Pues parece que ya es todo un éxito: en menos de 24 horas han tenido más de 68.000 reservas (veremos si se concretizan en pedidos o no, pero apunta bien)
Es un producto que incluso con el “desde” se ve muy solido. Muy bien planteado, dando lo que la gente pide sin complicaciones ni movidas como tesla como quitar el maldito indicador del intermitente
Pues la fecha es más sensata que otros fabricantes han prometido para otros modelos, incluso el R2 podría salir uno o dos años antes que la fecha establecida incluso el R3 podría estar en 2028 meses más meses menos
Prueba de conducción del prototipo RIVIAN R2.
youtube.com/watch?v=l0GwVuwFFmc&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2F&source_ve_path=MjM4NTE
¡Un coche genial! Este concepto (filosofía de la marca) no es solo para asfalto, sino también para todoterreno. Es fantástico que el coche haya llegado a la producción en masa; ¡es un gran avance y una victoria!
Pero también tiene sus defectos y deficiencias 🙁
Necesita corregir los errores (como hizo su socio Volkswagen) y añadir más botones clásicos al interior, manijas de las puertas por dentro y por fuera; ¡esa es la principal queja! ¡Una versión híbrida del EREV también sería muy popular! ¡Los aficionados y amantes de los viajes por tierra lo agradecerán!
Tiene que seguir los pasos de Scout Motors 🙂
¡Gran marca! ¡Fabrican cosas realmente atrevidas y geniales que merecen nuestra atención! Pero estos coches tienen un gran inconveniente: ¡mantenimiento, servicio y reparaciones! ¡Son carísimos! Incluso si este fabricante trajera sus modelos más pequeños y asequibles a Europa, ¿cuánto costarían el mantenimiento y las reparaciones en las condiciones europeas?