MiKeLiNo

[quote quote=»A.P.M.»][quote quote=»MiKeLiNo»]
Un F4RT pasando la norma Euro6c… estás de broma?[/quote]

Ya se que es dificil, por no decir imposible, pero es que ver esa mula con los mismos mimbres que la mula del R.S.16, y que resulta que lleva el 1.6 tce con mas potencia, y puede que tambien EDC, es un poco como bluff. Te esperas que salga una ida de olla al estilo Renault y te encuentras con una radicalización de lo mismo…Vale, si, a nivel del tren de rodaje tiene pinta de ser muy superior a lo que hay ahora, pero es que esos 275cv suenan a tal salvajada que daria pena no sacarlo 😀 jejeje

Y ojo, no critico al 1.6, sino a que el concept enseña otra cosa y que daria pena que no lo sacasen

¿No podrian homologarlo antes de que llegue la Euro6c? 😀 :qmparto:
Algunos Dacia, antes de presentarse, se pudieron homologar antes de la entrada obligatoria del ESP[/quote]

Por poder se puede, lo que pasa que habría que hacerlo antes de junio de 2017… a partir de esa fecha solo se podrán homologar Eu6C. Luego… a partir de septiembre de 2018 solo se podrán vender Euro6c… Si es una serie especial final del clio IV por que no… me imagino que una serie corta, tal vez con un enfoque de competición, quien sabe…

Parece más bien una mula para la última serie del Clio IV RS y no creo que sea el 2.0T… me inclinaría a una versión de 240-250 cv basada en el actual motor.

Han visto uno rojo rodando sin camuflaje esta mañana por Granada…

Vaya…

[quote quote=»Palmero»]
[url url=http://www.autoevolution.com/news/2016-fiat-500-facelift-spied-in-parking-lot-partially-reveals-interior-photo-gallery-96092.html#]AutoEvolution[/url][/quote]

Un enchufe, seguro seguro que no es. Parece que el que ha camuflado el coche ha hecho bien su trabajo… tanto que diría que incluso el logo no es un rombo.

[quote quote=»A.P.M.»]Otro chop
http://content.worldcarfans.co/2015/2/20/super/2958179511125073277.jpg

http://www.worldcarfans.com/115022089215/2016-renault-laguna-speculatively-rendered[/quote]

No va mal encaminado.

Ese no es el futuro Koleos.

[quote quote=»A.P.M.»]Es decir, que no estamos ante un motor sencillo. Me refiero a un 3.0 con 2 turbos e I.C. y ya está, sino que tiene mas sistemas complejos de inyección, turbo, refrigeración y demás no?[/quote]

Tiene pintar de ser algo gordo y que recurre a soluciones poco convencionales para mejorar su rendimiento. Seguramente nos llevemos más de una sorpresa…

[quote quote=»A.P.M.»]
Chop con el pilar C tapado
http://i46.tinypic.com/2gumio5.jpg

http://worldscoop.forumpro.fr/t4635p390-2012-renault-clio-iv-x98
[/quote]
Ya dije que habría sorpresas… 😉

[quote quote=»Palmero»]
[quote quote=»A.P.M.»]
Pues van a haber muchos suicidios por el cambio de rumbo de Clio RS 😀
Mucha gente, por las imagenes, ve al RS «simple», como si le faltase algo…

[/quote]

Es que son demasiados cambios con respecto a lo que nos tenían acostumbrados: motor turbo, 5 puertas, parece que la anchura es la misma que la versión «simple», los frenos que se han visto son de pinza monopistón y a ver la caja de cambios que le ponen…

Por cierto, si se presenta en el Salón de París se encontrará con unos de sus enemigos, el 208 GTi, que también será novedad aunque ya sabemos cómo va a ser tras ver el concept hace unos meses.
[/quote]

Entiendo que se fabricará en Flins y no en Dieppe, lo que implica que cuanta menor sea la diversidad, más fácil y más barato será de fabricar.

El cambio de filosofía en la concepción está influenciada por el cambio de tendencias del mercado(emisiones, consumos, competidores, etc etc etc…)  y del enfoque del nuevo Clio que probablemente se focalice en personas con un perfil que busca algo cercano a un Megane sin llegar a esas dimensiones.

Lo coherente es que por debajo de este nuevo clio, el futuro Twingo o cualquier vehículo que se pudiera colocar entre medias mantuviera el espiritu RS del actual clio, lo cual, al día de hoy dudo que suceda.

Este es un cambio de tendencia tan importante como el paso del GT Turbo al Clio 16V. Podemos ser tan puristas como queramos pero los fabricantes de coches están para ganar dinero.

Quien nos dice que la marca no ha hecho un estudio de mercado donde el nuevo Clio RS tenga mejor acogida y ventas en una ventana de clintes que pueden ser de mayor edad incluso padres que buscan practicidad y deportividad, que en el tipico cliente racing en su mayoría jovenes??