Porsche 911 992 (2019)

En unas fotos lleva los derivadores de aire en el techo y en otras no, es extraño.

Yo, la verdad es que no entiendo tanta aerodinámica si seguramente no llegue a 600Cv y el GT2alcanza 700Cv y no lleva tantos elementos, es que ni entiendo el tamaño del alerón (puedes colgar la colada y seguramente no roce el suelo), por lo mismo… ni siquiera el RS2 con esa potencia, no era tan cantoso.

A este paso, Norteamérica se queda como reserva única de los cambios en H y de los motores de combustión… Europa haciendo el tolai, como siempre, con sus marcas renunciando al cambio manual (la primera fe¡ue Ferrari y el resto los siguieron como corderitos), y ahora el coche eléctrico.

Me mola que le sigan dando uso al cambio manual de 7 marchas, primero fue la edición 550Cv (que no se si se venderá a nivel global o al ser una edición limitada, la dejan sacar en Europa, pero ya os digo yo que algo debe de haber por que si no, no entiendo como ese es un modelo global, si lleva todo lo que odia ——-Europa)

Lo único malo es que las que mantienen el manual son marcas que fabrican series limitadas (como Paganni) o marcas monoritarias (como la de GM, y así no puede ser).

PD1: Hay una empresa norteamericana (European Automotive Group, con sede en Texas) que cambia cualquier coche de automático a Manual (por ahora solo han transformado Ferrari y un Totyota, 2 430, 1 360, un 575, un 599 y un 612, y fuera de Ferrari, ya han cambiado un Supra ), aunque no merece la pena llevarles el coche, solo en cambio de caja de cambios ya debe de rondar medio higado, un riñon, y quedarte tuerto (80 billetazos CREO que te cobraban) más luego en viaje con el coche. Los únicos clientes que deben de tener son Norteamericanos, por que desde Europa, no merece la pena.

PD: Ford ya ha anunciado que da su visto bueno a que Europa elimine por completo el motor de combustión para 2030… no son listos ni nada, como no es su mercado principal, ellos dan su beneplácito, y luego los que nos quejaremos de las mierdas que nos venden Europa en 2030 seremos nosotros… pero como vamos a poner el grito en el cielo si los primeros que hemos aceptado la engañifa de los eléctricos somos nosotros?

Perdón por el Off-Topic.

He llevado un automático, el Jeep de mi hermana… no me convence en absoluto. A mi lo que me gusta son los 3 pedales.

Pocos coches hay en el mercado que las levas hagas función de F1 (que tenga la opción de quemar la zona roja o ir a 2 vueltas en 6ª), y aún y con esas.

Está claro que no «he pilotado» como tu una bestia, pero que al emnos den lza opción por que, como digo Horacio, muchos de nuestros clientes desecharon el Huayra por que no les dábamos la opción manual».

Si eso lo dice Horacio Pagani, que opciones no habrá para Maseratti, Lambo (Porsche, que no lo hagan en tirada limitada o solo para el mercado Americano), para BMW, que patentó y la tuvo, un manual de 7 marchas… Lo que verdaderamente me repatea es que marcas como BMW no den en opción Su cambio manual para los //M en España. Si ha hecho eso BMW (aunque no se venda en España), que no se estará perdiendo Merche ,Por no hablar de Ferrari (aunque eso es otro cantar, pues los compran si o si, al igual que Lambo).

No digo que vuelvan todos al manual, si no que den esa opción en las gamas… que pueden perder dinero por tener una opción que apenas se venda?, es cuestión de reeducar al conductor, o si no, pongo un ejemplo; BMW ha dejado de vender el 8 en Norteamérica por que perdían 500 dólares por vehículo. Las marcas pueden decir, «jo*er, si eso ha pasado en BMW, que nos pasará a nosotros?», pero cuando cuesta meter un cambio en H en esos coches?, Volver a diseñar una caja de cambios en Hde 6 velocidades (cosa que no creo que ocurra, por que todas tienen alguna perdida en algún trastero, sería cuestión de recuperarla) para esas marcas, tal vez sea un pastón, pero tu lo has dicho, el los márgenes está el beneficio… van a seguir ganando lo mismo, solo que un poco menos, y que más da cuando tienes el margen de beneficio de Ferrari, Lambo, o BMW (veremos como se comporta el mercado extranjero con ellos, pero ofrecerla con el modelo «menos deportivo» es una jugada justamente realizada para dicha justificación). Habrá que esperar a las palabras de Horacio ccuando cede el C10 (Y aunque me mole, no me gusta la jugada de Porsche, en Europa dejan una edición limitada, y en América una opción «libre», eso es jugar con las cartas marcadas, como ha hecho BMW con //M de 480Cv en España).

La tendencia es que vaya desapareciendo el cambio manual por los automáticos, y como ya se ha visto en algunos modelos deportivos se de la opción del manual por que pueda ser interesante para ese tipo de coches que se hacen más para disfrutar.

Bugatti ya está en manos de Rimac y Porsche porque era un problema para VAG

Querrás decir coches de 2 puertas, por que por los malditos gili-coupe, los 3 puertas se venden coño churros.

Por otra parte, no supone ningún gasto extra, la mayoría de fabricantes ya poseían cajas en H de 6 marchas, o te crees que cuesta menos pasta hacer una nueva que sacar una del cajón y «quitarla el polvo» (ponerla a punto)?, que es un poco menos de beneficio, pues si, que se va a vender menos?, pues también, pero, repito, no es lo mismo hacer de 0 que rescatar, pero bueno, habrá que ver como sale la jugada de BMW con sus //M para ver si le es rentable haber recuperado la manual o para comprobar el nivel de aceptación, o cuando dinero pierden por esa jugada, lo que está claro es que la jugada de BMW parece perfectamente planificada para justificar eso mismo que tu dices.

Que nivel va a bajar si en Amírica son todos automáticos?, allí, quien se compra un manual, sabe bien lo que compra (salvo el tonto del GT40), y aquí se están dando problemas parecidos a ese solo que más graves, allí por lo menos lo que se destroza es el coche, aquí está costando vidas humanas por no dar esa opción, lo último, el niño muerto hace unos meses por que la conductora no sabía apañarse con una caja automática, y mi vecina casi hace lo mismo con su nieto, menos mal que oyó el grito de su hija, por que según nos contó estaba colocando la marcha atrás sin darse cuenta que a 2 palmos estaba el crio, que había salido a cojer una pelota que se había escapado del jardín, ese es el futuro que quieres?, al menos que den la opción, ya que no hay límite de edad para conducir (yo lo pondría en 70 palos), al menos, da la opción de una manual para que los yayos no cometan semejante calamidades.

Penas de prisión que no se cumplen (salvo que tengas antecedentes penales), una multa que para el poseedor de un coche así es calderilla o trabajos comunitarios… bien por la ley española, y así quieren acabar con estas barbaridades?, es que es de chiste.