SEAT Leon mk3 (2012-2020)

Desde siempre han sido gemelos los 2 (S3, Cupra, recordar q en la primera gen. salieron los dos, primero con 210Cv y terminaron con 225, y en la segunda, igual, el S3 llevaba 265 y el Cupra R salió en esa potencia) en cuestiones de potencia, pero como lo dejen por debajo del S3, sería una bajada de pantalones en toda regla., y si que no sería para nada explicable si le meten la tracción 4.
En la primera generación el Cupra es V6 204Cv 4×4, el Cupra R es 1.8T de 210 y 225Cv como lo fue el S3 I, en la segunda el Cupra y el Cupra R compartieron motor en el restyling fue el mismo con diferente ECU, antes del restyling no eran iguales a pesar de compartir cilindrada (Cupra 240Cv antes y post-restyling) y el R 265Cv. De todas formas el nuevo Cupra estará en tierra de nadie (por que no tendrá rivales por la condición de ser 4×4) y el Cupra R (si lo sacan, que por lo que se sabe si saldrá) almenos estará igualado a sus primos.

Hombre, el V6 era lento por el peso, en comparación con el S3 que era 1.8T. En relación en queda en tierra de nadie, un Leon cupra 4×4 y 300cv, por 5o 6000€ menos que un S3 y potenciable, me parece muy muy apetecible para los «quemados de la gasolina» :drive:
Si que era lento si, yo con el Cupra R (1.8T 210Cv) que tuve lo dejaba muy atrás sin apenas esfuerzo. El León Cupra 4×4 y 265/280Cv si estará en tierra de nadie y ya me dirás tu quien se lo comprará, por que los quemados de verdad ya se irán al Megane RS (aunque sea viejete), el nuevo Civic Type R o al nuevo Focus RS y si lo dices por lo de potenciar sinceramente sólo serán cuatro quemaos que lo hagan, pero a quien le guste el comportamiento racing se irá a las opciones anteriormente citadas. Los únicos «rivales» que le veo son el Focus ST, el Golf GTi Performance y el Astra OPC, los pongo entre comillas por que son de tracción delantera y no son muy comparables con un tracción total (por que este nuevo Haldex en el S3 y supongo que en el Cupra es 50/50 la mayoría del tiempo, a lo mejor en el Cupra sea 40/60 ojalá), no estoy tan seguro que sea 5 o 6.000€ más barato (lo digo por el extra de la tracción total). Puede parecer que estoy encontra del nuevo Cupra y para nada lo estoy, sólo digo que si es tan perfecto ya no es un Cupra (exceptuando al V6 4) por que un Cupra es un poco loco si se le puede decir.

Hablas todo el rato del Cupra, pero, y el R, no hay nada, no hay info???
En el ETKA no hay nada aun, sólo se lo mismo que sabéis todos que está en proyecto, ojalá sepamos algo más pronto. También he hablado del TDi 184Cv con tracción 4×4 pronto (no se cuando) pero a lo mejor antes de que acabe el año o principios de 2014.

Está claro que el cupra V6, entre que no tenia turbo y el peso, tenía las de perder con el Cupra R delantera. Supongo que, en principio, saldrá el delantera, y más adelante el cupra R equivalente al Golf R y al S3, yo apuesto por unos 270 o 280 para el cupra, y los 300 para el R..me pareceria raro que saliera el R de primeras, algo hay que dar de novedad en los restylings 😀

Respecto al TDI, Audi ya cuenta con el 4×4 y DSG en el A3, lo que es un pepino considerando que es diesel (6,9 en el o a 100) aunque dudo que monte el DSG, ya que le quitaría exclusividad a los germanos. En unos dias sabremos algo, espero ansioso 😉
El Cupra nuevo es 4×4 y con dos potencias (265 y 280Cv) como he dicho anteriormente, el Cupra R se supone que son 300Cv. El TDi sólo es manual.

Seguramente una de las tres versiones será edición limitada a unidades a fabricar, si no me han engañado.

Habla Rabe en Motor 16 sobre el Cupra R.

Será TRACCIÓN DELANTERA.

Dos versiones: 268-280 cv.

El tracción delantera más rápido en Nurburgring (eso no lo dice pero lo insinua)

entiendo que será algo como el GTI y el GTI Performance, ¿no? el 268 será un compacto potente a secas, y el 280 tendrá algunos gadgets molonguis.

– Consumo un 20 % inferior al actual Cupra.

– La suspensión pilotada DCC, el modo confort estará muy proximo al modo Sport de un león FR, y es que el chasis MQB nos permite ser muy, muy deportivos.

– 4 acabados para los asientos.

– Opcion de bacquets.

– Volante recubierto en Napa

– El leon cupra debe ser el tracción delantera más rápido en circuito y lo hemos conseguido.

– 4 discos autoventilados.

– El nuevo Cupra es más divertido y deportivo.

260CV y otra de 280CV. ¿Éste último se refieren al CUPRA R?

Sólo 12CV más me parece muy poca diferencia pero si lo dice él habrá que creérselo.

Esas llantas nunca las había visto.

me sorprende ese Ferrari rojo (548TB? Testarossa?) que asoma por detrás.

el Cupra pues imagino será tal cual, con esas llantas que son nuevas y la defensa que será la misma con alguna cosilla pintada.

me sorprende ese Ferrari rojo (548TB? Testarossa?) que asoma por detrás.

el Cupra pues imagino será tal cual, con esas llantas que son nuevas y la defensa que será la misma con alguna cosilla pintada.

Si, por la regilla de la puerta es el testarrosa, 348Tb.

Vamos, lo que hicieron con la segunda Gen. colocarle la defensa del FR cambiando 4 detalles nimios.
Yo espero más, sobretodo en el R, si saliera siguiendo el segundo patrón, sería una decepción, si siguieran el primer patrón, sería la re***tia.

El paragolpes delantero es similar al del FR, donde más destacará será en la trasera, como un especie de difusor y dos salidas de escape a cada lado (CUPRA).