Depende un poco de las dimensiones que vaya a tener, hay muchos B-Suv hoy en día que más grandes que algunos compactos del segmento C, por poner un ejemplo
Igual, por más grande que sea un suv b, se nota en el porte, en las proporciones, batalla que no es un C. Creo que a Suzuki no le interesa ir más allá del segmento b, digamos que es la Fiat de los 80 en la India . Una lástima porque tiene competencia y creo que le iría bien con la fama del grand vitara.
Bueno es una colaboración por llamarlo así , es un producto de Maruti Suzuki que Toyota también ha lanzado como los otros los cambios son mínimos , es como el a-cross que es el rav4 chino , un mínimo cambio de frontal y listo .
Mismo interior y 90% del coche o más , cambian luces y parachoques frontal y luces traseras , detrás no cambia ni el parachoques
Aún así, no se que hará Suzuki al final pero parece que no se lanzará en europa
Esto es como el Corolla cross que tiene distintos frontales según el acabado que elijas pues lo mismo
A ver, qué descartando la mecánica híbrida de Toyota, este auto es 100% Suzuki. Cada pieza que veo, ya sea el cuadro de instrumentos, volante, botonería, y en exterior los espejos y las manillas de las puertas, todo es Suzuki. Después lo fabrican en la fábrica de Toyota y esas cosas, pero eso es parte de las alianzas.
Ahora, al menos este no es un remarcado tan descarado como el resto de Toyotas en India.
O el ejemplo del Mazda 2 que es el Toyota Yaris solo con el logo de Mazda, por lo menos este se diferencia algo más que otros modelos y supongo habrán pocos países donde sean rivales, si Toyota solo se ofrece híbrido Suzuki lo puede ofrecer con gasolina e híbrido y a un costo menor y así acaparan varios segmentos de compradores.