Pongo este enlace porque hablan del V90, pero creo que es el mismo coche, el S90 de ayer, con fotos tomadas en otro lugar porque lleva la misma matrícula y parece la berlinda aunque con el camuflaje y la perspectiva da lugar a la confusión.
Hacia tiempo que Volvo debía haber estirado su gama en este sentido, y parece que lo va a hacer bien. No será un superventas pero compartiendo mucho con el XC90 les puede salir un modelo de representación muy digno, sin gastar demasiado en desarrollo y que elevé la imagen de marca.
Y parece que una nueva «moda» se vislumbra, la de los pilotos alargados hasta el infinito…
Me gusta bastante, la trasera habrá que ver en vivo si es tan pesada como parece. A favor!
En mi casa tuvimos un 960 con un 6 en linea de dos y medio con 170Cv, longitudinal y total, con interior lleno de cuero y madera noble, le salió a mi padre por 10 kilos de las antiguas rubias, del año 94, un pastizal para la época, como pisaba ese coche la carretera, era inmutable, ya le podías hacer virguerías, que no se descolocaba, no balanceaba ni un mm en los cambios de apoyo bruscos, una dirección blanda pero que copiaba todos los movimientos en el eje delantero que daba gusto, precisa como pocas para los estandares de la época, y daba una seguridad y un aplomo en suelo húmedo… se agarraba al piso como si llevara clavos en los neumáticos, tu eras el dueño del coche, como mucho, un par de autoblocantes delante y en medio y el ABS, no había nada más que un acelerador tan sensible como los pelos del bigote de un gato y un pedal de freno más duro que el mármol.
Con tanta electrónica intrusiva, y tanto downsizing, ya no se hacen coches así de gratificantes a la hora de conducirlos bajo cualquier circunstancia.