Volkswagen Polo mk6 (2018)

A nivel frontal parece que tiene un diseño algo mas agresivo, aunque falta verlo totalmente destapado claro. El resto parece normal, como siempre. Si mantiene unos pasos de rueda marcados como la actual generación, daria mas caracter

Por cierto, si antes deciamos que Dacia parecia querer parecerse a VW, ahora es este Polo el que ha cogido los faros del Sandero 😀 jejeje

Evolución. El actual Polo tiene un diseño sobrio pero bien ejecutado. El apartado dinámico tine que dar un salto cualitativo gracias a la nueva plataforma.

Sólo a mí me parece cómico que lo disfracen de la generación anterior y, sobre todo, que les haga falta tan poco para hacerlo creíble?

resiste la versión 3p o cae como viene siendo habitual ultimamente?

[quote quote=»A.P.M.»][quote quote=»xavimk3″]resiste la versión 3p o cae como viene siendo habitual ultimamente?[/quote]
Siendo hermano del Ibiza, y habiendo perdido la versión SC, no creo que el Polo tenga 3p. Es mas, solo se le ha visto rodar al 5 puertas, a diferencia del Fiesta, que si se vió con las 2 versiones (claro que siendo un profundo restyling, o eso parece, es mas facil mantener las 2 carrocerias)[/quote]

pues si no tiene versión 3p no me interesa, la verdad. lo digo porque me he estado mirando el GTI y el nuevo, en 3p, lo había considerado como futuro coche.

Teaser:

https://1.bp.blogspot.com/-kTCc5-whTVA/WT_XaatLKfI/AAAAAAAAexY/7XDlJt-bCSATtSfdwcjJ2bNHM20M6EMGgCLcB/s1600/polo-teaser.jpg

http://www.pistonudos.com/wp-content/uploads/2017/06/vw-nuevo-polo-1-1024×391.jpg

Gana en empaque, pero el diseño no logra ser tan pulido como el modelo anterior.
El interior da un gran paso adelante, que creo era la parte más desfasada del coche.

El coche está chulo, tiene empaque, se ve anchote y bien acabado. Y precisamente por eso creo que, al menos en España, se venderá menos que el anterior, y me explico.

Con este tamaño, estos acabados, y obligado a estar en precio por encima del Ibiza, una versión normal con un equipamiento normal se acercará a los 20.000€. Y ese es el precio de un Sportage o un Kuga si buscas bien, y tienes ya un abanico de compactos bastante dignos por ese precio. Y cuando lleguen los SUVs pequeños, que imagino podrán salir por un precio inferior al de un Polo, más de lo mismo. Un CH-R vale ahora 24000€, si hubiese ofertas y se acercase a los 20.000 yo no dudaría entre esos dos.

Y creo que será Toyota el problema de VW en la generación entrante. Hace unos años la imagen (en España) de VW era muy tecnológica y la de Toyota de marca japonesa random. Ahora Toyota es la referencia tecnológica, vendiendo híbridos a cascoporro, y VW es la del dieselgate. Ahora decidme, cuando salga en dos años el nuevo Yaris hybrid costando posiblemente menos que el Polo gasolina normal, quién va a preferir al alemán. En España, insisto.

Y a parte de eso, el GTI va a correr la misma suerte que corrió el Clio Sport, que pasó de «best seller» a coche desconocido (no he visto ni diez por la calle) al convertirse de un 3p deportivo bajito a un utilitario vulgar 5p con un motor estúpidamente rápido.