Tras la salida del infame Tavares, FILOSA que parece que sabe más de coches, tiró a la basura los PSA Giulia y Stelvio, por feos, malos componentes, pesados y sólo eléctricos. También siguió en USA desarrollando a escondidas los V8 Hemi a pesar de que Tavares ordenó liquidarlos
Esta semana Kunikis decía que no dan a basto en Saltillo con los V8 Hemi y T6 Hurricane y que esperan producir 100.000 udes V8
Filosa se marcó un Marchinne como cuando vio al sustituto del 159 y dijo literalmente que «era una basura al que le sobraban 300 kg».
Sólo espero que en dinamismo esté a la altura del Giulia o si fuera un poco por debajo también. Mejor lo dudo, por el tema de dirección, ligereza.
Y así es, inicialmente estaba previsto para 2025 y lanzamiento en primavera de 2026.
De hecho en las estimaciones que me pasaste (en la pagina 2 de este hilo están) de Cassino en 2025 ya se iban a producir unos cuantos del stelvio mk2.
Con el desastre de la electrificación, tanto el Giulia como Stelvio que inicialmente iban a ser 100% eléctricos tuvieron el primer retraso para adaptarse a la multienergia. Se anunciaría el stelvio en 2026 y lanzamiento en 2027.
el segundo retraso llega ahora con el anuncio oficial de se tira todo lo hecho y vuelta a empezar con el nuevo lanzamiento en 2028. Segundo retraso.
Los chinos venden por publicidad y precio, Alfa nunca ha sido superventas siempre se ha mantenido igual, supongo que si lanzan uno no tendrán unas previsiones de ventas muy altas.
Sin tener expectativas altas como otras marcas puedes ganar dinero si lo tienes todo bien planificado, hay muchas que no venden en exceso pero se mantienen. Y más estando dentro de un grupo tan grande que compartes muchos elementos.
Alfa Romeo, en un nuevo comunicado, ha hablado sobre el modelo, ya que había sido cuestionado. Se ha retrasado
«Alfa Romeo está estudiando soluciones para seguir compitiendo en el segmento D con nuevas interpretaciones de la gama actual compuesta por Giulia y Stelvio, manteniéndose fiel a su ADN orientado a las prestaciones y adaptándose a la evolución del mercado».
«La marca se apoyará en plataformas flexibles para introducir progresivamente soluciones multienergía, incluidas motorizaciones híbridas y eléctricas. Se comunicarán más detalles en una fase posterior».