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5 septiembre, 2012 a las 00:10Espero que el panel de la puerta que se junta con el apoyabrazos de la misma, y este también, estén tapizados.. Ya está bien de hacer coches con las puertas de plasticazo enteras..
El actual trae tapizado y piel, por lo menos el Sport. Doy fe
En fotos no se aprecian los cambios, pero en persona ganará presencia, como pasó con el cambio del 5 al 6, al ser más bajo y más ancho
Con todo esto, sale ganando el león, que estará a la altura de sus hermanos y es el más barato del trío
5 septiembre, 2012 a las 02:18al principio me gustó, me pareció muy bonito, pero la verdad es que la trasera es penosa, lo mejor el interior. el morro me gusta 5 septiembre, 2012 a las 04:04Señores, ¿esto qué es?
Comparen los cristales a la altura de los retrovisores exteriores. Es realmente extraño.
¿Qué pasa?
Creo que se refiere a que en el de la foto de abajo parece que la esquina inferior estuviera ciega y en el de la de arriba no.
5 septiembre, 2012 a las 04:50La alegría de vivir. Cambie su licuadora x3000 por la nueva licuadora x4000. Fuera de broma, me parece que VW sigue el lema «equipo que gana no se toca». Mientras las demás terminales arriesgan en diseño Volkswagen sigue mejorando procesos industriales, mecánica y bajando costos de producción. Al producto no lo veo mas atractivo desde el diseño exterior. Es mas, me parece mas barato al ojo, menos lineas, menos curvas. Como paso con el Jetta/Vento, el nuevo es un gran auto pero da esa sensación de menos elaborado que la generación pasada no daba.
Me gusta el interior, mejor y el lateral agrada la silueta, mas trompa, menos altura, mas empaque. Pero la verdad la resolución de la trompa del Golf VI era muy deportiva.
El A3 II me gusto mas que el I, el Leon en video me convencio, pero el Golf no, definitivamente.
5 septiembre, 2012 a las 05:46VW lo ha vuelto a hacer. Ha hecho un coche que gustara a todos. De nuevo, numero uno en Europa por unos cuantos años mas, le pese a quien le pese. 5 septiembre, 2012 a las 06:35VW lo ha vuelto a hacer. Ha hecho un coche que gustara a todos. De nuevo, numero uno en Europa por unos cuantos años mas, le pese a quien le pese.
A todos los jubilados alemanes.
Para mí, lo peor del coche es el frontal, es que da la sensación hasta de que le han robado una banda cromada en la miniparrilla donde va el logo porque al tener solo una y tan baja hay mucho espacio por encima. Los faros han intentado que se integren con esa parrilla pero no han tenido la gracia de Toyota con los del Auris, aunque la idea es la misma. Tampoco le veo mucho sentido a la linea dinñamica lateral que está bajo los tiradores, supongo que la han puesto para que de lado no parezca un IV. Las cosas más interesantes las tiene en la trasera, un pliegue en la parte alta del montante final que es interesantísimo y también me gusta el pliegue de la defensa trasera que se integra con el portón. Luego los pilotos traseros no guardan relación entre sus formas exteriores e interiores.
Por dentro el salpicadero muy bien en negro (habrá que ver como envejece un plástico negro brillante) y kitsh en plata, el plata es que me ha parecido salvajemente desagradable.
5 septiembre, 2012 a las 07:00En la presentación: [url url=https://carscoop.blogspot.com/2012/09/2013-volkswagen-golf-new-official.html]Carscoop[/url] 5 septiembre, 2012 a las 07:49Señores, ¿esto qué es?
Comparen los cristales a la altura de los retrovisores exteriores. Es realmente extraño.
¿Qué pasa?
Creo que se refiere a que en el de la foto de abajo parece que la esquina inferior estuviera ciega y en el de la de arriba no.
La foto que parece tener tapas ciegas… el fondo es NEGRO y por el minicristalito se ve NEGRO…
5 septiembre, 2012 a las 08:05No me convence naeda. Me sumo a los que lo consideran un Golf 5 version 3.0 Y el interior es de un C4. no me convencen los mandos del clima y los plasticos brillantes (que tambien le han metido al nuevo fiesta) de la parte inferior de la consola.
Aun así, lo más grave es que se vuelva a los ejes torsionales por cuestión de precio. lo próximo que va a ser, volver a la carburación, a las ballestas???
Asi no me extraña que presuman que el nuevo golf va a ser más económico.
5 septiembre, 2012 a las 08:17No me convence naeda. Me sumo a los que lo consideran un Golf 5 version 3.0
Y el interior es de un C4. no me convencen los mandos del clima y los plasticos brillantes (que tambien le han metido al nuevo fiesta) de la parte inferior de la consola.
Aun así, lo más grave es que se vuelva a los ejes torsionales por cuestión de precio. lo próximo que va a ser, volver a la carburación, a las ballestas???
Asi no me extraña que presuman que el nuevo golf va a ser más económico.
Según responsables de VAg será un 20 % más barato de prodcuir, pero los precios serán los mismos. A cambio darán más equipamiento.
5 septiembre, 2012 a las 08:23Lo que no entiendo es porqué de este hay imágenes con todo detalle y del León sólo pusieron 1 del interior. ¿Era un preserie hecho con prisas y tenía unos acabados chapuceros?, no se ha visto ni una imagen de los asientos, o eso creo. 5 septiembre, 2012 a las 08:43El 3 puertas
5 septiembre, 2012 a las 08:55Se supone que no deberia haber salido el 3 puertas todavia ¿no? No está presentado 5 septiembre, 2012 a las 08:56En el configurador alemán esta… 5 septiembre, 2012 a las 08:59Y no me parece especialmente caro, el 1.4 140cv Highline TSI con DSG, la piel marrón y 18» no llega a 30.000€ 5 septiembre, 2012 a las 09:04El 3p pierde el paralelismo de la línea de la puerta trasera con el corte del faro, que es el único guiño al diseño que ofrece el lateral. 5 septiembre, 2012 a las 09:23Las primeras fotos del frontal en la presentación son espantosas. 5 septiembre, 2012 a las 09:29La versión básica, del hilo de FC: 5 septiembre, 2012 a las 09:39El frontal cada vez me gusta menos. Y lo peor es que este parachoques inferior, recuerdo haberlo visto antes. El primero que me viene a la cabeza es este, pero puede que otro se le parezca más.
[img width=899 height=768]https://i.imgur.com/uMUOq.jpg 5 septiembre, 2012 a las 09:47Donde son unos cracks los alemanes es en las páginas webs. El coche se presenta ayer y hoy ya tienes un configurador en su web, datos, imagenes.
Hay un pdf de 28 páginas con precios y opciones
Cuanto tienen que aprender los italianos y algunos japoneses.
5 septiembre, 2012 a las 09:50GREENPEACE se unió a la presentación del Golf VII ::) https://www.autobild.de/artikel/vw-golf-vii-kritik-von-greenpeace-3570233.html 5 septiembre, 2012 a las 10:25Donde son unos cracks los alemanes es en las páginas webs.
El coche se presenta ayer y hoy ya tienes un configurador en su web, datos, imagenes.
Hay un pdf de 28 páginas con precios y opciones
Cuanto tienen que aprender los italianos y algunos japoneses.
El Toledo sale a la venta en octubre también y ni rastro en el configurador. Se nota quién corta el bacalao::) Por no hablar del León y sus 4 fotos oficiales, 1 del interior…
5 septiembre, 2012 a las 10:31No sé dónde ha adelagazado 100 kg, como no sea el Consejo de Vigilancia que se haya puesto a regimen. Pesos oficiales Golf VII/Golf VI:
-1.6 tdi 1.294 kg (1.311 kg)
-2.0 tdi 1354 kg (1.351 kg)
-1.4 tsi 1268 kg (1.290 kg)
-1.4 tsi 85 cv 1205 kgO nos lo venderán con que ha adelagazado 100 kg pero los pesos se mantienen por que meten más equipamiento extra.
Que gran departamento de marketing y propaganda tiene VAG.
5 septiembre, 2012 a las 11:12Todos esos pesos son en las mismas condiciones?
Mucho suponer me parece tan pronto5 septiembre, 2012 a las 11:17La versión básica, del hilo de FC:
Como puse alli: Madre mia, en la imagen del morro me parece es un espanto. En la calle se verá de otra manera, pero aqui…
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