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12 marzo, 2021 a las 11:33
Primeras fotos camuflado.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/opel-astra-2022-fotos-espia-202176167.html
12 marzo, 2021 a las 11:35Mega discreto, nadie se dará cuenta de que está de pruebas.
Bromas a parte tiene muy buena pinta la verdad, el morro del mokka en un coche bajo le dará presencia
12 marzo, 2021 a las 11:35¿Un 308 con otro frontal, pilotos traseros e interior?
12 marzo, 2021 a las 11:37Tiene buena pinta la verdad, parece algo mas largo que el 308 y puede que sea por tener el morro mas recto.
12 marzo, 2021 a las 12:36Lo primero que me ha llamado la atención es que va a tener los faros a la misma altura que el Golf.
Tiene buena pinta, ya va siendo hora de que devuelvan al Astra su brillo en el segmento C.
12 marzo, 2021 a las 13:12Tiene buena pinta. La parte trasera me vista así camuflado me recuerada algo al Astra H.
12 marzo, 2021 a las 13:17Parece que la zona donde está colocado la luz de marcha atrás está mejor resuelta que en el 308.
12 marzo, 2021 a las 13:31El rayo en el lateral del camuflado indica que es hibrido? O de este al contrario del Peugeot habrá versión eléctrica?
12 marzo, 2021 a las 14:50En un principio tanto el 308 como el astra estarán disponibles es eléctricos aunque no desde el lanzamiento
12 marzo, 2021 a las 14:56Creo que me gustará más este que el 308 o el DS4,haber si nos sorprenden los hombres de Opel
12 marzo, 2021 a las 14:57Un 308 con todo el panelado diferente
Por cierto, la parrilla frontal está abierta, no encaja con la nueva parrilla que estaban sacando, salvo que sea falsa
13 marzo, 2021 a las 18:21Comparativa de worldscoop
13 marzo, 2021 a las 18:34Los retrovisores son clavaos aunque el astra se ve como más musculoso el frontal, igual es el ángulo de la foto
13 marzo, 2021 a las 21:58No sé si con el ID.3 en el mercado comprar algo eléctrico de PSA tiene mucho sentido. No es una plataforma dedicada para un BEV, con muy limitados; espacio y autonomia + típica calidad de PSA.
13 marzo, 2021 a las 22:07Precisamente en un principio parece que usaría una evolución de la EMP2 que les ha salido bastante buena, aunque hay rumores de que usará la plataforma eVMP para vehículos eléctricos que han estado desarrollando y anunciaron el año pasado.
Tampoco es que el ID3 sea el mejor coche en términos de acabados, de hecho es de los peores productos que ha sacado volkswagen en los últimos 5 años.
http://cochespias.net/GENERAL/topic/noticias-psa/page/14/#post-195334
14 marzo, 2021 a las 07:33Aún hablamos de la primera tasa de los ID.3. Igual como sufre su software, mejorará con el tiempo. Pero justo el espacio y la autonomia por ahora es lo más importante y aquí los Franceses no tienen aún nada para ofrecer.
Peugeot reduce muchismo el espacio interior en sus BEV’s , porque ni el peso ni la plataforma vale para un eléctrico.
14 marzo, 2021 a las 09:34Tengo claro que en el improbable caso de comprarme un eléctrico, sería un vehículo diseñado exclusivamente para ello. Un modelo con versiones térmicas convencionales nunca podrá ser un vehículo eléctrico óptimo.
14 marzo, 2021 a las 10:51Dónde reduce el espacio peugeot en el e208 o e2008?
Si te refieres a lo de llevar las rodillas en una posición muy elevada es la misma historia que en el caso del ID3 o en el caso del Tesla Model S al llevar las baterías en el fondo del suelo.
Si es en el maletero creo que está en el orden de los 20 litros, que es notorio pero tampoco ninguna barbaridad.
La crítica al ID3 no viene por el software, aparentemente eso ya lo solucionaron. Son los acabados, muy flojos, todo plasticazo barato por todo el salpicadero, un sandero de los nuevos tiene un mejor acabado
14 marzo, 2021 a las 11:13Se ve la segunda ventanilla con menos caída respecto al 308.
14 marzo, 2021 a las 13:53Ahmm estabas sentado en un Id.3? La crítica se refiere solo a los plasticos usados en la parte baja y en las puertas, todo comparado con un robusto Golf y Passat, ni lo puedes comparar con algo de PSA.
Sí, compara el espacio general del interior con las versiones de gasolina y en el 2008 comprueba el maletero y el claustrofóbico techo.
Las plataformas no dedicadas a un BEV justo por eso no tienen ningún sentido. Aparte las baterías limitadas, dónde allí quieres meter una batería de más de 50kw/h?? Cómo quieres equilibrar el peso, todo eso resulta en un producto como 208/2008e, Mini intenta salvarse de la misma manera, pero no es el camino correcto IMO. Eso con lo rapido que cambia el mercado ya es obsoleto, sin posibilidades de mejorar la capacidad de la bateria de una forma rasonable. 14 marzo, 2021 a las 23:25Estoy de acuerdo en que prefiero una plataforma ev más que una mixta, ahora bien, el ID3 no está de lejos cerca ni de un 208.
16 marzo, 2021 a las 21:3616 marzo, 2021 a las 22:04Parece que han tardado poco en darse cuenta que la idea de poner un plástico piano negro en frente del coche que está expuesto a literalmente todo no es demasiado inteligente
16 marzo, 2021 a las 23:24Definitivamente si será así me gustan más todos los astras anteriores en la era GM jajaja
17 marzo, 2021 a las 10:10
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