SEAT Toledo mk4 (2013)

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    La verdad es que esa política de precios no tiene ningua lógica. Descartado el 1.2 de 75cv en este coche que en España no se comercializará, este coche costará a partir de 17.500 euros. Pues no me quiero imaginar el León, …..
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Yo creo que si se comercializará en España el 1.2 75cv, ya que en el mismo configurador de SEAT España está ese modelo. Ahora en el alto de gama Style 1.2 TSI 122cv DSG también viene con frenos a tambor de serie y si quieres discos traseros es un extra, que en un coche de casi 23.000€ me parece un disparate.

van a vender 3 a este precio. Cuando se bajen del burro será un coche interesante, esperemos que no sea demasiado tarde…

A mí es que este coche desde el inicio, desde su planteamiento inicial lo vi como un despropósito sin mucho sentido y las tarifas me lo confirman una vez más. Este Toledo sólo está al nivel de sus predecesores en los precios, porque en todo lo demás está muy por debajo como producto.

Cabo lo ha definido perfectamente: este coche es un producto low cost por planteamiento, similar a un Logan grande o al Peugeot 301, por ejemplo, pero los precios no se corresponden.

Y que en un coche así se cobren a estas alturas de la vida 460 € por la pintura metalizada, o 260 por el bluetooth….

ESta semana en Autopista decían que Skoda tendrá dos SUV y el grande será casi tan grande como un Touareg, pero mucho más barato.

      Está a años luz del Logan, son incomparables. Y de precios, pues ya llegarán las ofertas y descuentos. Ahora, la mayoría de los fabricantes inflan los precios de sus coches artificialmente y luego te hacen unos descuentos descomunales de 4000 ó 5000 euros, y que no son reales. Fue una tendencia creada por Citroën.

Pero de momento parece que lo único que hay es una oferta de 4 años de garantía y de mantenimiento incluidos, junto con el seguro a todo riesgo (supongo que sólo el 1er año) y seguro de desempleo. Dicen que este paquete está valorado (por ellos, claro) en 2.500 €. Eso sí, «regalo» sólo si financias el coche con ellos. Creo que es un planteamiento muy equivocado, pero ya se darán cuenta.

http://carconfigurator.seat.es/seat-cc/main-seat-003-es.view?msk=2#carline
esta en el configurador con discos traseros opcionales

[quote quote=»javierAB»]
En los tiempos que corren, me parece grotesco y vergonzoso poner como extra los discos traseros a 53 cochinos euros.
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pues prefiero eso a que no los monte ni en opción….

[quote quote=»CABO»]
[quote quote=»javierAB»]
En los tiempos que corren, me parece grotesco y vergonzoso poner como extra los discos traseros a 53 cochinos euros.
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Totalmente.
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Que os parecen caros????

[quote quote=»carlosseat»]
[quote quote=»CABO»]
[quote quote=»javierAB»]
En los tiempos que corren, me parece grotesco y vergonzoso poner como extra los discos traseros a 53 cochinos euros.
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Totalmente.
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Que os parecen caros????
[/quote]No, que es una vergüenza que tengas que pagar 53€ por tener unos discos de frenos y mas costando el mas caro 22000€

¿De quién habrá sido la idea de poner a todos los coches de la gama en la configuración básica en la cabecera del configurador?

Es que es abrirlo… y dan unas ganas de cerrarlo…

-Solo hay un color sin coste extra, el rojo, por el blanco hay que sumar 154 €, lo que son las modas…

[quote quote=»javierAB»]
Pero de momento parece que lo único que hay es una oferta de 4 años de garantía y de mantenimiento incluidos, junto con el seguro a todo riesgo (supongo que sólo el 1er año) y seguro de desempleo. Dicen que este paquete está valorado (por ellos, claro) en 2.500 €. Eso sí, «regalo» sólo si financias el coche con ellos. Creo que es un planteamiento muy equivocado, pero ya se darán cuenta.
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Esa es la nueva politica comercial…ya no te venden coches…tienen los precios casi cerrados…ahora te hacen que financies para venderte seguros y mariconadas varias

Triste pero cierto…con menudo hueso han dado conmigo…se que el comercial hace su trabajo…pero me despacho mas a gusto con ellos…con sus descuentos de 20000€…jejeje

    No sé por qué pero me da que Seat poco ha tenido que ver en lo de los discos traseros. El coche lo fabrica Skoda, y se lo vende Skoda a Seat, a la que le cobra los discos, y Seat lo vende a los concesionarios, a la que le cobra los discos si lo piden con discos, que lo pedirán con discos. Al final quien paga el pato, el concesionario. Es quién pagará el extra para vender el coche mejor al cliente y será quién hará los descuentos para vender y perderá margenes que ni Seat ni Skoda perderán. Pero bueno en estos tiempos de crisis ya es algo habitual.