Maserati Grecale (2022)

Con el MC20 Maserati dijo que haría variantes eléctricas de sus modelos, ya que los híbridos enchufables al final no se utilizaban como se debían y era arrastrar un peso muerto.

Con las nuevas plataformas de Stellantis creo que giorgio tendrá uso ahora para los de combustion si acaso híbridos. No creo que gasten dinero en modificarla para que sea ev.

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Bastante bien. Me esta gustando. Pero lo mas importante es el interior en esta clase de coches.

Para tenerlo sin camuflaje con 4 pegatinas que lo presenten y se dejen de tonterías.

Gastarse un pastizal en un coche que tiene frontal de ford puma y trasera de jaguar xf …muy mal jaguar.

Con los tiempos de desarrollo de modelos de FCA, seguro que el Puma es copia del GRECALE, que seguramente se diseñó hace 10 años o más

Off topic @The_Osco lo de Aston y Ford tiene su miga, algún día se contará los entresijos del Premier Automotive Group y sabremos que ocurrió en realidad. Hasta donde yo se, Ford creó en California un centro avanzado de diseño a petición del jefe de estilo de Jaguar para integrar el diseño de ella, Volvo, Aston, Land Rover y Lincoln en una filosofía compartida. De ahí creo que viene que a la larga los Explorer tenga similitud con los Range Roger, los Continental con el XF y el S80, las parrillas Ford con las de Aston, etc quizás por un intercambio de equipos de diseño al haber estado bajo el mismo techo en origen.

Sobre si parece el Grecale otros coches, no lo es seguramente por querer. Al fin y al cabo es la evolución de lo visto en el Levante mismamente. Y comentar que lo las flojo de Maserati suelen ser las traseras. Más delito tuvo que la trasera del Quatroportte 5 fuese similar a la del Daewoo Nubira.

Que un coche se parezca a otro mientras sea bonito tiene un pase,pero yo insisto en que para mi a esos faros les falta malaleche.El opel astra para mi no se parece mucho a ningun otro coche de diferente marca y me parece una mi*rda su estetica.

Oye pues ahora que lo dices @a-p-m si, igual quieren hacer de esa forma de acabar el codo un estilo italiano o que al estar el centro de estilo de Fiat muy compartido acaben dandose ideas unos a otros. Recuerdo que el ig del máximo responsable que al final tocaba de todas las marcas europeas de FCA prácticamente.

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Maserati cree que haciendo la arruga en las traseras ya tiene su forma de hacerlas, pero el problema son lo genéricos que resultan siempre sus faros. Parece comprados a una empresa auxiliar y puestos al tuntún.