Volkswagen Polo mk6 (2018)

Gana en empaque, pero el diseño no logra ser tan pulido como el modelo anterior.
El interior da un gran paso adelante, que creo era la parte más desfasada del coche.

El coche está chulo, tiene empaque, se ve anchote y bien acabado. Y precisamente por eso creo que, al menos en España, se venderá menos que el anterior, y me explico.

Con este tamaño, estos acabados, y obligado a estar en precio por encima del Ibiza, una versión normal con un equipamiento normal se acercará a los 20.000€. Y ese es el precio de un Sportage o un Kuga si buscas bien, y tienes ya un abanico de compactos bastante dignos por ese precio. Y cuando lleguen los SUVs pequeños, que imagino podrán salir por un precio inferior al de un Polo, más de lo mismo. Un CH-R vale ahora 24000€, si hubiese ofertas y se acercase a los 20.000 yo no dudaría entre esos dos.

Y creo que será Toyota el problema de VW en la generación entrante. Hace unos años la imagen (en España) de VW era muy tecnológica y la de Toyota de marca japonesa random. Ahora Toyota es la referencia tecnológica, vendiendo híbridos a cascoporro, y VW es la del dieselgate. Ahora decidme, cuando salga en dos años el nuevo Yaris hybrid costando posiblemente menos que el Polo gasolina normal, quién va a preferir al alemán. En España, insisto.

Y a parte de eso, el GTI va a correr la misma suerte que corrió el Clio Sport, que pasó de «best seller» a coche desconocido (no he visto ni diez por la calle) al convertirse de un 3p deportivo bajito a un utilitario vulgar 5p con un motor estúpidamente rápido.

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-VW-Polo-GTI-front-three-quarters-right-side-live-image-1024×768.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-VW-Polo-GTI-exterior-live-image-1024×768.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-VW-Polo-GTI-R-Line-exterior-live-image-1024×768.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-VW-Polo-GTI-boot-live-image-1024×1024.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-VW-Polo-GTI-dashboard-driver-side-live-image.jpg

http://indianautosblog.com/2017/06/2017-vw-polo-live-images-271149

Me parece una pasada de utilitario con un interior con una calidad visual de primera.

Te pones a ver este modelo, el Arteon y el nuevo Touareg y te das cuenta de que cada uno tiene su propia personalidad y estilo, con frontales bastante diferenciados…¿quién se iba a imaginar eso de VW 5 años atrás?

Interesante modelo, sobre todo el GTI. Deseando ver la comparativa con el Fiesta ST 1.5 200 cv. A ver si VAG se ha puesto las pilas en comportamiento.

Lo menos bonito la trasera tan sencilla y con esos faros.

En España no se vende con el 1.5 tsi 150 cv?

No me gustan las llantas, parecen atormentadas! 😀

Esteticamente me gusta más el Ibiza FR que sale en prensa en color rojo, me parece más deportivo.

Ya sabemos como será el T-Roc porque lo pillaron prácticamente destapado, y nada que ver con el Polo.

Cierto.

Me lié con unos chops de hace tiempo.

http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/71853/avwtrocprototype.jpg

Es de esos coches (como el Ibiza) que lucen increíbles pero siempre en sus versiones tope de gama. Aunque eso está pasando generalmente con varios modelos últimamente. No me disgusta el coche en sí, el frontal tiene algo que no me termina de cerrar. Mientras que el lateral y la trasera no es nada que no hayamos visto ya, rozan lo aburrido ya. En el interior si que hay un giro en lo que interiores de Volkswagen se refiere, aunque siempre estando a la orden del día en cuanto a lineas y trazos. No es nada innovador lo que han hecho.

Esto que estáis mencionando está siendo santo y seña del grupo VAG. Las versiones básicas lucen muy pobres.

El coche está chulo, tiene empaque, se ve anchote y bien acabado. Y precisamente por eso creo que, al menos en España, se venderá menos que el anterior, y me explico.

Con este tamaño, estos acabados, y obligado a estar en precio por encima del Ibiza, una versión normal con un equipamiento normal se acercará a los 20.000€. Y ese es el precio de un Sportage o un Kuga si buscas bien, y tienes ya un abanico de compactos bastante dignos por ese precio. Y cuando lleguen los SUVs pequeños, que imagino podrán salir por un precio inferior al de un Polo, más de lo mismo. Un CH-R vale ahora 24000€, si hubiese ofertas y se acercase a los 20.000 yo no dudaría entre esos dos.

Y creo que será Toyota el problema de VW en la generación entrante. Hace unos años la imagen (en España) de VW era muy tecnológica y la de Toyota de marca japonesa random. Ahora Toyota es la referencia tecnológica, vendiendo híbridos a cascoporro, y VW es la del dieselgate. Ahora decidme, cuando salga en dos años el nuevo Yaris hybrid costando posiblemente menos que el Polo gasolina normal, quién va a preferir al alemán. En España, insisto.

Y a parte de eso, el GTI va a correr la misma suerte que corrió el Clio Sport, que pasó de «best seller» a coche desconocido (no he visto ni diez por la calle) al convertirse de un 3p deportivo bajito a un utilitario vulgar 5p con un motor estúpidamente rápido.

Una versión normal con equipamiento normal dudo mucho que valga 20000 €… (hablo de precio de concesionario, claro).

Precios para España para la gama inicial
http://i.imgur.com/SBFeRpq.png

Acabados:
Edition: controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, múltiples airbags, sistema de frenada automática en ciudad, aviso pre-colisión, asistente al arranque en cuestas, anclajes ISOFIX, etc. Aire acondicionado, sistema de sonido con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, bluetooth, USB, espejos eléctricos, cierre con mando, detector de peatones, limitador de velocidad, asiento del conductor regulable en altura, ordenador de viaje y paragolpes pintados.

Advance: añade ordenador de viaje “Plus”, llantas de aleación de 15 pulgadas, APP-Connect, detalles cromados en interior, dos puertos USB, maletero con doble fondo, luces diurnas por LEDS, Follow-Me-Home, volante multifunción forrado en piel, seis altavoces, asiento del copiloto regulable en altura, alfombrillas, etc.

Sport: añade llantas de aleación de 17 pulgadas, control de crucero adaptativo, climatizador automático de dos zonas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, paquete iluminación interior LED, faros antiniebla con iluminación en curva, asientos confort, etc

https://www.autonocion.com/todos-los-precios-del-nuevo-volkswagen-polo-para-espana/

Precios para España para la gama inicial
No olvides la fuente please. Aquí y en FC. Gracias
Pensaba que lo habia puesto y no se que enlace puse :bash:

Lo arreglo, que ya sabes que siempre pongo enlace 😉

VW Polo 1.0 MPI Details And Interior Shots: Exclusive Look

https://www.motor1.com/news/176914/vw-polo-details-interior-shots-exclusive/