Pero no deja de tener prácticamente la misma diferenciación que las versiones salientes, parachoques, focos, capó, parrilla, pilotos y portón traseros.
Teniendo en cuenta las quejas a la Daciacion de la gama Renault en algunos mercados y que informaron que serían más que unos relogotipados, esto no es lo que dijeron.
Serán mis ojos, pero yo leo algo así: «Taliant». No sería raro que las versiones más básicas por estos lares sigan siendo las de la segunda generación y que las más equipadas sean las de los Sandero / Logan III. Ya se hizo muchas veces, de hecho hasta lo está haciendo Nissan, que deja convivir al Versa anterior con el nuevo, denominado «V-Drive» al primero.
El render mantiene la estampación lateral del Logan. Como se ve en las imágenes de patente, esta cambia, los pasos de ruedas son mas suaves y tiene el aplique en forma de salida de aire vestigial tipica de los últimos modelos.
Los precios en España son muy semejantes a los de Alemania. El Conmfort ECO G por 11.590€. Climatizador automático y Medianav son 400€. Angulo muerto, pdc y cámara trasera otros 700€. Apertura sin llaves, freno eléctrico y consola central: 550€. Suma y sigue.
Yo solo por el hecho de que usan la misma plataforma, mismo motor, el navegador lo suficientemente bueno como para defenderme, clima, tarjeta de manos libres, faros LED, o freno de mano eléctrico, sistema de ayuda al parking…
Joder si va mejor equipado en algunas cosas que mi 508
Que no estoy diciendo que el clio sea una peor opción, estará mejor acabado, pero también si quiero freno de mano eléctrico, que es una tontería del siglo pero para mi es una comodidad que no quiero perder, tengo que subir de nivel de equipamiento mientras que en el sandero es una opción que cuesta lo mismo que un xiaomi