 5p
Amplia galeria
http://www.carscoops.com/2016/10/renault-details-megane-sedan-ahead-of.html
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