la verdad es que si se ve pequeño el maletero, aunque considerando cómo es el del 3 puertas, este ya es una ganancia. Lástima que conserve los 4 asientos, siento que pierde en practicidad respecto a lo que podía prometer el tener una carrocería de 5 puertas y encima alargado, tal vez sea por un tema de ancho, pero en la India se venden autos tanto o más angostos con 3 plazas traseras y dentro de la propia Suzuki (o Maruti mejor dicho)
Mi gran duda es tanto costaba sacar una versión de 5puertas , entiendo que habrá sido por pruebas , patentes , estructura etc pero tardar 3 años …
Esta claro no calcularon bien el éxito de esta generación pero creo que no han estado muy rápidos para sacarlo y más si pensamos que a grandes mercados igual aún tarda otro año o nunca llegará
El tema es el siguiente: nunca contemplaron vender en la India al nuevo Jimny. Cuando la producción en Japón colapsó y tuvieron que abrir nuevas líneas del producción para el modelo en la India es cuando se dieron cuenta de que allá también gustaba. Pero un Jimny de 3 puertas no era viable para el mercado indio porque no podría ser un buen reemplazo para el Maruti Gypsy (que era el viejo Samurai ochentero con carrocería extendida), así que se vieron en la obligación de desarrollar la variante larga y le pusieron 5 puertas para hacerla más práctica para los compradores indios.
No lo se. Si dijesen que con el 1.5 16v no llega, es entendible, la Euro ha matado muchos motores, pero si montan el 1.4T hibrido, o incluso el 1.5 Dualjet Hybrid, creo que ya no habria problema, y no creo que tuviese problemas de fiabilidad, o pierda capacidad todoterreno, pero a saber
A ver, ante todo, la primera interesada en vender es suzuki y seguro que les dolerá más a ellos que a nosotros viendo la demanda que han tenido del jimny.
con suerte el próximo llegará sin limites viendo que en el 24 ya tendran el bsuv ev
El modelo patentado cuenta con el espejo auxiliar del punto muerto, lo que confirma la venta en este país. A la larga puede que también se venda en Europa.