juan antonio

[quote quote=»A.P.M.»]
Yo me estoy liando con lo que estais diciendo jejeje

A ver, segun decis, podria quedar asi…

gama «baja»: doble salida de escape a un lado
535i: un escape a cada lado
550i: un escape a cada lado, diferente al del 535i
M5: cuadruple salida de escape, dos a cada lado

¿Seria asi mas o menos?
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eso parece, y además hasta ahora los cuatro cilindros (el 520d actual p.ej.) llevan uno solo, veremos si se mantiene, espías con uno no recuerdo haber visto.

Las fotos que has puesto de Francia he leído en Car que eran en el Mont Ventoux el día del Tour, vamos buscando la soledad y que nadie les vea  ::)

A ver ese camuflaje cuando va cayendo en todos los que se vean…

Saludos y que sea leve el calor (o las tormentas)

[quote quote=»BlackSeries»]
[quote quote=»Jng»]
[quote quote=»juan antonio»]

Pues personalmente preferiria que esos 204 cv vinieran del 6 cilindros de 2,5l que lleva el Z4 nuevo. Donde estén los 6 cilindros…

Por cierto las fotos «inglesas» no se ven, igual es cosa mía.
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Esos motores son de la gama «antigua» de inyección indirecta y valvetronic. En todo caso podemos pedir el 3.0 de 218cv de los 325, pero no creo que nos escuchen.
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El actual sí que equipa el 25i 3.0 de 218 cv. Y convive con el 23d que creo que es un 2.5 de 190. No veo por qué no montarlo en el nuevo.
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Al hablar del actual supongo que te refieres al Z4 que deja de fabricarse no? ese efectivamente llevaba ese motor, como los series 3 y 5 actuales. A lo que me refería es a que el motor del nuevo Z4 23i, el 2,5l de 204 cv, sería una buena versión «base» del próximo 5, salvo que decidan seguir utilizando el 4 cilindros que lleva ahora el 520i, o cambien a otro claro. 

En diésel los 325d y 525d llevan un 3,0l de 197 cv, qué lío…

[quote quote=»Fiorano»]
[quote quote=»daniS-Line»]
El serie 3 berlina, no le llega a la altura al E-46 en su época…que tenga propulsion, no significa que sea deportivo…
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Ahí te he visto fino y a lo que yo quería llegar que, creí se iba a entender.
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Hola, pues sin ánimo de polemizar (no es lo mio) el actual 3 es un coche que invita a ir rápido (si eso supone ser deportivo) con él, por frenos, dirección, cambio, puesto de conducción, etc. Hablo de mi experiencia como usuario habitual, y eso que mi nivel como conductor es normalito, pero la verdad me cuesta bajarme de él. Y cuando he llevado un E46 (3 anterior) no he visto nada que mejore el E90 en ese aspecto (en cuestiones estéticas no entro), siendo como es un gran BMW digno de tal marca, como el actual.

Nada más, como digo es solo mi impresión personal, vamos a ver el próximo 3 (aunque el que estoy esperando con ganas es el próximo 5). Saludos a todos 🙂.

Pues sí, los franceses en general lo tienen crudo en esta categoría, quien se lo iba a decir a Citroen p. ej. con el Tiburón, incluso el CX o el R-25 se vendieron bien no?. A lo mejor con un precio más contenido se vendería algo mejor, pero seguramente ya están ofreciendo buenos descuentos, más ahora.

Y quizás el diseño también influya no? el Jaguar XF es más caro aún y por lo que leo y veo se está vendiendo razonablemente bien. La verdad es que estéticamente es precioso, el sábado vi uno negro reluciente y era dificil no mirarlo  😮

[quote quote=»olo»]
[quote quote=»juan antonio»]
Madre mía, entre los coches y los aparatitos cuantos miles de euros hay ahí aparcados…  ::)
Y cómo se nota que los «genes» de BMW se mantienen en cada generación, viendo al próximo 5 y al recién salido 7 (igual están probando el híbrido no?) juntos.
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No necesariamente tienen probar algo en el Serie 7. Puede ser simplemente de apoyo.
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Pero entonces qué sentido tiene todo lo que lleva en el maletero? Parecen instrumentos de medida.

Me gusta  :mola:

[quote quote=»BLACK_SLR»]
  Que tan bien o mal se ha vendido este modelo???… Como aquí no existe no tengo idea, pero me gusta, salvo el interior que no le queda…
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Pues en Francia y resto de Europa no se, pero por España (en lo que he visto en mis viajes) son mas raros de ver que un perro verde… Aqui en Valencia he visto dos.

En las ultimas espias que ha puesto Fio (gracias) se entreven los riñones definitvos, y las dos capillas del salpicadero siguen ahi. Tiene buena pinta.

Gracias por los enlaces Panamaera2009  🙂 Si algo se puede adivinar es que parece que el salpicadero conserva dos capillas independientes, pero la central más separada de la instrumentación que en el actual, así parece por lo que se ve del interior en estas y otras fotos. Y los riñones también parecen adivinarse. En general las proporciones y la inclinación del parabrisas etc. me gustan, falta verlo con menos camuflaje claro…