Etiquetado: 2007 Volkswagen Phaeton II, 20XX Volkswagen Phaeton II, Volkswagen, Volkswagen Phaeton II (2015)
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s18j.
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Que pasada estas cosas guardadas, y que a los años se sepan. @the_osco deseando estamos.
Tiene un aspecto extraño, algo mas recargado y opulento que el original Se aleja mucho más del Passat que en la primera generación. Es curioso ver la VW que iba a ser justo antes del Dieselgate… Es muy significativo.
Me da la sensación de que está basado en la generación actual del A8 y A6 pero cambiando los panelados, a lo Corsa y 208. El aspecto general se ve que inspiró al Phideon, que imagino que fue un intento low cost pero efectivo de poder sacar algo similar para cubrir la demanda que tenía este coche (China).

La verdad es que estas cosas me ponen triste, nunca sabremos si habría funcionado, si era bueno o no.
Cuando sale un coche siempre puedes ser más o menos crítico con él pero cuando un coche se cancela, y más en el punto en el que estaba que era ya definitivo da un poco de pena. Nunca sabremos más de él y se quedará como un quizás.
Ojalá lo tengan en el museo de la marca, por lo menos para que se pueda ver en vivo
¿Que se aleja del passat de la generacion anterior? pero si el phaeton era un A6 vestido de Vw….y si, tb veo ahi el A6, porque obviamente, el que no llegó a salir era un A6 in VW disguise (lo que fuie el primero, vamos)
El tema de funcionar o no, pues las pajas mentales de precios y diseel gates son lo que son… más bien que los sedanes estaban ya de capa caída que otra cosa, porque el Toureg, que no es precisamente barato, si que ha tenido relevo, y lo tendrá…
De hecho este tiene el mismo interior que tiene el touareg. No habría sido una movida muy grande aprovechando que tienen un huevo de cosas que comparten, algo como lo que hace mercedes con el clase S y GLS.
Si comparten mecánicas, plataforma, mismo interior y demás igual sale más rentable. Igualmente, el touareg tampoco es que sea una bala en ventas y es un SUV así que como bien dices, este igual habría vendido 2
En un plano estético, el Phaeton adolecía principalmente de verse muy similar a los Passat. Había la sensación de que era una prolongación de él pero realmente era mucho más que eso. Y por otro lado, por concepción era una brecha muy grande en la gama al ser un segmento F. Eso también propició el fracaso del Phaeton, demasiado ambicioso.
Estando tan industrializado ese modelo que han mostrado, probablemente se descartó su puesta en el mercado en el último momento.
@DaniS, el Phaeton no fue un A6, era un coche con plataforma propia (D1), con un desarrollo muy costoso, que fue de donde salió el primer Bentley Continental. No tiene nada que ver con el A6. Este coche iba más allá, iba contra el A8
Me gusta que enseñen estas cosas, se debería hacer más. El diseño por fuera no hubiese dicho mucho, por dentro mas correcto si que es.
Sigo viendo la mitad para atrás un Audi. Pienso que Volkswagen, una marca que siempre ha hablado de reconocer errores del pasado, podría hablar de lo ocurrido con este coche.
Por lo menos para reconocer el trabajo que hubo detrás
Yo creo que ya mas o menos han dado las razones, entre dieselgate y que se vendían menos berlinas. Pero ya ha hecho mas que casi ninguna en enseñarlo de esta manera.
Sopesaron el verlo rentable porque probablemente hubiesen compartido estructura y celdas con el A8 y el éxito de estos coches en China. Probablemente no hubiera llegado a otros mercados más que a ese, y en cierta forma fue un precursor del caso DS9-508L.
Es muy metafórico a día de hoy de lo que era VW antes del Dieselgate y la electrificación posterior. Una marca que ha cambiado tanto en 10 años (y ni eso).
Klauss Zyciora cuenta algunos detalles del proyecto en su publicación de ig, y muestra un sketch
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