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28 septiembre, 2009 a las 22:16
Ya, es frecuente verlos por ahí repartiendo Red Bulls gratuitamente en zonas de marcha (incluso en los días de PAU estaban repartiendo unas chicas mu’ monas…) 
29 septiembre, 2009 a las 01:52HAy versiones Van de coches que ni sabía que tenían 29 septiembre, 2009 a las 14:35Por Tarragona he visto Beetles de RedBull también. 5 octubre, 2009 a las 22:32A quien no sabía que existía, seguramente le sorprenderá el Simca 1000 comercial. [url url=http://img24.imageshack.us/i/1000com.jpg/]
[img width=650 height=310]http://img24.imageshack.us/img24/2794/1000com.jpg[/url]
[url url=http://img142.imageshack.us/i/1000com2.jpg/]
[img width=650 height=267]http://img142.imageshack.us/img142/3883/1000com2.jpg[/url]
[url url=http://img28.imageshack.us/i/1000com.jpg/]
[img width=501 height=249]http://img28.imageshack.us/img28/2794/1000com.jpg[/url] 6 octubre, 2009 a las 15:10no tenía ni idea de esto.
buen aportesportcoupe. 6 octubre, 2009 a las 18:57Las puertas traseras de ese Simca se podían abrir o no? 6 octubre, 2009 a las 21:28Lo normal es que sí, porque si no ya me dirás para que serviría esa zona, con el motor atrás. 9 octubre, 2009 a las 23:52Como bien dice Javier, evidentemente se abrían. Era la única manera de introducir la carga. Lo que sí que me pregunto es cómo se metía el ataúd en el 1000 fúnebre al estar el motor detrás.
He encontrado esta foto de uno comercial con las puertas abiertas, se puede ver que en lugar de asiento tenía una plataforma de carga.[url url=http://img196.imageshack.us/i/1000com3.jpg/]
[img width=630 height=266]http://img196.imageshack.us/img196/523/1000com3.jpg[/url] 12 octubre, 2009 a las 20:20No dejo de impresionarme con este hilo, sobre todo cuando se trata de coches de segmentación alta, que jamás podría imaginar que tuvieran una variante «trabajadora». 23 diciembre, 2010 a las 23:54Peugeot 204 Van. [url url=http://img337.imageshack.us/i/204van1.jpg/]
[img width=568 height=379]http://img337.imageshack.us/img337/5843/204van1.jpg[/url]
[url url=http://img145.imageshack.us/i/204van2.jpg/]
[img width=650 height=300]http://img145.imageshack.us/img145/7890/204van2.jpg[/url] 23 diciembre, 2010 a las 23:55por detras no se da un aire al mitico R-6??? 
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Renault_6_back.jpg 24 diciembre, 2010 a las 11:05Sí que parece darse un ligero aire. Por cierto, ese Renault 6 no sé qué hará aparcado ahí, si no se puede aparcar
😀 14 marzo, 2011 a las 18:20Ram Cargo Van
[img width=650 height=420]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/03/01-2012-ram-cargo-van.jpg 11 noviembre, 2011 a las 05:3216 noviembre, 2011 a las 01:072 enero, 2012 a las 02:48Fukang Van 
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/12/citroen-fukang-van-china-1-458×310.jpg 
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/12/citroen-fukang-van-china-2-458×610.jpg 
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/12/citroen-fukang-van-china-3-458×343.jpg 
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/12/citroen-fukang-van-china-4-458×343.jpg 
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/12/citroen-fukang-van-china-5-458×336.jpg 
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/12/citroen-fukang-van-china-6-458×343.jpg 
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/12/citroen-fukang-van-china-7-458×306.jpg CarNewsChina
2 enero, 2012 a las 11:28joder, el equipo A montaba coches con mejor acabado que eso. 2 enero, 2012 a las 13:08que super elevador jejejejeje 2 enero, 2012 a las 14:48[quote quote=»xavimk3″]
joder, el equipo A montaba coches con mejor acabado que eso.
[/quote] Coño, y McGyver.
:qmparto: :qmparto: 17 febrero, 2012 a las 23:13El actual Ibiza tiene su versión comercial, pero por la calle no he visto ninguno.
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