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11 noviembre, 2005 a las 18:42Versiones Van
11 noviembre, 2005 a las 18:42Vamos a ir poniendo en este post las versiones Van, de coches que ni siquiera sabiamos que existian. En Europa es Holanda el pais donde mas versiones se venden de todas las distintas marcas y modelos. Kia Sorento Van
http://www.kia.nl/nl/media_modellen/sorentovan/sorentovan1_400x300.jpg
http://www.kia.nl/nl/media_modellen/sorentovan/sorentovan2_400x300.jpg
http://de-residentie.nl/images/modellen/sorentovan.jpg
http://kiamotors.dk/resources/modeller/24/foto3.jpg Hyundai Santafe
http://www.hyundai.nl/_/upload/modellen/santa_fe_van/27.jpg
http://www.hyundai.nl/_/upload/modellen/santa_fe_van/26.jpg Hyundai Trajet Van
http://www.hyundai.nl/_/upload/modellen/highway_van/13.jpg
http://www.hyundai.nl/_/upload/modellen/highway_van/14.jpg Astra, Stilo, Megane y Touareg
http://www.motorhuis.nl/images/cached/pagevisual_default/77.jpg
http://www.terbergspecials.nl/images/producten/grijs_kenteken/fiat-stilo-van.jpg
http://www.terbergspecials.nl/images/producten/grijs_kenteken/renault-megane-en-scenic-va.jpg
http://renault.listing.nl/afbeeldingen/profiel_grand_scenic_van.jpg
http://www.terbergspecials.nl/images/producten/grijs_kenteken/vw-touareg-van.jpg 11 noviembre, 2005 a las 18:48Jeep Cherokee Commercial http://www.jeephorizons.com/news/images/jeep_uk/2005_kja.jpg 11 noviembre, 2005 a las 19:04coñe! no sabía que se hacían estas cosas. por aquí no se venden no? quitando los punto van, clio societe etc no? 11 noviembre, 2005 a las 20:46Joder, cualquiera diría que estos coches tenían estas versiones. 12 noviembre, 2005 a las 12:28Y los que tienen el techo elevado ¿para que? porque tampoco hay tanta diferencia. 12 noviembre, 2005 a las 14:26Por lo que veo algunas son de un preparador holandés, ¿no? ( http://www.terbergspecials.nl )Llama la atención este tipo de versiones en algunos coches. Entiendo lo de los 4×4 para cargar, pero algunas como el Touran Van parecen bastante innecesarias (para eso ya está el Cady):
http://www.terbergspecials.nl/showimage.php?Id=109&Checksum=b5a5b392 12 noviembre, 2005 a las 15:51parece como si buscaran que tuviera aspecto de vehículo normal… o igual lo hacen por el equipamiento o por habilidades dinamicas nose, sino tampoco le veo sentido. 12 noviembre, 2005 a las 18:13Pues en holanda que es el pais mundial de las flores por excelencia puede que tenga sentido, y por eso alli es donde los venden, pues para transportar flores no hace falta vehiculos muy fuertes, pero si altos, por eso el elegir versiones de coches normales sobreelevados, pues asi el confort es el de un turismo, identico. 12 noviembre, 2005 a las 18:34Lo que me extraña es lo que ya se ha comentado, que aqui en España los Van tienen aspecto de vehiculo comercial, y ninguno de estos exteriormente lo parece, curioso, estuve en Holanda este verano y ni me fije 🙁 12 noviembre, 2005 a las 20:45Pués no veo muy practico esto respecto a una versión comercial cómo un C4 Entreprise, sólo una levísima elevación en el techo que al final supongo que no representaría muchas ventajas. Saludos……………………..
13 noviembre, 2005 a las 13:18Pues leyendo, veo que estas versiones tienen sentido alli en holanda por los beneficios fiscales de los que se aprovechan: Il s’agit d’une reglementation purement fiscale, car le gain en volume utile est négligeable sachant que le hayon reste d’origine !
14 noviembre, 2005 a las 18:44Hay varios aspectos a considerar:
la mayor altura se debe a que, en muchos países, la altura máxima hace posible la compra de un coche como vehículo comercial (ventajas impositivas). Pasa mucho con los Ulysse, C8…
Eso sí, hay que respetar unas limitaciones específicas de velocidad.
Otro problema, la fiscalidad del motor: no sé cómo está ahora, pero antes los motores «normales» en coches estaban muy gravados por los impuestos municipales, que van en función de los CVF.
Además, hay que tener en cuenta que hay algunos modelos que vienen limitados en el número de plazas.Y todo esto en España.
Un saludo al for
14 noviembre, 2005 a las 21:38Si, en pasando de 1,80m ya te ahorras la mitad de impuesto de circulacion, lo matriculas como mixto y no puedes pasar de 100km/h, eso lo hacen la mayoria que se compra monovolumenes poniendole baca y pasando la revision. Pero en estas versiones Van, ningun ranchera llega a 1,80m. Loa Holandeses sabran….
30 marzo, 2008 a las 22:28Retomo el tema ya que Land Rover ha presentado el Freelander 2 comercial: >>>
[url url=https://carscoop.blogspot.com/2008/03/land-rover-introduces-commercial.html]Carscoop[/url] 31 marzo, 2008 a las 00:25Un Freelander comercial???? >:( 19 abril, 2008 a las 04:05Porsche Cayenne: Hot Pepper [img width=440 height=330]http://www.roadfly.com/new-cars/wp-content/plugins/nextgen-gallery/nggshow.php?pid=2050&width=440&height=330&mode= Dodge Caravan Van
[img width=650 height=430]https://www.noticiasautomotivas.com.br/img/b/dodge-gran-caravan-cargo-van-2008-1.jpg [img width=650 height=432]https://www.noticiasautomotivas.com.br/img/b/dodge-gran-caravan-cargo-van-2008-4.jpg [img width=650 height=421]https://www.noticiasautomotivas.com.br/img/b/dodge-gran-caravan-cargo-van-2008-3.jpg [img width=550 height=351]http://www.brotherwood.com/images/SharanMain.jpg 19 abril, 2008 a las 04:20[img width=400 height=266]http://static.howstuffworks.com/gif/autoreview/400×266/2002-Land-Rover-Discovery-02409071990002.jpg 
[img width=400 height=299]http://bp3.blogger.com/_CC9ZiW-BzxU/RcygykAP5_I/AAAAAAAAAC0/XhI_n6utjao/s400/Feb0907Disco3Van.jpg 8 junio, 2009 a las 23:17Yéndonos a los clásicos, el GS Van. 9 junio, 2009 a las 13:14Mini Van
[img width=400 height=314]http://www.igg.org.uk/gansg/00-app1/minivan.jpg
[img width=450 height=279]
[img width=400 height=300]http://z.about.com/d/trucks/1/5/R/O/mini_side2.jpg 9 junio, 2009 a las 13:45Qué curioso. Mini-van 😀 30 junio, 2009 a las 14:09Si no recuerdo mal, la puerta del Megane GrandTour en su versión comercial es corredera, recuerdo haber visto alguna preparación hace tiempo. EDITO: No he encontrado imágenes, pero añado una nueva:
[img width=603 height=452]http://photos.carlist.ie/photos/2956034/b5c6c044-9446-42e2-a3b5-b45ff7a217e0_large.jpg 30 junio, 2009 a las 21:06Qué curioso. Mini-van
😀
Pues se comercializó en España, fabricado en Landaben. Eso sí, recuerdo haber visto poquísimos.
Aquí una foto del Simca 1100 Van.También existió una versión furgoneta, el VF2, que a nosotros nos resultan curiosos. Igual que en Francia resultarían curiosos los 1200 españoles transformados a ambulancia y a coche fúnebre.
1 julio, 2009 a las 09:17Qué curioso. Mini-van
😀
Pues se comercializó en España, fabricado en Landaben. Eso sí, recuerdo haber visto poquísimos.
Aquí una foto del Simca 1100 Van.
Lo decía por el nombre. Miniván. No sé si se entiende.
1 julio, 2009 a las 14:03[…]
Lo decía por el nombre. Miniván. No sé si se entiende.
Ains, ¿puedes explicarlo?…🙁
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