Curioso, la del Camaro es igual que la de mi Astra pero la de mi Astra tiene menos botones. La estandarización de GM con las llantas, los volantes, etc. también llega a las llaves.
También es igual que la de mi Corsa pero también con más botones.
Un coche como el Camaro se merece una llave exclusiva para él la verdad.
Curioso, la del Camaro es igual que la de mi Astra pero la de mi Astra tiene menos botones. La estandarización de GM con las llantas, los volantes, etc. también llega a las llaves.
También es igual que la de mi Corsa pero también con más botones.
Un coche como el Camaro se merece una llave exclusiva para él la verdad.
El Camaro es un coche bastante normal, para nosotros es exotico, pero en EE.UU. tiene un precio que empieza en 22.000 U$D (16.000 €) al cambio, o sea es mas barato que un Astra.
😉
Gracias Olo, es verdad, la Vanquish es esa, pero eso no refuta lo que he dicho sobre la llave de Aston, aunque si debería haber aclarado el modelo y no haber generalizado.
El Camaro es un coche bastante normal, para nosotros es exotico, pero en EE.UU. tiene un precio que empieza en 22.000 U$D (16.000 ) al cambio, o sea es mas barato que un Astra.
Por más barato que sea, es un coche bastante distinto por fuera, con un estilo retro, que bien merece otra llave. Es sólo una opinión.