Etiquetado: 202? Elektron Quasar , 202? 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Totem GT Eelectric
Totem GT Electric
Lunghezza
4,27 metri
Larghezza
1,85 metri
Altezza
1,31 metri
Passo
2,50 metri
Peso
1.470 kg
Motore
1 elettrico da oltre 600 CV e 1.100 Nm
Trazione
Posteriore
Velocità massima
210 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
2,7 secondi
Capacità batteria
81 kWh
Autonomia
400-500 km
Pneumatici
Michelin Pilot Sport Cup 2 – 225/40 ZR18 ant., 275/35/ZR18 post.
https://it.motor1.com/news/666711/totem-gt-electric-potenza-prezzo/
Ya podrían dedicarse a resucitar más clásicos como este con modelos de otras marcas
Toyota, Suzuki y Daihatsu presentan sus Key Van para Japón: Pixis Van, Every y Hijet Cargo
Toyota, Suzuki, And Daihatsu Preview Electric Kei Van Triplets Prior To 2023 Debut In Japan
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Atlas E-Monility es una empresa emergente Anglo-Marroquí cuyo primer modelo será un SUV eléctrico del segmento C premium.
Atlas tiene previsto crear su propia red de carga al estilo de Tesla.
La empresa utilizará piezas listas para usar de los OEM y fabricará el automóvil en Marruecos en un intento por reducir costes y aumentar la rentabilidad. Gracias a esto gastarán en I+D el 5% de la inversión total
El modelo tendrá un precio sobre los 45.000 euros, sus rivales directos pueden ser el iX1, EQA o el Model Y entre otros.
La empresa se enfocará primer en los mercados de Europa, África y Medio Oriente
Fuente: Autocar
Primeros detalles del Nyobolt EV
Batería: 35kWh
Autonomía: alrededor de 250km
Velocidad de carga: alrededor de 6 minutos para una completa
https://www.motor1.com/news/671823/nyobolt-six-minute-charge-ev-concept/
Tesla empezó igual hace 15 años jeje
La verdad que la idea de una batería pequeña pero que se carga súper rápido es una buena opción para muchos
Para mí, que para ir y volver del trabajo no necesito mucha capacidad ni autonomía, sería una solución fantástica.
Alumnos en practicas de Audi han construido un concept eléctrico basado en el antiguo NSU Prinz 4.
Para conmemorar el 150.º aniversario de la sede de Audi en Neckarsulm, doce aprendices electrificaron un coche clásico fabricado en Neckarsulm
NSU Prinz 4L fabricado en 1971 recibió un sistema de propulsión con componentes del Audi e-tron y el Audi Q7 TFSI e quattro
Alberga un motor eléctrico de 240 cv (176 kW) que proviene de un Audi e-tron del 2020 y se alimenta de una batería del híbrido enchufable Audi Q7 TFSI e quattro.
Fuente: Audi
Nsu además creo que fue de los primeros en usar el motor wankel, que no tiene nads que ver xd
Presentado.
El nuevo Giotto utiliza un V12 desarrollado en colaboración con Cosworth y ha sido diseñado para cumplir con las regulaciones de emisiones actuales a pesar de ser un motor de gran cilindrada.
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11 mayo, 2023 a las 13:41
13 junio, 2023 a las 22:25
