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13 noviembre, 2012 a las 09:41
Sobrio o deportivo, la gente en este segmento quiere coches «empacones»: vías anchas, ruedas enrasadas a la carrocería, pasos de rueda donde no metes un dedo entre la goma y la chapa, algo de cromo aquí y allí (reminiscencias «haiga») y delante cara de mala leche. No hay más que ver las berlinas alemanas. Los mercedes parecen todos un cruce de vehículo de Mad Max, el batmobile y el coche de los hermanos Macana. Horrorosos, pero los vendes. BMW ha vuelto a algo más clásico y elegante, a su línea deportiva de siempre (los 3er, 5er y el 7er, que tradicionalmente era una catástrofe de diseno, pero ahora hasta resulta agraciado) después de unas temporadas haciendo coches con cara de Fú Manchú, pero que se vendían claro. Audi hace berlinas más sobrias, aunque con los frontales tampoco se lucen, la verdad. Cuando me vienen de frente, con las lucecitas led y tal, que cagá! Bueno, son opiniones. La gente en este segmento quiere coches que parezca que tienen 200 cv más de lo que en realidad tienen. El Laguna es la antítesis de esto. Es gracil, casi femenino. Es un coche para hombres de traje escasito. Lo del toque excentrico no está mal, en principio. También lo es el clio y les ha quedado bien. Eso sí, no había visto tanto plástico duro en toda mi vida. Una lástima… 13 noviembre, 2012 a las 13:20La referencia en diseño en este segmento es el Insignia. El resto de alemanas van a su bola como las francesas…las japonesas…
Las únicas q arriesgan en diseño son las coreanas…pero luce mejor el Insignia…
Renault debería tomar como referencia el cambio de diseño de opel
13 noviembre, 2012 a las 13:27Renault debería tomar como referencia el cambio de diseño de opel
Parece ser que es de quien van a tomar referencias. Veremos
14 noviembre, 2012 a las 03:25Hasta que no lo vea no lo creeré. Por cierto el chop del Laguna azul peor no puede ser. Feo e impersonal a rabiar. 14 noviembre, 2012 a las 08:27Pero el Insignia se vende? Yo sólo veo el familiar. la limusina me parece horrorosa, con ese culito chupado. Los coreanos son muy bonitos, pero el esfuerzo en calidad y diseno no acaba de cosechar el reconocimiento del consumidor europeo. Hace falta algo de tiempo. 14 noviembre, 2012 a las 09:21Renault debería tomar como referencia el cambio de diseño de opel
Parece ser que es de quien van a tomar referencias. Veremos
referencias del insignia? va a ser que no
😀 14 noviembre, 2012 a las 10:12Pues a mi me habia parecido haberlo leido, no me acuerdo de donde, igual me confundí jejeje. Si he leido que hablaban del Insignia y Passat como modelos de exito y que ellos tienen que conseguir lo mismo 14 noviembre, 2012 a las 20:31querer el éxito comercial de un competidor no significa que te bases en el producto de tu competidor. Es mejor ver que ofrece la competencia he intentar igualarlo o superarlo.
14 noviembre, 2012 a las 21:34Pero el Insignia se vende? Yo sólo veo el familiar. la limusina me parece horrorosa, con ese culito chupado. Los coreanos son muy bonitos, pero el esfuerzo en calidad y diseno no acaba de cosechar el reconocimiento del consumidor europeo. Hace falta algo de tiempo.
Es curioso porque lo leo de muchos modelos. En tu zona no sé, pero en Albacete, Insignias hay por un tubo, y casi todos 5 puertas, familiar no he visto.
Y lo que dices de los coreanos es cierto, pero voy más lejos. Ya pueden hacer el mejor coche del mundo mundial, que la gente seguirá comprando VAG.
15 noviembre, 2012 a las 07:26Cierto. 15 noviembre, 2012 a las 19:57
http://i49.tinypic.com/25u30ax.jpg No entiendo como este fracaso de coche aun no se ha renovado ni visto ni un prototipo rodando a estas alturas.
Me atrevería a decir que ese chop está basado en este MG:
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/11/0mg6saloon7.jpg 
15 noviembre, 2012 a las 19:58Ya decia yo que me recordaba un auto, pero no daba cual… 6 abril, 2013 a las 07:246 abril, 2013 a las 08:44Esa trasera huele a ds5.
Una pena que un coche tan intersante como el laguna no haya tenido tanto exito por culpa de una linea tan anodina.6 abril, 2013 a las 14:56Siguen sin dar con la tecla y persistiendo en los mismos errores. 7 abril, 2013 a las 13:28La parte trasera de este, para mi, desastroso chop 
http://i72.servimg.com/u/f72/17/84/30/43/lag_10.jpg worldscoop
7 abril, 2013 a las 13:59El chop tampoco me gusta, pero voy mas allá. Siendo que el Vel Satis, Signum y ahora mas recientemente DS5 no fueron un gran éxito (el C5 dobló en ventas al DS5 en 2012 en Europa, aunque no son del todo comparables) no entiendo mucho que el Laguna se transforme en esto la verdad. 7 abril, 2013 a las 14:20Eso es lo que dice autoplus, pero no creo que salga asi. Va a existir un familiar, asi que no tiene sentido hacer «eso», sino una berlina normal y corriente, ya sea de 4 o 5 puertas o incluso de las 2 maneras ahora que está tan de moda con en las de lujo 7 abril, 2013 a las 14:21Ese sería un buen Laguna Nevada Shooting Breack Sport Coupé 🙂 15 septiembre, 2013 a las 08:34El proximo Laguna sustituirá, de un golpe, al propio Laguna y al SM5/Latitude/Safrane. Será un modelo internacional [url url=http://www.autoactu.com/le-concept-initiale-paris-marque-une-premiere-etape-dans-le-retour-de-renault-sur-le-haut-de-gamme.shtml]autoactu[/url] 15 septiembre, 2013 a las 19:03Similar a lo que hizo Peugeot con el 407 y 607. Otro barco de casi 5 m. 15 septiembre, 2013 a las 20:08Similar a lo que hizo Peugeot con el 407 y 607. Otro barco de casi 5 m.
Mas o menos, porque mientras Peugeot modificaba su modelo del segmento D y eliminaba el del E, Renault solo modifica su segmento D, ya que el segmento E no lo tiene ocupado salvo en China.No creo que llegue al tamaño del SM5/Latitude, porque este tiene 4.89. Con que ronde los 4.80 diria que tiene suficiente. Y por debajo, podria seguir existiendo el sedan derivado del Megane
5 noviembre, 2013 a las 16:405 noviembre, 2013 a las 16:45La trasera parece deforme, aunque peor que el actual difícil 😀 5 noviembre, 2013 a las 17:48pense que en el chop rojo decia HONDA
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