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2 agosto, 2020 a las 22:45Este ultimo no se ve tan mal, pero espero que no sea una exageración de lineas.
3 agosto, 2020 a las 01:05Las líneas de Lambo no son como las de Ferrari, este chop es puro desecho (técnicamente me encanta, pero no encaja en las líneas de Ferrari).
9 agosto, 2020 a las 21:3213 septiembre, 2020 a las 12:34Nuevas fotos de la mula.
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Fuente: https://www.facebook.com/gabetzspyunit 13 septiembre, 2020 a las 21:19Esperando a las unidades definitivas
29 octubre, 2020 a las 22:17Cazado con el diseño final?
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29 octubre, 2020 a las 22:29Me parece que sigue siendo una mula. Ese piloto trasero se parece al del Levante Pre-facelift. De hecho, creo que todo el conjunto trasero, el del maletero, podria ser el del Maserati
29 octubre, 2020 a las 22:31Por lo menos ya rueda con las puertas traseras
29 octubre, 2020 a las 22:55Parece que va a ser un FF con 4 puertas y mas levantado.
21 noviembre, 2020 a las 19:58
17 diciembre, 2020 a las 19:02Nueva foto.
Fuente: https://instagram.com/simonemasetti_photography?igshid=mqxy0utk9r5d 17 diciembre, 2020 a las 19:06Sigue siendo un maserati
19 diciembre, 2020 a las 23:25 29 diciembre, 2020 a las 17:46Nueva información de la revista CAR
El nuevo SUV Ferrari Purosangue se lanzará en poco más de un año, a principios de 2022, y formará la base para una gama de modelos más prácticos con sabor a crossover que lucirán la codiciada insignia del caballo encabritado, según revela la revista CAR.
Nuestro último dossier de primicia revela algunos hechos nuevos clave sobre la gama SUV de alto rendimiento:
- La Purosangue tiene el nombre en código F175
- Fecha de lanzamiento prevista para principios de 2022
- Basado en la matriz de motor frontal escalable de Maranello, comparte una sección central común con los modelos de motor central
- Un cuatro plazas bajo con suspensión ajustable en altura
- Desarrollado por 800bhp V12, V8 híbrido a seguir
- Derivados totalmente eléctricos con nombre en código F244 y F245 a seguir en 2024 y 2026
La propia Purosangue se quedará con la potencia de la gasolina híbrida, pero los proyectos relacionados, con nombre en código F244 y F245, marcarán el comienzo de la era de la electrificación total en Ferrari. El hardware del SUV está listo para la electricidad, y ese piso plano para monopatín significa que la perspectiva de un Ferrari de cinco plazas ahora está tentadoramente cerca.
Capaz de empaquetar hasta cuatro motores eléctricos con una potencia inicial de 610 bhp junto con un paquete de batería de iones de litio escalable de carga rápida bueno para una capacidad base de 80kWh, este emocionante Ferrari enchufable puede tener lo que se necesita para calificar como un Access All Areas, obra maestra para la jet set consciente del medio ambiente.
31 diciembre, 2020 a las 09:45renders basados en el dbx
10 enero, 2021 a las 09:326 febrero, 2021 a las 11:20 6 febrero, 2021 a las 15:37Muy tirado al suelo. Te lo venderán como SUV o CUV o lo que quieran, pero va a parecer un familiar del segmento E
A ver cuando se presente, si tiene más altura al suelo, porque con esa es como un coche normal y corriente. Claro que ellos solo hacen deportivos, que están casi a ras de suelo…
edito: ese Volvo Crosscountry parece que va con él…
6 febrero, 2021 a las 15:41Los faros y morro son de Maserati, y si es el reemplazo del levante?
6 febrero, 2021 a las 17:32Es que la mula es un Maserati Levante tirado al suelo y con los ejes ensanchados
6 febrero, 2021 a las 18:42A ver, que va al lado de un volvo cross, que tiene las suspensiones elevadas. Y se ve que la mula es un poco más alta aun. Me da a mí que va a ser un SUV, bajito pero totalmente SUV.
6 febrero, 2021 a las 23:39Yo no lo veo mucho más alto que un FF, y ojalá.
Al final en Ferrari querrán que siga siendo un coche del que no avergonzarse en unas décadas
9 febrero, 2021 a las 11:35Primeras fotos de la mula desde todos los angulos.
Más fotos y fuente: https://www.motor.es/noticias/ferrari-purosangue-2022-mula-maserati-fotos-espia-202175191.html
9 febrero, 2021 a las 11:36Va a ser un FF con 4 puertas.
9 febrero, 2021 a las 16:48Se ve bien donde está la parrilla frontal, al nivel de los Ferrari de siempre, abajo del todo
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