Opel Astra L [OV51/52] (2021)

Mega discreto, nadie se dará cuenta de que está de pruebas.

Bromas a parte tiene muy buena pinta la verdad, el morro del mokka en un coche bajo le dará presencia

Tiene buena pinta la verdad, parece algo mas largo que el 308 y puede que sea por tener el morro mas recto.

Tiene buena pinta. La parte trasera me vista así camuflado me recuerada algo al Astra H.

El rayo en el lateral del camuflado indica que es hibrido? O de este al contrario del Peugeot habrá versión eléctrica?

Creo que me gustará más este que el 308 o el DS4,haber si nos sorprenden los hombres de Opel

Comparativa de worldscoop

No sé si con el ID.3 en el mercado comprar algo eléctrico de PSA tiene mucho sentido. No es una plataforma dedicada para un BEV, con muy limitados; espacio y autonomia + típica calidad de PSA.

Aún hablamos de la primera tasa de los ID.3. Igual como sufre su software, mejorará con el tiempo. Pero justo el espacio y la autonomia por ahora es lo más importante y aquí los Franceses no tienen aún nada para ofrecer.

Peugeot reduce muchismo el espacio interior en sus BEV’s , porque ni el peso ni la plataforma vale para un eléctrico.

Dónde reduce el espacio peugeot en el e208 o e2008?

Si te refieres a lo de llevar las rodillas en una posición muy elevada es la misma historia que en el caso del ID3 o en el caso del Tesla Model S al llevar las baterías en el fondo del suelo.

Si es en el maletero creo que está en el orden de los 20 litros, que es notorio pero tampoco ninguna barbaridad.

La crítica al ID3 no viene por el software, aparentemente eso ya lo solucionaron. Son los acabados, muy flojos, todo plasticazo barato por todo el salpicadero, un sandero de los nuevos tiene un mejor acabado

Ahmm estabas sentado en un Id.3? La crítica se refiere solo a los plasticos usados en la parte baja y en las puertas, todo comparado con un robusto Golf y Passat, ni lo puedes comparar con algo de PSA.

Sí, compara el espacio general del interior con las versiones de gasolina y en el 2008 comprueba el maletero y el claustrofóbico techo.
Las plataformas no dedicadas a un BEV justo por eso no tienen ningún sentido. Aparte las baterías limitadas, dónde allí quieres meter una batería de más de 50kw/h?? Cómo quieres equilibrar el peso, todo eso resulta en un producto como 208/2008e, Mini intenta salvarse de la misma manera, pero no es el camino correcto IMO. Eso con lo rapido que cambia el mercado ya es obsoleto, sin posibilidades de mejorar la capacidad de la bateria de una forma rasonable.

Render.

Fuente: https://www.kolesa.ru/

Definitivamente si será así me gustan más todos los astras anteriores en la era GM jajaja