gusanllum

Es un restyling quiero y no puedo. Le han quitado una parte de extravagancia, pero sigue siendo poco agraciado. Con la gama toda «hibridada» de Toyota, me pregunto en que posición queda este modelo.

Supongo que no para todo el mundo es fácil apreciar los cambios en un coche que tiene que ser fiel a una misma estética. Estoy seguro que el proceso de diseño es igual o superior a la de un modelo que cambia su diseño de generación a generación. Cada detalle está cuidado al máximo y cada pequeño cambio es una dificil decisión.

En líneas generales me gusta más esta evolución, con sutiles guiños a los modelos de hace unas cantas décadas. Muy sutiles y sería interpretable, a mi me parece que ahí están.

Está guapo la forma de presentación. ¿Por tamaño seria una especie de A7?
Supongo que la aerodinámica está muy trabajada (también lo está haciendo Mercedes), esto sería una buena respuesta a Lexus/Toyota de que se puede hacer un coche eficiente aerodinámicamente sin hacer «cosas extrañas».

Desde el Shinari , me causó un impacto el nuevo estilo de Mazda, una tratamiento estético más propio de carroceros italiano.
De todas formas el RX-Vision, es un nuevo punto de inflexión y el etilo evoluciona hacia algo más perfecto sintético y pulido.

Es la marca que ahora mismo más me gusta en cuanto a diseño.

Evolución lógica. Era un acierto y lo va a seguir siendo pues el diseño sigue vigente, pero con los nuevos detalles y acabados vistos en el Velar.

Para mi mejoran la parte menos agraciada del anterior, la trasera.

Tal vez no haya una versión 4 puertas del TT, pero dudo mucho que no haya una berlina deportiva por debajo del A5 Sportback.

Ahí está el CLA y viene el Serie2 GC… tal vez una segunda generación del A3 Sedán tenga una orientación «más deportiva».

[quote quote=MACAUDI post_id=499368 time=1542818056 user_id=6295]
Es que parece un coche viejo, intentando parecer nuevo.

Es como un señor de 60 años con rayos uva y ropa moderna.
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Es como un remake de un coche de Lincoln o Cadillac de los 80-90. Totalmente de acuerdo coche de señor mayor. Viva el topicazo.
A mi me ha sorprendido el estilo tan clásico viendo otras creaciones de Genesis. Está claro que su objetivo con esta berlina no es el mercado europeo…

[quote quote=A.P.M. post_id=499294 time=1542642325 user_id=5323]
Bueno, segun parece, aunque lo quieran echar, la alianza formada parece que no quieren que quede afectada…pero ya veremos en el futuro
[i]«L’alliance entre les trois entités», Renault, Nissan et Mitsubishi Motors, «ne sera pas affectée par cet événement», a promis Hiroto Saikawa lors d’une conférence de presse au siège du groupe à Yokohama, en banlieue de Tokyo, même si l’impact sur Renault sera, lui, «significatif».[/i]

http://worldscoop.forumpro.fr/t6464p650-actualit-alliance-renault-nissan-mitsubishi#777617

De todas maneras sigo diciendo lo mismo, a muchos directivos de Nissan no les gusta que Renault les maneje y se lleve beneficio…
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Pienso mal, y al parece Goshn quería dejar como punto final a su obra la fusión completa de Renault-Nissan. Es posible que eso no gustara en Japón, porque al fin de cuentas es Renault (con el apoyo del estado Frances 15% en Renault) que controla Nissan con un 43% de accionariado. Creo que esto va ser difícil de deshacer.

Pero conociendo a los Japoneses el honor es un valor mayúsculo y no creo que hubiesen echo la vista gorda en otra situación. Serán pragmáticos, la Alianza funciona y no creo que una sólo persona sea el punto de inflexión para desmontarla.

https://www.diariomotor.com/imagenes/picscache/1440x655c/renault_nissan_rumor_fusion_1440x655c.jpg
https://www.diariomotor.com/noticia/renault-nissan-fusion-reuters/

Pues sí, bombazo.
Punto final a la carrera de uno de los referentes del mundo del motor. Podría haber tenido una carrera intachable de éxito, pero acabará siendo un ejemplo de mala praxis.

El tamaño que ha ido alcanzando la Serie 3 deja espacio para un nuevo sedán.

Hay ganas dónde son capaces de situar la nueva Serie 1-2.